● 哈弗全新H6 Coupe
新车特点：更加年轻化的外观设计/2.0T+7速双离合
哈弗作为国内SUV市场的销量大户，其主销车型就是家喻户晓的哈弗H6，而该车型的衍生车型，全新哈弗H6 Coupe车型也在本届广州车展中正式亮相了，新车采用全新的外观设计，更换了更加时尚的前进气格栅以及保险杠造型，同时加入了圆形的雾灯。
车身侧面，一条腰线从前翼子板一直延续到尾灯，该设计拉长了车身的视觉效果，同时又有种向前俯冲的感觉。新车尾部来看，整体设计并没有前脸看起来那么激进，简洁的设计风格也让尾部更为耐看。
内饰方面，新车相比现款进行了一定的调整，尤其是大屏两侧和空调出风口处，整体造型更加时尚。同时，黑色与红色拼接的颜色也进一步增强了新车的档次感觉。不过，新车并没有采用最新的电子式换挡杆，这点比较遗憾。
动力方面，哈弗H6 Coupe红标版搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率197马力，峰值扭矩315牛·米。传动方面，与之匹配的除了6速手动变速箱之外，还提供7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：
作为一个只销售SUV车型的品牌来说，做好一款SUV车型就是基本功力。而全新哈弗H6 Coupe车型针对外观和内饰都进行了调整，相比现款来说变化确实不小，这也由此看出了这款车型对于定位人群的变化，相比现款而言，新车更多的是面向对于追求时尚和个性的年轻人群。的确，在成熟的车型上不断的推出衍生车型来丰富产品阵容，通过差异化的定位来吸引消费者是一个不错的发展方向，因此，该车未来是否会获得年轻消费者的喜爱，让我们拭目以待。
● 哈弗全新H4
新车特点：定位介于H6与H2之间/丰富SUV产品线
『哈弗H4红标版』
作为一款定位介于H6和H2之间的车型，哈弗H4红标/蓝标版正式在2017广州车展中亮相，其外观设计与全新哈弗H6基本一致，但车上尺寸有所减小，该车的推出将进一步丰富旗下车型产品线。
『哈弗H4红标版』
从外观来看，新车同样推出了红标与蓝标两种版本车型，其中红标版本车型采用了盾型大嘴式进气格栅，搭配两侧狭长的大灯组，让该车显着十分沉稳、大气。而蓝标版本车型，采用了更加激进的设计风格，大嘴式的前进气格栅非常霸气，同时新车的前大灯造型更加凌厉。
『哈弗H4红标版』
车身侧面，两款车型的车身侧面设计相同，细节方面，其侧面腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。在车身尺寸方面，哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。
『哈弗H4红标版』
内饰部分，新车同样采用哈弗家族最新的设计语言，整体设计语言非常简洁，硬朗的线条勾勒出很强的运动感，中控台上的多媒体屏幕搭配下方空调等功能的控制按键，让内饰更加具有科技感，此外，新车还采用了电子档杆设计。
『哈弗H4红标版』
动力部分，新车将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T涡轮增压发动机最大功率为139马力（102千瓦），峰值扭矩为225牛·米。1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为285牛·米。传动方面，两款发动机均匹配的是7速湿式双离合变速器。
编辑点评：
哈弗H4车型作为一款定位于哈弗H6与哈弗H2s之间的全新紧凑型SUV车型，在外观和内饰上都向着哈弗H6看齐，相似度高到就像是在挑选不同尺码的同一件衣服，只需要通过对于空间的需求不同来挑选车辆。虽然这款新车目标定位都非常明确，但我认为几乎完全相同的设计很容易给消费者带来审美疲劳，因此并不是长久之计，但以成熟的设计和不错的性价比先打开细分级市场也并不是一件坏事。
● WEY P8
新车特点：首款混动车型/造型延续WEY VV7
上市时间：2018年1季度上市
WEY旗下首款新能源车型WEY P8正式亮相，新车在今年的法兰克福车展中首次亮相，随后在本届车展中正式与国内消费者见面。外观来看，WEY P8在外观上与VV7的整体造型并没有太大的区别，不同之处主要集中在细节方面。新车在前脸处使用了夸张的大嘴式设计，波浪形的格栅配合前包围造型，具有很强的视觉冲击力。
这款新车的侧面设计与VV7几乎没有区别，不过新车左侧前翼子板上则增加了充电口。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距则为2950mm，与VV7s旗舰型完全一致。
在内饰设计方面，新车同样是WEY家族标准的设计风格，作为VV7的衍生车型，这也在意料之中。新车配备了12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。安全配置方面，新车还提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能。
WEY P8搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机负责前桥的驱动，电动机则驱动后桥的车轮。这套混动系统的综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，其0-100km/h加速时间为6.5秒，最大行驶里程为660km。
编辑点评：
距离我们大家第一次见到WEY品牌到现在仅仅过去了1年，也正是在去年的广州车展中，VV7的原型车W01正式发布，而在这一年中，WEY品牌迅速的扩张版图，VV5/VV7车型的销量也是一路看涨。而WEY P8车型的亮相也预示着WEY未来的发展方向将逐步向新能源发展，对于一款插电式混合动力车型来说，最主要是解决了新能源车型城市超短途出行和长途旅行不可兼得的痛点，因此相信未来该车会有着不错的市场前景。
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