2019年上市新车点评：吉利嘉际等7款MPV

★ 点评理由：宜商宜家新选择
上市时间：2019年1月2日
指导价格区间：10.98-15.98万元

『广汽传祺GM8』

　　在2017年12月30日，广汽传祺推出了旗下首款MPV车型——GM8，其尺寸与GL8相差不多，售价区间17.68-26.48万元。从定位上来看，GM8更加商务，并不适合大多数家庭用户使用。与此同时，随着吉利嘉际、比亚迪宋MAX的火爆，广汽传祺官方似乎看到了10-15万元区间的这块市场，于是在2019年1月2日推出了旗下第二款车型——广汽传祺GM6，指导价格区间10.98-15.98万元。相比来看，传祺GM6更适合家用，内部空间足够使用，且售价更低，让不少预算有限的消费者更易接受。

『广汽传祺GM6』

　　老规矩我们继续先回顾外观，新车采用家族式的凌云翼设计语言，前格栅处采用多条横向镀铬条填充，与造型新颖的前大灯组搭配，具有一定的辨识度。车身侧面，传祺GM6采用市面上流行的悬浮式车顶设计，提升设计感。但GM6并没有采用商务MPV惯用的侧滑门，而是侧开门。

『广汽传祺GM6』

　　尾部来看，新车设计较为简洁、层次清晰，整体线条较为方正。贯穿式设计的尾灯带来了更宽的横向效果，同时也提高了辨识度。此外，这款车的长宽高分别为4780/1860/1730（1765）mm，轴距为2810mm。

　　中控部分，传祺GM6的内饰时尚感还是非常强的，高配车型的仪表盘和中控液晶屏将采用一整块液晶屏幕设计，下方空调控制区域设计简洁。从后排来看，这款车将采用2+2+3形式的七座布局。配置上，新车根据车型的不同会提供多种轮圈、不同的灯组、后摄像头、全景摄像头、电动天窗、全景天窗等。

　　身高186cm的体验者，调整到合适坐姿后，前排头部空间有一拳；第二排座椅最靠后时腿部空间有一拳距离，最靠前时刚好落座，头部空间同样是一拳。根据第二排座椅的前后位置，第三排最大可获得一拳的空间，头部空间还是一拳。

　　传祺GM6搭载1.5T发动机，其最大功率为168马力（124kW），峰值扭矩265牛·米，满足国六排放标准。传动匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

　　回顾完基本信息之后，咱们看下该车从上市到11月的销量数据，我们能够看到其从2019年1月正式上市之后销量处于一个缓慢下降的转改，然后又呈现出持续稳步攀升的态势，究其原因是前期产能不足部分店面需要等候，让部分消费者持币等待车型的进店，致使部分客源流失。其次便是国五国六车型切换。我们看到，从6月开始攀升阶段也是国六版车型上市的时间节点（7月30日），所以我们相信广汽传祺GM6这款车凭借宜商宜家的定位以及丰富的配置，让其在未来能够拥有更优的销量表现。

　　汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与广汽传祺GM6进行对比的车系中，对比次数位列前三的分别为上汽MAXUS G50、吉利嘉际、比亚迪宋MAX。可以看出，对传祺GM6来说，上汽MAXUS G50对其用户的争夺最为激烈。

　　从用户评价来看，广汽传祺GM6整体评分良好，但在内饰、动力用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。综上所述，传祺GM6相比自家老大哥GM8的商务属性相比，GM6则更倾向于家用，尺寸也小一号。同时家族式的外观设计、富有质感的内饰以及表现满足需求的空间，为MPV市场注入了新鲜的血液，也填补广汽传祺在MPV市场更加细分的布局。未来如果官方能够积极的相应用户的意见反馈，及时针对自身产品优化升级，或许能够获得更高的市场反响以及销量表现。

