百人口碑评新车：标致5008是潜力股？

　　[汽车之家 新闻]  各位网友大家好，欢迎收看第十九期《百人口碑评新车》系列文章。本期文章中我们将为大家介绍一款上市初期颇具话题性的合资品牌中型SUV——东风标致5008。这款车相当于标致4008的加长版本，车身尺寸增加的同时售价却很实惠，最低仅比4008高出千元左右，因此也比后者更有市场竞争力。自6月正式上市以来，标致5008的销量呈上升趋势，当前月均销量已超过四千台，成为了东风标致旗下一只“潜力股”车型。今天我们就来看看，除了价格上的吸引力，车主们对标致5008的外观、内饰、动力等方面如何评价。

>>>>为爱车发表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

　　《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。那么自2017年6月8日标致5008上市至2017年10月10日，已经有151位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。

● 标致5008印象标签：

　　在汽车之家标致5008的车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看5008的印象标签关键词。从分析结果来看，“空间大”这一特点得到了绝大多数5008车主的认可，同时还有“动力表现好”“操控好”“配置高”等也是用户比较满意的几个方面。而大家主要吐槽的点集中于车子起步太肉、座椅有些偏硬等，占比不大。

● 标致5008综合评分：4.67分
外观、内饰有亮点；舒适性、油耗拖后腿

　　从我们的分析结果来看，标致5008的综合评分为4.67分，与此前《百人口碑评新车》系列文章中的SUV车型相比，这个得分水平较高。具体到每个方面，标致5008在外观、内饰以及操控方面获得了大多数车主的认可，得分分别是4.91、4.86、4.83分，这样的表现验证了标致5008独树一帜的设计风格的成功。相比之下，这款车的油耗、舒适性得分要稍低一些，分别为4.47和4.49分，与前几期《百人口碑评新车》其他SUV对比，这两项分数处于中等水平。

● 标致5008外观评分：4.91分
个性十足/LED大灯组抢眼

　　标致5008所采用的这套设计语言，经由标致4008的提前检验已得到大多数消费者的认可，因此车主们给出4.91分的高分也就不奇怪了。正如车主chelic11所说：“以大多数人的审美来看，这外观绝对是竖大拇指的。平时开出去回头率也很高。跟途观之类的停在一起，高下立判。法国人是会弄些稀奇古怪样子的车型，但好好弄，这艺术和浪漫的名头真不是白给的。”车主王晖要减肥认为：“颜值大家都说高，我也觉得高。主要是造型设计我喜欢，空间大。外观看起来却不是很大，并没有汉兰达大的那么吓人，老婆说太大的看起来驾驭不了，5008看起来就给她一种好开的感觉。5008的车灯和车头设计比较有感觉，好看又有特色。”

　　法系车的设计往往讲求标新立异，尺度把握不好容易超出大多数国人的审美接受范围，不过外形科幻的标致5008却将其中的分寸拿捏得恰到好处。金属点阵式格栅、狮爪造型灯组、双色车身等设计元素单拎出来个个特立独行，但5008将它们以沉稳的车身线条组织在一起，整体呈现出一种中型SUV的稳重气质，并不显得突兀。

　　对于5008的颜值优势咱们车主可以不吝赞美之辞，但也有一些车主对这款车有更高的要求。例如车主HustleHard说道：“不用说，就是冲着这个外观来的。流线型的身体，纤细的腰身，啧啧啧，想想都流口水……车身比较矮，也因此显得更长了。帅气的日行灯，敦实的屁股，不过屁股说真的，感觉有点笨重，如果能抬起来一点会更好看。”车主轻轻野之星很遗憾的表示：“要是精英版能选装顶配的前大灯就好了啊，没有LED，没有氙灯！唉，就一套蜡烛灯！”除了上述这类对车尾和低配车型大灯光源问题的吐槽外，大多数车主均比较认可5008的外观造型。

● 标致5008内饰评分：4.86分
内饰细节是亮点/多媒体系统兼容性有待提升

　　标致5008的外观包揽了大部分回头率，当真正坐进车内时，车主们是否也能认同其内饰设计呢？4.86分的高分给出了答案，标致5008的内饰同样出彩。这个分数相比往期《百人口碑评新车》系列文章中SUV车型处于很高的水平。下面让我们来看看车主具体怎么说。

