● 新款三菱ASX劲炫
新车特点：第二次中期改款
此次改款的三菱ASX劲炫外观采用了三菱家族的最新设计语言，整体风格与奕歌有异曲同工之妙，其中前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。
侧面来看，新车整体车身结构没有进行调整，仅针对尾部进行了升级，全新的尾灯组采用红色T型LED光源进行搭配，银色底盘护板和运动装饰件的加入，使得新车多了几分新鲜感。
内饰方面，新车中控台造型中规中矩，大尺寸的彩色触摸屏较为抢眼，它将搭载全新的娱乐信息系统。至于动力方面，新车在欧洲将继续搭载2.0L自然吸气汽油发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。
编辑点评：目前国内在售的劲炫ASX为2017年上市的车型，造型上还采用的是上一代家族设计语言，已经无法带给消费者足够的新鲜感了。如果大家对新款ASX劲炫的设计还没有太大概念的话，可以参考奕歌的外观设计，它们同样都是采用了最新设计语言的车型。只是由于并非全新车型的缘故，新款ASX劲炫内饰并无太大变化。虽然新款车型的新鲜感并不太强，但显然还是要优于目前国产版的设计。如果国产车型跟上改进，转变目前的销量状况或许还是有希望的。
● 全新雷诺Clio
新车特点：全新一代车型；与日产玛驰同平台
全新一代Clio(参数|询价)与日产玛驰基于同一平台打造，部分设计元素来自于SYMBIOZ Concept。新车前大灯采用了最新的家族式设计，且全系均配备了LED光源。另外，现款车型使用的隐藏式后车门把手设计延续在了新车上。尾部造型方面，新款车型相较于老款变化并不大，但尾灯组内部细节更为丰富，更具辨识度。
车身尺寸方面，新一代Clio车身长度为4048mm，宽度为1798mm高度为1440mm，相比现款车型长度减少了14mm，宽度增加了66mm，高度降低了30mm，整体造型看起来更运动紧凑。另外，其后备厢空间从300升提升至391升。
全新Clio内饰设计简洁、现代，全新智能驾驶座舱采用更紧凑的设计，最大化利用空间的同时，为用户提供更丰富的科技配置和车载互联功能。此外，新车将配备了全液晶仪表、大尺寸多媒体显示屏、全新样式的多功能方向盘、座椅加热等，相比现款车型更能得到年轻消费者的青睐。
动力系统方面，外媒预测汽油版车型会搭载1.0T和1.3T发动机，并且还会提供1.5L dCi柴油发动机选择。在2020年，雷诺将推出该车的插电式混动版本，而高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。
编辑点评：说到Clio，国内消费者应该会感到很陌生，毕竟官方并未正式引入过这款车型。然而在欧洲，它在大街上的能见度还是颇高的。全新车型与日产玛驰同一平台打造，这让人并不意外，毕竟雷诺-日产联盟的就是为了双方互赢，降低成本。领外，新车紧跟时尚的设计，更优的空间表现都是吸引人的方面。
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