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CVT变速箱存隐患 铃木召回305辆凯泽西

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  [汽车之家 新闻]  日前,铃木(中国)投资有限公司向海关总署备案了召回计划,自2018年7月1日起,召回部分进口凯泽西车型,生产日期为2012年11月16日至2015年12月15日。根据该公司统计,相关车型在中国大陆地区共涉及305辆。

铃木(进口) 凯泽西 2011款 2.4L 两驱运动导航版

召回范围:

  (一)2013年3月13日至2015年12月15日期间生产的部分凯泽西2.4L两驱CVT车型,共296台;

  (二)2012年11月16日至2015年6月10日期间生产的部分凯泽西2.4L四驱CVT车型,共9台。

  上述车辆共计305辆。

召回原因:

  本次召回的原因是无级变速器(以下简称CVT)控制器的电路板中装有电阻元件,由于该电阻元件异常,调节CVT油压的电磁阀将无法正常工作,造成油压增大油温升高,触发CVT保护机制运作,最终有可能会导致车辆在行驶过程中车速降低并加速困难,存在安全隐患。

解决办法:

  铃木(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的CVT控制器,以消除安全隐患。相关用户如果发现车辆出现上述异常,建议在确认安全的前提下谨慎驾驶,将车辆移动到安全地带后,尽快联系附近的铃木中国授权经销商进行检查,在召回行动开始后联系铃木中国授权经销商维修。

  铃木(中国)投资有限公司将通过授权经销商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系,安排召回事宜。用户也可以拨打铃木中国的召回服务电话:13817050860、客服热线:400-068-0660进行咨询。用户也可登录海关总署网站(http://www.customs.gov.cn)检验检疫专栏了解更多信息。此外也可拨打海关热线12360,向各地海关反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。(编译/汽车之家 刁昊)

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  • 凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    测试文章:只能意会的吸引力 测铃木凯泽西2.4四驱
    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款定位于运动型的中型车,这回凯泽西拿出了2.4发动机+CVT变速箱+四驱的组合。评论它我觉得挺纠 结的,一方面是最便宜的四驱中型车,它主打操控,另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果,简单的说,它还是不同 于新君威或是睿翼的风格,有自己的长项,比如四驱。

    评测编辑-梁巍:

    凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车,而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一,综合来看它没有什么突出的优点,但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车,但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现,我们还是更期待手动挡车型,一定会很有驾驶乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员,但和其他很多车型一样,这种潜质没能很好的发挥出来,明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯,顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了,这时2.4L发动机就显得有点不够使,况且它价格竞争力也不强。

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指导价:18.88-27.48万
级别:中型车
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