● 新款AMG C级家族
最新家族设计/搭载多种动力总成
在本届纽约车展上，新款梅赛德斯-AMG C级家族众多成员纷纷登场亮相，AMG C 63、AMG C 63 S Coupe及AMG C 43等在展台吸引了一定的眼球。作为中期改款车型，新车采用了最新的家族式设计风格。
『AMG C 63』
首先来看前脸，两侧狭长的大灯组搭配类似盾型的前格栅造型，使该车看上去较为凌厉，而在格栅内部，63系列车型采用了竖条幅式设计，并进行黑色喷涂，配合下方贯穿式的进气口，使其攻击气息大幅度提升。
车身侧面来看，轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，还增添了不少肌肉感，突出其视觉冲击力。同时，新款梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，车尾线条更加流畅。此外，两款63系列新车均采用了黑色密辐式运动轮圈和红色刹车卡钳。
内饰方面，新车整体采用了比较运动的风格。低调的黑色内饰配色，搭配碳纤维内饰装饰板，以及经典的圆形空调出风口造型，无不展现出奔驰家族一贯的豪华气质。而为了彰显其科技质感，新车配备了三辐式平底多功能方向盘以及大尺寸悬浮式中控液晶屏，极大的提升了该车的科技感和精致度。
动力方面，新C 63家族搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，根据调校的不同，其最大功率分别为476马力和510马力。传动方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。新款AMG C 43搭载3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率390马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，并标配4MATIC四驱系统。
编辑点评：
考虑到只是年度改款车型，所以新款AMG C级家族给我们的惊喜要比想象中大。不仅外观细节进行了优化，而且内饰的科技感和精致感也有所提升。除此之外，不同的动力配备同样能满足不同人群的需求。当然，未来进入国内后，不知道它还会不会像现款那样推出中国限量版呢。
● 全新奥迪RS 5 Sportback
采用四门设计/搭载2.9T双涡轮增压发动机
去年，我们曾在欧洲试驾了全新奥迪RS 5 Coupe，确实是一款极具玩味的车型。而在本届纽约车展上，奥迪发布了全新RS 5 Sportback车型，相比此前发布的Coupe车型，新车最大的亮点在于使用了四门设计。
新车的前脸造型与全新RS 5 Coupe并没有什么不同，其采用了蜂窝状六边形前格栅，下方较大的“quattro”前保险杠饰条让它看上去更加动感。同时，其前保险杠两侧通风口面积巨大，对发动机、涡轮、以及刹车系统的冷却起着很重要的作用。
作为一款四门轿跑车型，新车的侧面线条十分修长、流畅，相比Coupe车型更加实用。同时，大尺寸轮圈、黑色外后视镜也透露出凶狠的一面。相比之下，新车的尾部则变化不大，RS车型传统的双边共两出式椭圆形排气布局也出现在新车上。
内饰部分，新车保留了RS 5 Coupe车型的设计，采用了贯穿式空调出风口、平底式运动方向盘、中控悬浮式大屏等。新车采用了黑色的运动座椅和碳纤维饰板，运动感和档次感得到了兼顾。但相比Coupe车型，新车有着更好的实用性。
动力方面，新车搭载了全新的2.9T双涡轮增压V6发动机，经过重新调校后的最大功率达到了450马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及quattro四驱系统。在这套动力系统的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间在4秒内。
编辑点评：
如果说奥迪RS 5 Coupe是任性之选，那么RS 5 Sportback则多少考虑到一些日常的实用性在里面。四门设计让它的外观看起来更加优雅，可在斯文的外表下却掩藏着爱玩的心，这样的车以及驾驶它的人都有点令人捉摸不定，这正是它令人着迷的地方。你会为这样的它心动吗？
● 玛莎拉蒂Levante Trofeo
车系的高性能版本/搭载3.8T V8发动机
