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沿用现平台 斯巴鲁新款WRX 2018年推出

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  [汽车之家 新闻]  日前,有国外媒体在对话时获悉,斯巴鲁WRX将会在2018年迎来一次换新,不过新车或只是WRX的改款车型,并非此前报道的换代车型。而真正的新一代WRX有望在2020年推出,并采用全新翼豹的SGP平台进行打造。

斯巴鲁 斯巴鲁WRX 2016款 基本型

『配图为现款斯巴鲁WRX』

  在一次与WRX高级工程师的对话中有国外媒体获悉,斯巴鲁WRX将会在2018年迎来一次换新,不过新车并不会采用新翼豹的全新平台进行打造,而是继续沿用现款平台,或作为WRX的改款车型推出。新一代WRX则有望在2020年推出,并采用全新翼豹的SGP平台进行打造。现款斯巴鲁WRX最早是在2013年11月亮相的,从时间来看,其换代时间间隔也比较合理。

  动力方面,新款WRX或将继续搭载现款车型的2.0T发动机,最大输出功率或268马力,峰值扭矩或350牛·米,传动系统或匹配6速手动或模拟8速的CVT变速箱。而新一代WRX车型则有望搭载混合动力系统。关于该车的更多消息,我们还将持续关注。(消息来源:Autoblog;文/汽车之家 吴昱晨)

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  • 斯巴鲁WRX 2018款 STI Final Edition 英国版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    测试文章:多一些热爱 海外试驾斯巴鲁WRX STi
    评测编辑-梁奇:

    抛开信仰来看待,11代(VA)STi的表现确实中规中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不够亮眼,但是对于真爱粉儿来说,可能还有人觉得它变的不够纯粹了,在向着多元化妥协。但是,它在四驱系统以及底盘反馈反面依然具备非常出色调校,EVO停产之后,它的存在无人能及。

    评测编辑-于硕:

    作为EVO的粉丝,也不敢说没喜欢过STi,甚至有人会双修这两款车型,之所以这样恐怕真是无法割舍吧。STi 11代(VA)还能够买到,就给了我们一个莫大的安慰。

    评测编辑-:

    相比现在的钢炮或者其他运动车型,它的表现确实太原汁原味了,沉重的离合器脚感,略显生涩的入挡感受,很难在找到与它脾气相投的车型,不过我认为它还是比较适合狂热的发烧友,日常开太激进了,舒适性不足。

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