[汽车之家 人物对话] 在2018北京车展上，我们对话了运通兴捷销售总监程磊先生。以下为对话实录。
车评人：程总您好，欢迎您百忙之中接受我们汽车之家的对话，请您向大家简单介绍一下贵公司的情况？
嘉宾：北京车展如果说是新车展的话，今年捷豹路虎推出的最重要的就是豪华品牌里的首款纯电动的轿跑的SUV，也就是I-PACE，是今年刚刚推出的，可以看到目前我们展台外边的广告牌，都被捷豹路虎所垄断了，所以足以见捷豹路虎对这款上市车的重视。
车评人：网友在这个展台上反响还好吗？
嘉宾：昨天媒体日基本上不接待普通观众，昨天之后就是观众日，昨天现场订购出去5台I-PACE，而且消费者很满意的。基本上订购人群主要是就是冲着电动车来的，他们认为有些车的电动车的比如说，他们认为豪华品牌从来没有出电动车，我们是第一款，这次也会有一个比较受欢迎的，保时捷的那款，但是还没有正式上市，我们这个车已经上市，价格也公布，7月份到店，8月份就开始是销售了，所以这个产品就正式的销售了。
车评人：简单介绍一下我们目前公司的情况？
嘉宾：我们是隶属于运通集团，目前在全国就是经销商品牌当中基本上排第13位左右，运通集团现在目前全国布局，全国一共有70家4S店，主要是覆盖高端品牌，比如说像兰博基尼、阿斯顿•马丁、宾利、劳斯莱斯，包括捷豹路虎、宝马、奔驰、奥迪，基本上都覆盖全，我们85%的店面，都是高端或者豪华品牌为主，我们主要的策略就是我们所有的店面都是自己买的，通过买地还有建店的这个标准，是高于厂家的标准和同行业的这个标准，所以硬件设施我自认为，我们在全豪华的这个品牌当中是最好的。
车评人：聊我们捷豹路虎店，目前店内销售最好的车是什么？
嘉宾：应该是三款，可能更亲密一些，第一款路虎的发现车型，这款车上市以来，外观也比较简洁大方，定价也是很合理的，目前优惠幅度也还可以，所以说基本上是在冲击我们的中端市场的这个人群，而且也推出一些零利率的这个政策，让购车人群的门槛变得更低了。
然后第二款车，就是我们的捷豹的第一款国产的XFL，这款车整个尺寸，包括内部空间，车型配置还有外观，相对于竞品来说丝毫没有劣势，而且我们的价格也都定的非常合理，但是从38.8万到40.8万左右，而且目前现金优惠幅度也很大，最低配置接近30万了。和最后一款产品那款车竞品产品来说，价格还是非常好的。目前我们上市的捷豹的第二款国产车型叫XEL，主要是B级市场，上市时间虽然不长，但是整体的外观，还有尺寸，包括这个镜头，还有操控，让这个车口碑也非常好，目前刚上市的也就差不多半年左右的这个时间，现在我们销量已经变成基本上会跟我们极光持平。
车评人：下半年我们会推出一款E-PACE，大概是在什么时候上市？
嘉宾：据我了解，应该是七八月份，是在夏季。这款车是捷豹路虎在中国生产的第四款国产车，类似于是紧凑的SUV的这个车型的定位，主要竞争对手像我们的X2，其实我们认为是X1，我们认为它是X2，或者X3。
主持：更偏年轻化。
嘉宾：对，而且E-PACE亮点在于这个车内饰颜色还有外观颜色非常丰富，多达十几种，都是偏年轻的，包括定价也是比较合理的，非常有竞争力，希望广大网友拭目以待。围的人最多的也就是E-PACE，目前整个关注度的还是很高的，算是行业之最，一个豪华品牌的第一款电动车，第二个是揽胜SV coupe，大家觉得揽胜这么大的车，怎么出了两门呢，我们就是向一些经典致敬，全球推出999的这个SUV的这个车型，第三款比较关注的就是1-PACE还是非常符合，正常的这种，一般的人群，中层的这个人群，可能定价会低于30万。
车评人：目前下半年看下来捷豹产品还是很丰富的，您觉得2018年我们店有没有这个销售目标，达到目标有困难吗？
嘉宾：我们的目标，较去年我们增长了将近30%，现在目标应该是在1500台，但是从第一个季度来说，其实我们是没有完成既定的目标的，因为去年年底，是一个非常大的购车高峰，当这个高峰释放以后，1月份，2月份，3月份，正好赶上春节，然后我们现在的车展，现在很多的客户，都过了春节，那我就看看车展，有没有更好的车型，就这种待购的这个情绪比较普遍，所以说我们第一个季度比较慢，但是随着车展和汽车的市场的回暖，还有客户的这种购买的释放，我们会在近期把这个节奏改一下，所以针对这次我们在车展期间，无论是捷豹路虎，还是我们集团，都推出非常多的优惠政策，也希望能够到，其实捷豹路虎目前不像大家想的是一个非常难以企及的这个品牌，其实捷豹路虎有非常多的产品非常亲民。
