● 长城的转型与开放，这一定不是你想象的那个长城
随着新能源和用车理念的变化，汽车行业正在集体转向另一个方向，往往大企业能够率先嗅到变革时代的到来，这当中丰田、大众、宝马等多家企业已经对外宣布未来将从传统汽车制造商转型为出行服务公司，这种企业经营理念上的创新看似简单，但对于一家大型企业来讲，尤其是汽车集团这种航母级企业来说不存在船小好调头。
◆ 企业转型
虽然魏建军认为这一话题很大，但在他看来汽车未来的发展就是如此“像AI技术的发展使我们的产业发生变化，服务发生变化，甚至出行方式发生变化，这事一定会到来的。”在魏建军的脑海中长城会成为一家“具有互联网思维的服务性汽车制造公司”，为此长城已经打造了自己的网约车平台，正在为自己建立起一个生态圈的雏形。
魏建军谈到“今后年轻人是不是还买车，这很难说，不买车体验会更好，买车不如租车，甚至租车不如网约车。”在未来除了网约车，包括金融服务、租赁服务能够降低企业的成本，同时也会降低消费者的成本，多种商业模式的发展会比现在单一的生产与销售模式更加合理，但他也坦然面对今后汽车生态的未来，是一个没有答案的未来，但即便没有答案，现在也必须开始做，长城会积极地去探索未来。
◆ 企业开放
除了积极探索企业转型之外，长城在做的另一件事就是寻求企业的开放，与宝马合资也是开放的一个环节。相比于此前，魏建军更愿意去提及互联网思维，甚至坦言我们要拥抱互联网，通过整合互联网资源打通各种服务，未来的长城是一个开放的长城。
曾经有人说长城是固化不开放的企业，总是“衣服穿得厚了些”，但魏建军并不这么认为“这只是外界的一种印象，跟我们打交道或共过事的人不会这样认为。”其实长城很早就将零配件剥离出企业本身，实现真正意义上的对外开放，而最近的一件事就是成立蜂巢易创和精工汽车。
其中蜂巢易创旗下包含蜂巢动力、蜂巢传动、蜂巢电驱动以及蜂巢能源等公司，涵盖整车核心零部件的研发、生产、销售等业务，长城自主开发的1.5T发动机和7速DCT双离合变速箱均出自蜂巢易创。而精工汽车涉及底盘、球销、铝合金、铸造、模具、冲焊、自动化及再生资源等八项业务板块。可以看魏建军出将研发和零部件独立于长城汽车业务之外，仅制定方向与目标，在经营过程当中完全市场化，甚至引入外部零部件供应商来参与竞争，从而达到真正意义上的开放。
魏建军坦然，但如今的他早已不是那个还在考虑如何让长城在国内竞争中存活下来的他，而是站在中国SUV销冠的契机之上，去带领企业向着国际化道路发展。
◆ 国际化是长城未来的目标
在去年的对话当中，魏建军曾经谈及心中的理想是要造出在全球范围内具有影响力的品牌，虽然这一年中汽车市场的竞争更加白热化，甚至2018年上半年SUV销量出现了负增长，而魏建军还是以坚定的口吻告诉我们：“长城要坚定信心，一定要做出一个在全球有影响力有价值的品牌，这是我们一定要做的。”
国际化是长城未来发展的目标，魏建军认为虽然当下长城在国内的发展有些放缓，但正在寻求突破海外市场，这当中海外建厂和海外销售将是重点，其中以俄罗斯市场为例，在这里长城并不是初来乍到，5年前曾以CKD形式出口俄罗斯的长城在积累了足够的海外经营经验后，将在俄罗斯建立属于自己的汽车工厂，这座涵盖四大生产工艺的工厂将在俄罗斯图拉州建立，投产后将拥有年产15万辆整车的产能，并计划于2019年一月正式投产，从而助推长城在俄罗斯市场站稳脚跟。
当然打造全球范围内具有影响力和价值的品牌，单靠本土化生产是远远不够的，对此魏建军透露，长城的下一代产品将以全球化为构想。他谈到中国市场已经给了长城很多机会，这些年来一直在培育长城，未来长城将走向国际化市场。目前包括研发、各地区市场企划、产品企划都在紧锣密鼓的同步进行当中，从而打造出能够满足全球消费者的产品，进一步提升长城在国际化市场当中的影响力和品牌价值。
● 魏建军想对未来的自己说什么
从1990年承包长城汽车工业公司，不到30岁的魏建军开始了自己的造车之梦，如今当我们再见到他时，似乎看不出他已经是一位年过半百的人，曾经有媒体在对话时希望他聊一聊一路走来的那些苦难与心酸往事，但魏建军却从未谈起，我们可以说是英雄莫问出处，也可以理解为真正的强者往往寡言。
正如前文所说，汽车行业正在迎来变革，对于每一位汽车界的英雄人物来说，能否带领团队成功将航母掉转航线，迎面未经历过的挑战，既然英雄莫问出处，那么我们最后为魏建军提出了一个问题：作为一名企业家，此时此刻，基于长城汽车的经营，让您跟三年之后的自己说一句话，您会选择说什么？
魏建军没有迟疑，这答案在似乎一直在他心中，时时刻刻提醒着自己：“在驾驭企业的时候，不能由于年龄的关系，你的心变老，必须有一个年轻的理念，年轻的心。”他谈到，作为管理者必须多跟年轻人接触，想年轻人所想的事情，市场永远是年轻人的市场，不论是中国还是欧美，同时汽车是追求科技与时尚的产品，也永远是年轻的产品，所以无论管理者的年龄如何，一颗能够时刻捕捉到未来动向的年轻的心才是最重要的。
● 全文总结
做得多，说得少，是长城汽车一以贯之的行事作风，看似缺乏一种上市公司在资本市场长袖善舞的自信姿态。一年前的对话中，魏建军表现出对长城汽车向上走的极度渴望，开始从寡言少语的幕后元帅转变为台前运筹帷幄的代言人；一年后的现在，我们才恍然大悟他所要的未来，并不仅仅是中国车市销量榜的第一名，而是整个国际汽车行业的认可。不得不说，这样的自信更有含金量。
相信有很多人在未来很长一段时间内会将长城汽车与吉利进行类比，他们代表着中国汽车产业最有希望的未来。然而需要区分的是，长城汽车选择了一条更加艰险的向上之路，魏建军这位偏执的实干家在寻觅到了最合适的合作伙伴的同时，也将自己放置于更开阔的斗兽场之内，他要面对的将不仅仅是国内的竞争对手，还有那来自远方和未知的挑战，且看勇者斗恶龙。（文/图/摄 汽车之家 耿源/张晓丹）
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