Jeep的大兵 国产全新指南者市场展望

　　[汽车之家 新闻]  Jeep是一个诞生于战争年代的品牌，如今75年过去了，战争已经伴随着和平年代的到来让人们放在脑后，Jeep品牌所要面对的不再是曾经的枪林弹雨，而是一场没有硝烟的销量之战，而其中一场战役就是中国合资紧凑型SUV市场。这个曾经Jeep并未获得成功的战场上如今多了一名大兵——全新指南者。在这场销量之战当中Jeep的大兵将如何保证胜利，它的目标将对准谁，看似实力不俗的它又存在哪些弱点，今天我们就来与您一起对全新指南者进行展望。

● 打破传统固有思维的“吉普”——Jeep指南者

　　Jeep品牌旗下车型向来在中国不缺乏知名度，在那个还叫做“吉普”的时代切诺基、大切诺基带给中国消费者太多标签，以至于指南者的出现打破了中国消费者对于Jeep就是硬派的越野车固有思想。2007年初代指南者正式在国内上市，较小的尺寸圆润的外观似乎更加偏向家庭用车，而经典的七孔进气格栅和圆形大灯，又让它印上了Jeep经典的品牌烙印。

　　如今距离初代指南者上市已经接近10年，同级别的众多主流品牌紧凑型SUV都已经在国内投产，而Jeep品牌在广汽菲克成立之后终于再次回归中国制造，在相继投产自由光和自由侠之后，定位于合资紧凑型SUV的全新指南者终于来了，这位大兵在更新装备之后重新踏尚中国市场的征程，并将于12月28日正式上市，不过他究竟有何能耐呢？我们接着往下看。

● 一款时尚个性的家用Jeep——全新指南者

★ 外观简直就是小大切！

　　作为一名大兵首先要拥有精神焕发面貌，这一点全新指南者掌握的恰当好处。其外观设计在遵循了Jeep经典元素的同时，并没有选择像自由光一样剑走偏锋特立独行，而是将整体外观风格更加贴近高端产品大切诺基。经典的七孔式进气格栅样式更加短小精悍，配合与大切诺基相仿的前大灯组，给人感觉更加敦厚且具有力量感。

　　侧面来看，新车的长宽高分别为4415/1819/1625mm，轴距2636mm，相比之下新车在同级别当中尺寸并不大。不过矩形的轮眉设计高挑的腰线让整车视觉重心偏高，给人Jeep品牌骨子里的硬派气息，同时在新车的D柱造型上又彰显了独特的个性风格，此外新车的个性还体现在不拘泥于传统的LED尾灯组造型上。

　　不过时尚的同时，新车并没有减少Jeep应有的野性风格，最大接近角为30度、最大离去角为33度，同时还拥有199mm的离地间隙，在日常使用当中的实用性与通过性更强。

★ 上得战场下得厨房，内饰主打时尚与家用。

　　仅仅拥有全新的面貌是不够的，这名大兵还需要拥有心思缜密的内在表现。Jeep给人留下的简单粗犷印象在全新指南者上发生了很大的变化，新车采用了类似自由光的设计风格，实用性强的同时在视觉效果给人不再是那种简单的美式粗犷，反而带有一些时尚气息，并且中控台开始使用软质材质，这将进一步增加消费者对新车的好感。

　　消费者在考虑紧凑型SUV时空间是非常关注的一点，全新指南者在这方面的表现还是不错的。身高170cm的体验者坐进前排时头部空间为一拳两指，相同的体验者坐进后排时腿部空间两拳有余头部空间为一拳，作为一款家用SUV这样的空间表现在同级别当中属于中规中矩。

　　动力方面，新车提供两种不同的动力总成，相信熟悉Jeep的朋友们对这两款动力并不陌生，一种是1.4 TFIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机（200T）+7速双离合变速箱动力总成，并且在驱动形式（前驱），最大功率150马力，峰值扭矩相250牛·米。

　　另一款是与自由光相同的2.4L自然吸气发动机+9速自动变速箱动力总成，最大功率175马力，峰值扭矩230牛·米。这款车型被命名为200TS 高性能四驱版，这款全新指南者是国产车型里唯一配备四驱系统的车型，作为主打越野风格的它其实就是海外的Trailhawk版本。

● 丰富的实用配置，预售价真的很感人！

　　我们常说美国大兵装备精良，而这位Jeep的大兵全新指南者的配置又怎么样呢？在今年广州车展前夕，Jeep正式公布了国产指南者的配置细节，其中除了顶配车型之外，主要车型销售区间在17-20万元之间，不得不说相比于老款进口指南者22.19-28.09万的售价，全新指南者的预售价真的有些感人。

　　结合预售价与配置单来看，入门级200T 舒享版以17万以内的价格入市，配置方面并不是它的专长；而相比之下更高配的200T 家享版则增加了全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入、一键式启动、双区自动空调、7英寸仪表显示屏、导航系统、中控大尺寸液晶显示屏，从不足20万的价格来看，这款车型的配置已经足够满足一般家庭的实用。

　　而200T 臻享版在此基础上增加了一些豪华配置例如ALPINE 9扬声器音响、氙气大灯、电动尾门和远程控制启动等配置，可以说是锦上添花。

　　不过如果你想感受一台纯正的Jeep越野性能，那你只能选择200TS高性能四驱版，这款车型也就是海外的Trailhawk版本，除了内部配置更高之外，这款车的突出之处体现在配备有Active Drive Low智能四驱系统，并且拥有低速扭矩放大功能，这在同级别车型当中是并不多见的。