　　标致5008所采用的内饰风格被官方称为“第二代i-Cockpit座舱”，乘坐其中能体会到很强的未来感，同时中控区域、挡把等区域的细节设计容易引起用户的好感，而忽略法系车设计上的偏执。车主呔嘀搀认为：“内饰比较有特色的就是钢琴按键和小方向盘。钢琴按键好看又好用。小方向盘也是，运动感很强。”车主曼彻斯特坎通纳也认为：“内饰可以说是公认的亮点，液晶仪表盘属于很多好车才有的配置，电子挡杆也是向奥迪宝马看齐。最与众不同的就是钢琴键，非常有设计感的内饰。

　　除了独到的细节设计，内饰材质也是得到车主们正面评价较多的部分。例如车主AnGel假面说道：“内饰设计天马行空，材质用料扎实，异味很小，根本不用买什么炭包之类的来除味，几乎你能看到和摸到的地方都是柔软的。”车主zhaoyang79分享：“刚提新车时，车内有点味道，不过半个月以后，就没什么味儿了，我什么都没用。连个竹炭包都没加，标致在这方面做得比较地道。”

　　另外还是要说说车主们的槽点，部分Android手机用户表示5008的多媒体系统不支持CarLife功能，让自己少了一些用车乐趣。车主暗翼清风说：“多媒体车机互联功能限制的手机太多了，用百度互联系统就好了！”车主zhaoyang79表示：“多媒体车机必须要吐槽一下，手机连接蓝牙不能播放视频，车一动视频就关闭，可能标致是为了安全考虑吧。车机互联系统不支持国产手机，安卓系统只支持三星，里面没有什么软件，苹果系统一插就支持，我试了一下还比较好用。严重鄙视，不用苹果就不能用车机互联，买个车还得买个苹果手机，强烈建议标致升级车机互联，支持国产手机。”目前PSA集团与百度已达成合作，未来在多媒体系统的兼容问题上，相信5008有提升的空间。

● 标致5008空间评分：4.72分
7座布局很实用/第三排座椅可拆卸

　　购买7座中型SUV的用户势必会关注车内空间，标致5008的车身尺寸长宽高分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，其中轴距相比国产4008加长了110mm，因此大多数车主对于其空间比较满意，给出了4.72分的高分。当然必须承认的是，与处于中型SUV顶部生态圈的汉兰达、锐界相比，5008的空间优势其实并不明显。同样我们看看车主的实际用车评价。

　　车主善良软弱表示：“7座的时候储物空间有点小，后备厢基本就不能装东西了，不过乘坐空间大，满满七个人无压力。第三排空间相比前两排就没有优势。人少的时候，把第三排收起来，后备厢空间就很大，装一家人出门自驾游的东西绰绰有余。”车主玮Lilee分享：“本人180cm，第三排坐下，第二排要往前移一点，能放下脚就OK，我觉得舒适度还行，超过1小时的车程肯定会难受，170cm以下的或者小孩没问题。SUV嘛，主驾驶和第二排没必要说了，空间没的说。第三排平时不坐人，座椅放倒后备厢也很平、空间很大。”总体来看，标致5008的第三排座椅仅适合成年人应急使用，与同级别七座SUV车型表现相当。值得一提的是5008第三排两个座椅可拆卸，方便自驾游时进行户外休息使用。

● 标致5008舒适性评分：4.49分
舒适性不错/座椅有些偏硬

　　从口碑统计结果来看，标致5008的舒适性得分不如前几项，为4.49分，不过这个分数相比往期《百人口碑评新车》系列文章中SUV车型算是主流水平。车主们对标致5008的整体舒适性呈现积极态度，但不乏一些槽点。例如车主婉娱认为：“座椅舒适性可以接受，不能说很好，也不能说不好，中规中矩吧，软硬适中，可以接受。全车窗关闭时噪音很小，法国人看来在这方面用心了，值得点赞。”同样是上文中的车主暗翼清风说：“经过国庆2000多公里的长途体验，座椅感觉有点硬了，开久了感觉屁股痛，不过还在接受范围内。胎噪、风噪都比较小，加速时发动机声音略大，不过车内正常说话不受影响。”“座椅偏硬”、“车内NVH控制较好（发动机噪音略大）”、“空调制冷不错”这些关键词基本构成了大多数车主对于5008舒适性的印象。