★ 点评理由：“秋名山车神”的向上转型
上市时间：2019年9月5日
指导价格区间：8.68-12.08万元

　　曾经有一位隐居深山的少年，习得一手祖传的豆腐制作工艺，并以此为生。他每天做的最多事，除了制作豆腐以外，就是把自己的“作品”售卖到山下小城里的餐馆里，而囊中羞涩的他只能依靠父亲传下来的二手五菱宏光每日奔波于狭窄的山路之间。一日，他在送豆腐的途中无意碰见一辆前来跑山的性能车，熟悉山路的他使用“惯性漂移”轻而易举地将性能车抛在身后，从此，一段“豆腐店车神”传奇便就此展开。多年之间，这位少年击败了无数上门挑衅的挑战者，也逐渐疲惫于这山路间的竞逐，最终，在拉爆了又一台L2B后，少年决定隐退，回归每日送豆腐的简单生活。那日，在皎洁的月光下，一辆新宝骏RM-5出现在了少年的对向车道上，这一刻，山间回荡起了无尽的《Rage Your Dream》。

　　当然，以上故事纯属编造，如有雷同，那我就是从《头文字D》改编的。不过，对于五菱宏光和新宝骏RM-5，它们对应着家族中入门的微面和拥有最新设计和科技配备的MPV。同时在前文中刁昊同学也提到了五菱宏光PLUS，并将其称为“更高级”的、MPV化的微面，对于他的这一观点表示认同，那么如此看来，今天要说的新宝骏RM-5就可以称得上“没有后驱，不算豪华”了。2019年成都车展上，新宝骏RM-5正式上市，新车共推出5座/6座/7座共12款车型，指导价格区间为8.68-12.08万元。

　　相比起无论内饰设计还是功能配备都略显“硬核”的五菱宏光，RM-5显然是为那些曾今的“车神”提供了很好的退休方案。外观来看，新车并没有任何微面式的简约，全新的“星际几何”家族设计看上去洋气了不少，分体式头灯和贯穿式尾灯都是时下流行的设计。而内饰方面，新车采用12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化设计，这是微面上的绿屏收音机不可比拟的。配置方面，新车具备全景天窗、电子手刹/自动驻车、一键启动等功能，手机车联网系统能够提供更便利的智能交互体验。

　　之所以关注到这款车型，是因为在8月举行的汽车之家818全球超级车展上，当时刚刚发布官图不久的新车就排在了热度榜单第二的位置，表现十分突出。那么在上市3个月后，宝骏RM-5的销量表现究竟如何呢？从数据统计来看，RM-5上市后的表现还是非常不错的。尽管从9月上市的8635台到11月的5748台，该车在上市后的三个月内呈现出逐渐下滑的趋势，但RM-5还是在这三个月中稳居MPV销量排行榜前三的位置。可见，尽管RM-5作为一辆MPV，并没有五菱宏光那种“亲民”的销量，但较强的产品力还是为它争取到了更多用户，同时这部分用户与微面的购买者是并不重合的。

　　竞品格局方面，与新宝骏RM-5最相关的三款车分别为比亚迪宋MAX、吉利嘉际和新宝骏RS-5。可见，定位为MPV的RM-5主要竞争对手还是同价位等级的MPV车型，同时带有跨界属性的RM-5也会与SUV用户有一定重合。反向对比排名来看，新宝骏RM-5与同品牌的RS-5、RC-6以及530等有着较为紧密的关系，可见该车的用户对于宝骏品牌的忠诚度还是很高的。购买人群地域分布方面，RM-5用户量最多的三个省份分别为广东、山东以及河南，而用户最多的城市分别为北京、广州和东莞。

　　用户口碑方面，可以看到宝骏RM-5在外观、内饰、舒适性和操控性上的得分较高，这与参与对比的其他三款车较为相似。此外，新车在动力和油耗的表现得分偏低，而采用相同动力配备的RS-5也有同样的问题。同样具是居家和实用属性的宋MAX和嘉际则各有特点，比如嘉际在动力和油耗的表现相对突出，但在空间表现上反而不尽人意；宋MAX则是赢在性价比。

　　从五菱旗下早年的微面，到后来宝骏推出的MPV，再到如今新宝骏旗下用设计和配置武装自己的RM-5，我们可以看到上汽通用五菱在逐渐将旗下的MPV（或者是微面）向着时尚和精致的方向发展。对于那些曾经靠着五菱宏光起家的人来说，他们在经历了创业的艰苦后，也逐渐开始追求有品质的用车方式，而RM-5这样的车型正是在保持了这部分消费者原先用车习惯的基础上，带来向上走的转型，这也是这款车上市取得成功地原因。