　　总体来看，全新指南者这位大兵相比于国人印象中的Jeep已经发生了改变，细细品味无论是全景天窗、双区空调、大尺寸液晶屏还是后排出风口，它的装备无不是中国消费者非常在意的配置，同时保留了专注于越野风格的顶配车型，如果你是一名年轻且喜爱户外运动的消费者，200TS高性能四驱版是你唯一的选择。而其他的200T车型则进一步拉近了与消费者的距离，17-20万元的预售价，加上主打家用以及丰富的配置，满足了那些预算又渴望拥有一辆SUV的年轻消费者们。

● 合资紧凑型SUV市场上一支强有力的新军

★ 不忍再缺席国内合资紧凑型SUV竞争激励的战场

　　合资紧凑型SUV市场是目前中国SUV市场当中销售极为火爆的市场之一，一群实力不俗的产品在这一个战场当中厮杀，它们往往肩负着品牌销量来源的重担。无论是在战场当中厮杀多年的老兵途观、CR-V、奇骏还是新入沙场的雷诺科雷傲、马自达CX-4等等。而此前Jeep在合资紧凑型SUV的战场上缺少这样一名“大兵，所以当广菲克正式成立之后，Jeep全新紧凑型SUV的国产随即提上日程，这就是现在的全新指南者。这款车型也是继自由侠之后在广汽菲克番禺工厂投产的第二款车型，他的作用就是完善Jeep在中国的产品线，尤其是面向家庭消费者。

『指南者的主要竞争对手』

　　作为一款全新车型，中国将是全新指南者在全球范围内最先上市的国家，广菲克将其引入生产的速度甚至超过了Jeep品牌的老家美国，广汽菲克神速般的布局意在让全新指南者迅速加入战事。那么这位大兵的枪口将瞄准谁呢？编辑认为像标致4008、马自达CX-4、雷诺科雷嘉等个性鲜明的SUV车型将是其真正需要面对的竞争对手。新车无论在配置上还是空间表现上相比以上几位对手还是具有一定优势的，在价格方面虽然新车还未正式上市，但是相比竞争对手其价格预计将拥有很大的优势。

　　这里要说一句，既然竞争紧凑型SUV市场指南者何不将目标对准途观、CR-V、奇骏等车型呢？原因很简单，这些老兵虽然在实力上有所下降，但是无论从动力和尺寸来看，其定位明显高于全新指南者，盲目的树立敌人时可能到时会有些力不从心，不过这时自由光的入门级车型在价格上起到了很好的承接作用，尤其是2.0L车型将协助全新指南者去抢占高阶层的紧凑型SUV市场。虽然全新自由侠也有着达到24万元左右的200TS高性能四驱版，但是其定位与入门级的自由光完全不同，所以Jeep不用担心二者出现内耗的问题。

● 车型布局并不完美，消费者选择余地不大

★ 战场上排兵布阵存在漏洞？

　　不过看似承接完美的产品线实则也存在一些遗憾，全新指南者的预售价区间为17-20万元以及24万元的顶配版本，而20-24万元的区间内成为了空挡，但这个区间也正是消费者购买紧凑型SUV的主要价格区间。

『四款车型一款四驱让消费者选择余地很小』

★ 临阵前却发现弹药不足？

　　同时我们也注意到，全新指南者在上市之初将提供2种动力总成选择，1.4 TFIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机（200T）和2.4L自然吸气发动机（200TS），同时先期上市的车型仅有四款，其中搭载2.4L发动机+9AT变速箱的200TS 高性能四驱版只有一款车型，其余三款车型均为1.4T+7速双离合变速箱的前驱车型。所以造成了全新指南者除顶配车型之外无四驱可选，进而导致全新指南者在20-24万元售价区间成为了空挡，这种局面这就好比气势满满的士兵临阵前发现后方支援弹药不足。

『全新指南者在全球范围内提供17种不同动力组合』

　　在全新指南者官图发布的当天，在其海外新闻稿当中曾提到新车在全球市场当总共将搭载17种动力组合，其中包括2.0L+9AT两驱/四驱动力总成，这两套动力总成目前已经搭载在国产自由侠和国产自由光之上，但是广汽菲克在前期并没有给国产全新指南者匹配这两套动力总成。

　　作为一款追求销量的车型，满足不同消费者的需求是非常重要的一方面，此外，作为Jeep品牌，四驱更是它的灵魂，仅提供一款四驱车型入市可选未免让人感觉有些过于乐观，其前期的销量表现可能无法达到这一级别当中的第一阵营。相比之下同门的自由光和自由侠在产品线的丰富程度上均优于全新指南者。所以我们希望厂家在未来能够提供更多的动力总成共消费者选择，从而保证新车未来的销量。

● 全文总结：

　　在这个SUV销量增长的年代，作为少有的只生产SUV车型的品牌，Jeep恰好赶上了这个这一波红利，在自由光和自由侠步步为营（赢）之后，全新指南者的到来正是Jeep品牌在中国市场迅速扩展的另一支重要的军队，其目的也非常明确——打赢合资紧凑型SUV这场战役。

　　不过这支由大兵组成的军队，似乎并没有完全准备好就仓促排兵布阵准备加入战场，面对着中国SUV市场当中最为激烈的战役，我们并不想看到这群大兵倒在冲锋陷阵的路上，如何展现出这群大兵的真正实力，那就是希望厂家能够在后期提供更多动力总成以丰富产品线，以保证中国消费者丰富的选择余地，而这一做法将很直观的体现在销量之上。（文/汽车之家 耿源）