■ 纳智捷U5 EV
新车特点：基于现款纳智捷U5燃油版打造，定位纯电动小型SUV。
日前，我们从东风裕隆纳智捷官方获悉，旗下首款纯电动小型SUV——纳智捷U5 EV(参数|询价)将于11月16日开幕的广州车展中正式与广大消费者们见面。该车外观基于现款纳智捷U5打造。除尾部的EV标识，该车的外观与燃油版车型基本无异。
『纳智捷U5 EV申报图』
根据此前申报信息来看，纳智捷U5 EV基本上直接使用燃油版U5的设计。细节方面，新车采用了最新的家族式设计，其格栅内部为点阵式进行处理，搭配两侧大灯的造型，让该车看上去个性十足。新车的侧面线条更加大胆，前低后高的腰线加上Coupe风格的车顶造型，让该车在众多同级别产品中看上去特立独行。而在尾部，新车的视觉中心放的很高，通过大量的折线和弧线营造出复杂的尾部形象。值得一提的是，除了其尾部EV标识之外，基本上很难分辨出这是一辆燃油车还是一辆纯电动车。
『纳智捷U5 SUV』
该车的长宽高分别为4415/1783/1603mm，轴距为2650mm。与燃油版U5相比，除宽度外其他数据均有变化，长度增加了20mm，轴距增加了30mm。动力部分，该车将搭载功率为130kW的驱动电机，动力电池为三元锂电池，其最高车速可达150km/h。
编辑点评：虽然一直以来纳智捷在国内市场销量平平，但眼看新能源市场不断扩大，其也希望在这个新市场中获得一席之地。在去年的台北车展，纳智捷正式发布了全新U5 EV车型，此次广州车展将首次在国内亮相，并将有望于2018年四季度引入东风裕隆生产。
■ 汉腾新能源家族：汉腾幸福e+、汉腾X5 EV
新车特点：汉腾幸福e+定位微型纯电动车；汉腾X5 EV正式上市
日前，汉腾汽车官方公布了2018广州车展的阵容。在2018年11月16日即将开幕的广州车展上，汉腾X5 MAX以及旗下首款纯电动轿车——幸福e+将首次亮相。同时，汉腾X5 EV将正式上市销售。
● 或为汉腾幸福e+
在2018北京车展上，汉腾汽车曾发布了其旗下定位为微型车的纯电动车型，该车外观方面与此前发布的汉腾EV概念车相似，都采用了汉腾家族最新的设计语言。值得一提的是，根据此次官方公布的广州车展阵容中，其表示将带来旗下首款纯电动轿车——幸福e+，所以我们猜测或为该车。
外观方面，新车在整体设计方面与汉腾EV概念车基本相同，从细节来看，该车前脸采用了较为方正的设计，格栅中央汉腾LOGO下方或为充电口。车身侧面来看，其侧面线条趋于平缓，车顶层次感较为明显。此外，该车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配新颖的轮圈造型，让该车看上去较为年轻。
动力方面，目前我们仅了解到该车搭载了一台最大马力为57马力（42千瓦）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为180牛·米。官方表示，其续航里程有望大于255公里。
● 汉腾X5 EV
汉腾X5 EV曾在2017上海车展就与广大消费者们见面了，新车是在汉腾X5的基础上进行了新能源化的细节处理，整体看上去要更加年轻。此前汽车也对该款车型进行了试驾。（回顾：试汉腾X5 EV老兵出行版）
新车侧面的线条和汉腾X5有些相似，细节方面，新车采用六边形进气格栅样式，其内部采用了点阵式设计，并加入蓝色元素进行点缀，从而突出其新能源特性。同时，两侧的前大灯组与格栅相连，拉伸了整车的视觉延展性。车身侧面，新车在B\C\D柱均采用亮黑色涂装，营造出了时下流行的悬浮式车顶样式。而位于车身下方的亮灰色包围，则给该车增添了些许的越野味道。尾部方面，新车整体车身线条较为简洁流畅。
内饰方面，新车采用了与汉腾X5相同的布局，其中控区域采用木纹装饰板、镀铬装饰条以及悬浮式液晶显示屏等搭配，提升了整车的档次感。值得一提的是，新车换装了全新的旋钮式换挡机构，从而突出其新能源车的特性。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率129马力，峰值扭矩260牛·米。此外新车搭载129Ah的锂电池组。
编辑点评：目前很多初入新能源市场的品牌都将产品定位在了三四线城市，满足用户更低的用车成本以及中短途的通勤需求，显然汉腾目前也将自家的新能源产品定位于此。但目前市场竞争激烈，后来者如何能够拿到稳定的市场份额会是第一难题，也期待汉腾将一些列新产品投入市场后的表现。
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