作为一个以超跑著称的品牌，哪怕是SUV车型，怎么也得有个高性能版本才像话。在本届车展期间，我们就看到玛莎拉蒂带来了Levante Trofeo，新车搭载3.8T V8发动机，最大功率可达590马力，其0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达300km/h。
作为该车系的高性能版本，Levante Trofeo在外观设计方面要更加激进，新车搭载一套性能套件，前脸下方的进气口尺寸更大，并且会配备更大尺寸的多辐式轮圈。与此同时，新车还在大灯组上进行了升级。
新车的内饰相比普通版车型差别不大，带有纹理的座椅突出了较强的档次感。动力方面，新车将会搭载与玛莎拉蒂总裁GTS相同的3.8T V8双涡轮增压发动机。据了解，这台发动机在总裁GTS上可以释放590马力的最大功率，730牛·米的峰值扭矩。传动方面，新车或将匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
目前国内在售的Levante配备的是3.0T车型，如果没有意外，Levante Trofeo的性能将大大超过普通版车型。与此同时，它的外观也较普通版更加激进。可能在大家看来，1到2秒加速成绩的提升并没有多大的意义。可对土豪们来说，数据的意义在于能得到心理上的某种满足。相比之下，钱并不是问题。
● 捷豹F-PACE SVR
F-PACE的高性能版/最大功率550马力
接下来，我们要介绍的还是一款SUV的高性能版本。它就是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的F-PACE SVR，在外观设计上可谓性能感十足，尺寸更大的进气格栅辅以熏黑的菱形纹中网，增加散热开口的前发动机舱盖，使得视觉效果更加张扬，同时格栅上的SVR LOGO也突显出新车的与众不同。
侧面来看，新车采用SVR专属21英寸轮圈（选装22英寸），以及395mm前轮制动卡钳和396mm后轮制动卡钳，同时前翼子板上增加运动装饰，并且能够为前制动系统带来更好的散热效果。
尾部造型上，新车将运动化体现的淋漓尽致，尺寸更大的车顶扰流板和后保险杠运动装饰，使人一眼能够辨认出其并非一台普通的F-PACE，下方夸张的双边共四出排气由Active Exhaust提供，除了质量减轻6.6kg外，还将拥有可变气门主动排气系统。辅以夸张的车底导流板，在提升视觉效果的同时使空气快速流过车尾。
内饰部分，新车在保持了原有设计的基础上，采用了包裹性更强的前排运动座椅，并辅以SVR LOGO和菱形缝线相搭配，同时为加强运动化体验，该车还配备有尺寸更大的铝制换挡拨片，换挡杆地台也采用了碳纤维材质进行装饰。
动力方面，捷豹F-PACE SVR将搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩680牛·米。传动方面与之匹配仍将是8速自动变速箱，其0-100km/h加速时间仅需4.3秒。作为一台性能车，F-PACE SVR还配备有后轴电子差速器（EAD），全新的空气悬架能够拥有运动模式，并配备有全新的底盘防倾杆，有助于车辆侧倾减少5%。
编辑点评：
捷豹F-PACE SVR的外观变化非常有诚意，可以说将运动化风格进行得非常彻底。另外，在肉眼看不到的地方，它也是下了功夫，例如质量减轻6.6kg，配备后轴电子差速器（EAD），全新的空气悬架能够拥有运动模式等，再加上暴躁的大心脏，这绝对是一台狂躁的大家伙。
综合来看，捷豹F-PACE SVR的各项变化确实不错。目前，它在美国的售价是79990美元起步，非常令人羡慕。不知道到时候进口到国内又是什么样的价格了，如果您看腻了德系那几款车，或许可以换一下口味试试。
全文总结：
相比传统的法兰克福、底特律、日内瓦以及巴黎车展等，纽约车展给我们的印象似乎名气没有那么响亮。实际上，它的规模确实不能算大。然而，今年却来了多款重磅新车，让大家非常意外。本次我们就给大家带来多款即将入华或者即将国产的新车，它们跟我们的距离更近一些，自然值得更多的关注。
在这些新车里，丰田RAV4、凯迪拉克XT4、讴歌全新RDX以及日产全新Altima自然不用多说，我们在第一时间都推出了详细的体验文章。另外，我们也留意到许多豪华SUV车型不约而同推出高性能版本，所以土豪们，你们的钱都准备好了吗？（文/汽车之家 陈海佣）
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