车评人：今天也谈到I-PACE这款车，非常有竞争力，在我们看来是传统汽车企业推出第一款的豪华电动车，相对于特斯拉、威马，相对于新兴的电动车汽车企业，我们作为传统汽车产业，做豪华电动车，有什么优势吗？
嘉宾：优势也是有的，就是一个做比如说做手机的人再推出一台汽车，大家知道苹果也想做汽车，之前没有做过，如果说他是一个老牌的汽车企业，他有非常好的汽车制造经验，那么他在车身制造和一些工艺上，肯定要优于新兴的电动制造车企业，这个有些东西，是可以靠科技去弥补的，但是有些制造的工艺是必须要靠时间来衡量和定义的。 比如说他产100年的车和产5年的这个车，肯定从车身工艺上，包括人性化的改变上，都肯定不一样的。我们有的时候会看到，比如说某些电动车型，看这个大屏幕，特别大，因为它没有这种更多的汽车的制造经验，只能把一些他认为高科技的东西往车上安。我举一个例子，我们有开过某些电动车型，它的档把都是跟我们豪华汽车，一模一样的，对吧。
车评人：对，供应商都是一个。
嘉宾：他没有一些自己的东西，只能把这些东西往上安，但是比如说类似于像一些传统，尤其是百年的这种汽车企业，他对于汽车的理解，是一种新型企业短时间无法赶超的，所以当我们传统汽车企业，做到非常好的技术，能够推出非常稳定，非常好的电动产品的话，我认为它的时常会很火爆，而且这个品牌，也会被很多人所认可。这个品牌，他有相应的一些人群去做，比如说保时捷，如果是一个新品牌，旗下没有更多的这种所谓的粉丝，或者观众人群，对于你这个品牌之前的经历也不了解，所以重新做起来很困难。
车评人：我们传统企业还是有这种硬实力存在的。
嘉宾：肯定的，像路虎将近70年，而且如果我们推出纯电动的这个SUV，如果技术合理的话，那么大家知道路虎70年只做SUV，他对SUV的理解，我认为是很多新的这种电车的这个东西所能接受的，像I-PACE，为什么有它的这个意义，因为它真的的是一个SUV的产品，因为我们定义I-PACE是一款轿跑的SUV，是第一款轿跑的SUV电动车，所以关注是比较热。
车评人：问一个行业发展的问题，2017年我们看到北京市场依然有很多的4S店的这个扩建，那么面对红海市场甚至是血海市场，我们店有什么优势？
嘉宾：第一，集团化，随着汽车集团的这个洗牌，基本上全国大多数的这个经销商，单店的这种存活几率就很小了，所以这是我们觉得是集团化，会有新的这个资源补充。第二，我们集团自持土地，我们的土地，不受资金或者国家相关政策的影响。我们看到很多的4S店，盖的这个地方，是商业用地也好，会拔掉，运营不是持续的。但是我们不会这样，我们会很稳定的，我们会做类似汽车经销商的这种百年老店，因为我们土地是自己的，只有土地是自己的，你才能给品牌做的更长久。
车评人：这点消费者也是愿意看到的。
嘉宾：第三，我们集团是园区性的经营，比如说我们的店周围，就这个土地，整个全是我们集团的，所以说我们整个的这个园区，包括现在如果网友感兴趣可以搜索一下运通京南汽车广场，这个目前有一个品牌，如果你买车的话，一站式就可以搞定，有奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、有英菲尼迪、一汽大众，包括超豪华的也有，兰博基尼、阿斯顿马丁，所以这个集客是共同的发展，共同集客，因此我们园区发展也很迅速。第四，经营理念。希望给客户带来更好的服务，所以我们的这个口号是买车来生活，对客户的车像对待自己的车一样，对待客户有非常热情的态度，和非常好的客户体验，这是我们所追求的，这四点是我们自身的优势。
车评人：咱们在竞争上不单单是以买卖为主，还有其他的后市场的这个服务，来提升盈利效应。
嘉宾：是的。
车评人：行，今天感谢您接受我们的对话。
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