● 国产5008竞争对手分析：
国产5008价格定位或在20-30万元之间
在介绍完国产5008车型后，我们来聊一聊消费者较为关系的市场定位问题。随着国内SUV市场竞争的不断加剧，合资品牌中型SUV逐渐演变成三个分战场，包括以汉兰达、锐界为代表的中型SUV第一梯队、以昂科威、途观L为代表的中型SUV第二梯队和以探界者、柯迪亚克为代表的第三梯队。
从标致4008车型18.57-27.37万元的指导价看，加长/加座的标致5008起售价则有可能在20万左右，顶配车型的价格则可能超过30万元。所以我们粗略推断，国产5008价格定位或在20-30万元之间。
迎战第一梯队，标致5008缺乏底气！
『汉兰达、锐界等都会成为这款车的竞争对手』
从产品定位来看，既然7座是标致5008主要的卖点之一，那该车就免不了与同为7座中型SUV的汉兰达、锐界展开直面竞争。不过面对这些车身长度在4850mm以上的对手时，车身长度为4670mm的5008在车内乘坐空间和储物空间都处于下风，并且这也是7座SUV潜在卖家最看重的点。
同时，相比汉兰达（2.0T/3.5L）、锐界（2.0T/2.7T）等车型，标致5008配备的1.6T和1.8T发动机在动力参数等方面还处于劣势。并且合资品牌中型SUV中唯一采用“非独悬”也使5008有着抹不去的槽点。再参考二手车保值率等多种因素来看，标致5008在与汉兰达、锐界博弈时，确实缺少一些底气。不过，汉兰达7座入门级车型指导价为24.88万元、锐界7座入门级车型指导价为27.98万元。指导价或更低的标致5008产品力欠佳也情有可原。
迎战第二梯队，5008压力也不小！
『昂科威、途观L等车型也将于标致5008展开竞争』
从我们猜测国产5008车型20-30万元的价格区间来看，其将更多与昂科威、途观L等入门级中型SUV第二梯队选手展开直面竞争。相比这些竞争对手5008全系均为7座布局，像昂科威、途观L、探界者等其大部分竞争对手均是5座车型。5008的第三排座椅虽然在舒适性、空间方面表现还有一定提升空间，但是在家庭出游以及一些应急时刻会有无法替代的优势。而且，5008个性设计也会让其独树一帜。不过在动力、驱动形式、品牌、口碑等方面，5008并不占优势。总的来说，5008的压力依旧很大。
● 弱点在哪？
个性是把双刃剑
浪漫/个性是5008相比竞争对手独有的杀手锏，相信它可以凭借着颜值来吸引一部分中型SUV的潜在消费者。不过从我们此前对汉兰达、途观L、冠道等车型的数据调查来看，这些中型SUV的意向人群平均年龄均在35岁左右，并且有超过40%意向人群年龄在35岁以上。这也一定程度上使得中庸、稳重才是中型SUV市场的主旋律。在30岁以上消费者为主的市场中投入一款冲着20多岁消费者设计的车型，有所少人会买账？
配置排布仍有优化空间
『配图为4008非顶配车型的卤素大灯』
从我们的车主口碑看，4008全系仅顶配车型配备LED大灯、360度全景影像等配置布局不合理的问题受到了车主较多的吐槽，而这一现象在5008上依旧存在。从5008的详细配置来看，LED大灯、360度全景影像等实用配置同样仅出现在顶配车型之上。不过大家关心的电动/感应后备厢下放到了次顶配车型上，相比4008还是有所进步。另外，5008仅设置有精英版、豪华版、豪华GT版三个配置梯度，再加上仅有两驱车型，单调的车系产品线一方面使得精英版车型与豪华版、豪华GT版相比差距过于悬殊（点击查看配置对比），另一方面也不能满足消费者对配置的多样化需求。在4008的车主口碑中有不少车主提到这样的问题，这么看来，这一问题可能也会困扰着看中5008的消费者。
自身品牌影响力不足
纵观东风标致品牌，旗下几款车型的市场表现相比于很多主流合资品牌来说，并不是很突出。并且也缺少一些能提升品牌存在感“爆款”车型，在这样的环境下，消费者对标致的品牌认可度/新产品的接受度都会越来越低。在2017年前4个月中，东风标致的总销量为7.08万辆，这个成绩处于合资品牌厂商的17位，东风标致已经不折不扣的沦为“二线合资品牌”。而5008定位中型SUV，产品越往上走，品牌的影响力就越重要。所以品牌也将成为挡在它销量走高之路上最大的困难。
● 5008究竟面对的是怎样的人群？
看到这里您是否会好奇，这款富有特色的新车谁会买呢？从4008的口碑来看，独特的法系设计是车主为该车买点的重要因素，相信采用相同设计风格，并且相比同价位车型尺寸更大/座椅数量更多5008也会令喜欢它的消费者不能自拔！我们认为，喜欢独特的外观/内饰设计、对7座有一定的需求、四驱不是刚需，才是5008现在消费者的标签。他们要的就是与众不同，而5008恰好能满足他们。这么来看，5008的消费群体预计会比竞争对手要年轻很多。● 为了破局，标致能怎么做？
『东风标致4008』
东风标致4008在今年1-4月的总销量为12938辆，这个成绩对于紧凑型SUV来讲并不光彩，要知道本田CR-V在今年1-4月的总销量已经达到61290辆。这也让我们看出“浪漫/个性”并不能让一款产品“大卖”，想成为“爆款车型”，良好的产品力、性价比和品牌影响力是必不可少的。5008在一定程度上可以看做是大号版的4008，个性的外观/内饰的确会抓住一批消费者的眼球，但是太相似的设计会让人觉得缺乏新意和高级感。此外，没有四驱、车型选择较少再加上品牌/口碑等方面的因素，我们对5008未来的销量抱有一份担忧。
从目前4008车型18.57-27.37万元的指导价来看，定位更高的5008指导价有可能在20-30万元。我们从汽车之家口碑和车主价格来看，有不少车主提到了4008的定价相对偏高，如果价格更低一些销量可能会更好。另一方面，这款车目前在全国大部分地区都会有1万元以上（有些地区可以到2万左右）的终端优惠。综合来看，标致4008的官方指导价格并不能算亲民，而随着4008终端优惠的加大以及官方购置税全额补贴的推出，可以看出厂商也意识到这个问题，我们也认为这在一定程度上也是为5008让出价格区间，如果后者的价格能够有一定的惊喜，再加上未来的优惠以及购置税等政策，相信其还是能扳回一局。
● 全文总结：
从4008的口碑来看，很多消费者选择这款车是看上了它的外观、内饰造型，这是对其设计的肯定，但从不算出色的销量我们发现，纯“靠脸”吃饭显然并不那么靠谱。而对于其大号装5008来说，设计依旧很个性，但是相对来说缺少新意，再加上万年不变的动力、车型数量少、非独立悬架、无四驱等大家一直吐槽的“坏习惯”，5008的前路依旧艰辛。所以以浪漫著称的法系品牌也必须要认清现在的市场、认清消费者真正需要什么？而5008会不会从性价比入手来提升自身的竞争力呢！还有一周5008就要上市了，它的售价以及配置梯度上能否给我们带来惊喜，让我们共同期待吧。 （文/汽车之家 李长宁）
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