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售79.80-110.80万元 路虎全新发现上市

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公路舒适性和越野能力“双学位”

路虎(进口) 发现 2017款 基本型

  由于与更高级别揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,全新发现相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。减重带来的好处在舒适性、操控性和燃油经济性上都将得到体现。

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 首发限量版

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 首发限量版

  动力方面,国内版本的第五代发现依旧搭载3.0L V6机械增压汽油发动机,最大功率为340马力(250kW)/6500rpm,峰值扭矩分别为450N·m/3500-5000rpm,传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。此外,官方公布该车的综合油耗为10.7L/100km,最高时速可达209km/h,最大涉水深度为900mm。

试驾感受

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 首发限量版

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 首发限量版

  从各项参数来看全新发现的动力没有进步,但轻量化使新车的整体驾驶感受与第四代发现有较大差别。在试驾文章中,我的同事张可认为“日常使用到的速度区间内动力储备是完全没有问题的,只是爆发力要比想象的弱一些,可耐久性十足,后程的动力储备是相当充足的,相比上一代车型整体的驾驶感是有明显提升的。”

路虎(进口) 发现 2017款 基本型

路虎(进口) 发现 2017款 基本型

路虎(进口) 发现 2017款 基本型

  对于全新发现的越野能力,编辑认为其通过性表现仍然强大,电子系统反应高效。在涉水路面行驶时,“新一代发现涉水深度达到900毫米,比上一代有200毫米的增长,车内的水位指示可以让驾驶员心里更有底,一旦水深超过900毫米,车身后部有飘起来的可能,会丧失抓地力,这点需要注意和谨慎对待的。”

● 新车背景

路虎(进口) 发现 2017款 基本型

  路虎发现车型诞生于1989年6月,最初上市的仅有三门版车型,其底盘、悬架、转向和制动系统都源自揽胜,但发现售价更低,并兼顾了一定的越野能力。从第三代起,发现加入引以为傲的全地形反馈适应系统空气悬架,能够适应更复杂的路况并兼顾了舒适性。通过不断优化自身实力,路虎发现此前的四代车型均获得了良好的口碑和市场反馈。目前第五代车型正式上市,我们期待它能将经典和成绩一并传承下去。

● 竞争对手

宝马(进口) 宝马X5 2017款 xDrive35i 领先型 奔驰(进口) 奔驰GLE 2017款 GLE 320 4MATIC 动感型

宝马X5奔驰GLE

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC90 2017款 2.0T T6 智雅版 5座 路虎(进口) 揽胜运动版 2017款 3.0 V6 锋尚创世版Dynamic

沃尔沃XC90揽胜运动版

  毋庸置疑,全新发现的竞争对手将是同价位豪华品牌中大型SUV,如宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等。这个领域的消费者主要追求的是其座驾所反映出的格调和品位,同时在动力性能和功能性上有一定的造诣。而全新发现不仅能够满足上述需求,还在外形上独树一帜,拥有稳固的口碑和消费群体,这是它相较于其他豪华品牌车型的优势。此外,更讲求奢华驾乘感受的揽胜运动版也与全新发现有着一定的价格重叠区间,喜好路虎品牌的消费者们有可能会在这两款车型间有所纠结。

● 全文总结

路虎(进口) 发现 2017款 3.0 V6 首发限量版

  不论你认可与否,全新发现已经任性的转变为一位全能型选手,西服虽然穿在身,心依然是越野心。消费者能够挑剔的无非是外形设计与前代相比孰优孰劣,毕竟它的内在配置发生了顺应时代潮流的提升,动力性能也随着轻量化的改造变得更加优秀,兼顾了家用环境。对于那些身价不菲、家庭事业双丰收的成功人士来说,拥有这样的发现有何不可呢?所以,只要你喜爱发现眼前的样貌,接受得了它的价位,它全面的实力不会令你失望。(文/汽车之家 张晓丹)

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  • 发现 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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级别:中大型SUV
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