　　而行驶时的舒适性也是车主们关注的重点，由于标致大多使用非独立后悬架，其悬架形式和舒适性就成了网友们津津乐道的话题。车主英钠微特对此略有微词：“非独立悬架是一大遗憾，即便已经调校的非常好，毕竟不是独立悬架，人无完人，车也一样！”另一位车主踩欧踏美灭日韩有相似的观点：“虽然不是后独立悬架，但是底盘调校还好，一些小震动过滤的很好，但是减速带之类的大坎，避振还是比较硬的。”总之从硬件配置角度看，作为一款中型SUV标致5008使用的还是扭力梁后悬架，实在是有些落伍；从调校角度看，标致工程师发挥出了积淀百年的技术水平，极大地弥补了硬件的不足，将5008的悬架舒适性拉回了主流水平。

　　这一点此前对5008进行测试时我同事也有提到：“标致5008作为中型SUV，却依然在使用扭力梁后悬架，实在太尴尬了，先天条件有限，只能靠后期调校了。这辆车的转向和整体操控性都属于偏重舒适性的类型，方向盘回馈力度轻巧，整辆车驾驶起来比较轻松，与此同时也抹掉了大部分路感，所以你也别指望追求什么紧张刺激。”

● 标致5008动力评分：4.5分
动力输出平顺/起步肉

　　标致5008在动力方面的得分是4.5分，表现差强人意。“变速箱换挡平顺”“动力输出平顺”“起步较肉”是车主们提及较多的标签。目前在售的5008提供1.6T和1.8T涡轮增压发动机可选，最大功率分别是167马力和204马力。从有效口碑提供者的比例来看，约有三分之一的车主购买的是1.6T车型，三分之二的车主则愿意选择动力更充沛的1.8T车型。我们此前实测1.8T车型的0-100km/h加速时间为9.32秒，不及标致4008，有可能是受测试当天天气的影响。

　　在日常使用过程中，车主们对5008的动力表现整体比较满意。1.8T车型车主a潇雨姜分享：“1.8T的单涡轮增压发动机，1000转涡轮介入，介入时没有明显的顿挫感，动力对于一辆偶尔跑跑长途的城市SUV来说还是足够用的。开了Sport模式后，0-100km/h加速很快，推背感明显，动力随叫随到。就是起步稍微有点肉。”1.6T车型车主zsnetjun购买的是自己的第二台车：“起初担心1.6T动力不够，开了1000多公里后完全可以放心，还没试过Sport模式感觉已经可以了，另外第二台车也不想像第一台车开得那么急了，以前喜欢开快车感觉很累，要习惯温柔驾驶，对家人对自己都好，开着心情放松最重要。”

　　也有一部分车主认为，标致5008的起步表现不太令人满意，1.8T车型的车主HustleHard说：“这里谈正常文明驾驶，不吹不黑，起步确实有点肉，感觉踩很深了，依旧没咋动。”1.6T车型的车主loverofying形容自己的爱车：“油门属于比较深的那种，初段车身起步略肉，中段加速非常轻快。”车主heroestian自己给出了解释：“1.6T发动机动力绝对够用了，一家三口开的时候，刚开始感觉起步肉，后来知道如何起步了就没感觉肉了，加速非常给力，踩点油门速度就到60km/h了，超车也非常有信心。”

　　我们试驾过5008顶配车型豪华GT版的编辑认为（试驾文章传送门）：“1.8T发动机在PSA集团中真的算是“熟面孔”了，在其他车型上该机型的表现可谓“动力强劲”。当发动机转速提升到1500rpm以上时积极性便能被即刻调动起来，加速表现十分积极。整个试驾过程中我们大多行驶在路况较好的铺装道路上，在D挡模式下，轻巧的油门踏板回馈以及较短的踏板行程让驾驶者无需刻意在乎脚踝施加的力道，轻轻踩踏也能获得不错的加速效果。”该车发动机响应积极，应付城市驾驶完全没问题，超车、提速都能轻松完成。总之，如果您讲求动力，可以像大多数车主一样选择380THP（1.8T）版本；如果您个性比较平和，不追求速度与激情，350THP（1.6T）也不会让您失望。

● 标致5008操控评分：4.83分
操控不错/指向精准

　　与舒适性、动力方面的百家争鸣不同，在操控方面标致5008赢得了大多数车主的认可，得分高达4.83分。在舒适性部分，我们曾提到了编辑对这款车的试驾体验，标致5008的转向和整体操控性都偏重舒适性，做到了轻松好开。那么车主们怎么评价它的操控性呢？

　　车主A回音文化传媒认为：“SUV谈操控本来就是个笑话，要操控建议你去买轿车。这辆5008开着不会让你有开大车的感觉，方向几乎没有虚位，变道很自如，由于车身较低，加上标致调校底盘的水平，很有开轿车的感觉，高速过弯很稳。”网友loverofying也认为：“没开过标致的车，大概都会人云亦云吐槽一句：板悬，垃圾。实际开起来会让你消除这种偏见。在山路上劈弯没压力。铺装路面舒适度很高，符合这个级别的车的要求。我经常需要跑山路，作为SUV，5008的驾驶感受和轿车差距不明显，车身控制的很好，没有很大的侧倾。原来开轿车60km/h通过的弯道，5008同样速度通过竟然毫无压力。”

● 标致5008油耗评分：4.47分
56%的车主表示非常满意

　　根据用户反馈的实际油耗，标致5008 1.6T车型综合平均油耗9.7L/100km，1.8T车型的平均油耗为9.4L/100km。而我们的编辑对1.8T车型进行的油耗测试结果为8.94L/100km。虽然最终标致5008的综合油耗评分为4.47分，不算高，但是口碑中车主们对这款车的油耗表现都觉得可以接受。

　　正如380THP 7座豪华版车主xiaoshu5006分享：“目前行驶1200公里，以市区上下班为主，跑过几次高速，综合油耗9.6L/100km，应该算是正常值吧，过了磨合期，期待控制在9个以内。”车主默名11也说道：“现在开了一个多月，还比较满意，降到7.7L/100km了。对于这么大的车已经不错了，后期还有下降空间。”

● 标致5008性价比评分：4.57分
64%的消费者给出5分评价

　　有标致4008做绿叶，标致5008上市初期受到了极高的关注，而且首批车主可享受“上市三重尊享礼遇”，整车性价比有明显抬升。例如今年7月购车的车主红橙黄2017表示：“东标价格由5008开始有点亲民的感觉。不像以前那样高高在上。刚上市就有购置税优惠等，感觉一下子亲近了不少。置换7座豪华GT版28万左右落地，我觉得很值，配置相当齐全，让我不用再去升级音响、大灯以及安装雷达等设备。所以我觉得贵两万还是很值的。”车主二十几个红领巾认为：“顶配性价比很高，自动跟车、自动刹车、盲区监测、车道保持，这些安全配置都是很值的，让你开车又省事又安全。都说法系车不保值，但是也没打算开两年就卖。总体来说很满意。”综合车主口碑，5008的顶配车型380THP 7座豪华GT版和350THP 7座精英版的性价比相对较高，总体得分4.57分。

　　同时从口碑中也可以看到，部分车主在购车时考虑的主要问题是标致品牌车不保值的问题。车主快乐的悲伤2015说道：“因为之前一直在看30万左右的车，这个车算上置换才花了23万，还有免息贷款，所以我也觉得不错了。别人总说标致不保值，408确实也卖的便宜，但我想说车保值不保值取决于车的热度，如果5008能卖出单月破万的销量的时候，5008就保值了，哈哈！”当然车的保值率与品牌、车型热度、车身颜色等多重因素相关，标致想要摆脱保值率不高的现状，从5008这款车开始努力，提升品牌影响力，还是有希望实现的。

　　此外，350THP 7座精英版是车主口碑分享数量最多的车型，这款车也是我们此前汽车之家标致5008购车手册里重点推荐车型。更多车主的口碑分享可以点此查看。

● 标致5008购车主要目的

　　根据汽车之家口碑，用户购买标致5008的目的/用途方面占比最高的一项是上下班，其中有44%的车主勾选了这一项；其次是自驾游，占比42%；接送小孩，占比31%。这说明标致对于用户购车意向的把控比较精准，作为一款7座中型SUV，标致5008的城市通勤属性和居家属性能够符合目标用户的需求。

● 全文总结：

　　根据车主对标致5008在8个方面的评价，不难看出标致5008上市不久便拥有强劲市场表现的原因。总体而言，标致5008是一款指向年轻家庭用户的城市SUV产品，它个性的造型设计和内饰布局都是吸引用户好感的杀手锏，而较有性价比的定价也使它在同级别对手中具有一定竞争力，如果您想要购买一款7座合资SUV的话，相信这款车会成为您的潜在考虑对象。

　　从用户口碑反馈来看，标致5008因非独立后悬架、部分车型配置偏低（LED大灯等无法选装）等短板而受到车主的抱怨，这些问题希望厂家在之后车型改款时有针对性的升级改进。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，我们下期再见。（文/汽车之家 张晓丹）