● 新款东南DX7
上市时间：2020年下半年
新车特点：全新家族式设计风格；发动机参数有所调整
新款东南DX7采用了新的造型设计，从公布的官图来看，新车的前后大灯具有很高的辨识度，官方称之为“星羽式”设计。其他细节方面，该车会配备放射状点阵式的前格栅、新样式的密辐轮圈等。
『新款东南DX7申报图』
在车身尺寸方面，新款东南DX7的长宽高分别为4570mm/1905mm/1720mm，轴距为2700mm，相比现款车型仅是微调。除了上述官图展示的细节之外，新车在诸如前后包围等方面也会采用新的造型。
『新款东南DX7内饰』
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，三辐式多功能方向盘配合10英寸全液晶仪表以及10英寸悬浮式中控液晶屏，让其整体看上去更加年轻。同时，东南DX7星跃将提供电动皮质座椅、全景天窗、ADAS智能驾驶辅助系统、负离子双温区恒温空调（配备CN95级滤芯）、后排座椅多级可调（支持4/6分体放倒，后备厢容积为456L，支持最大扩充至1529L）等。
动力方面，新车将会搭载航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸内直喷发动机，此前曝光的申报信息显示这款发动机的最大功率达到了197马力，与现款DX7的1.8T发动机达到了同一水平。
编辑点评：
东南DX7最早于2015年7月上市，这代车型已经有5年的寿命。2020年5月，东南DX7销售142辆，相较上月增长15.4%，对比去年同期下降83.7%，市场销量大幅下滑；今年1-5月累计销量为525辆，相较去年同期下降75.4%，累计市场销量暴跌。纵观整体紧凑型SUV市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为32.9%和-16.7%，5月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，东南DX7均低于紧凑型SUV市场大盘增速。
从竞争格局图来看，与东南DX7进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越，我们将其视作东南DX7的核心竞品。但从反响对比来看，上述车型与东南DX7的竞争关系较为薄弱。东南DX7虽然经历过数次小改款，但产品力依然要逊色于竞品。由此可见，对东南DX7来说，亟待增长产品的认知度和产品力，缩减与竞品之间的差距，形成最为直接的竞争关系。
新款东南DX7作为中期改款车型，对外观进行了不小的调整，更新后的新车也会带给消费者耳目一新的感觉。此外，我们看到新款东南DX7采用了高功率版的1.5T发动机，其输出功率已经达到了现款1.8T的水平，那么新车量产后或有望淘汰掉1.8T发动机转而以不同调教的1.5T发动机作为新车的动力。
● 新款东南DX9
上市时间：2020下半年
新车特点：家族旗舰车型；更强的1.8T发动机
此前我们曾报道过东南DX9的申报图，新车采用了全新的设计风格，趋于盾型的前格栅配合两侧上扬的大灯组，让新车看上去更加粗犷。同时，其下方贯穿式的进气口以及四点式雾灯，让新车辨识度得到很好地提升。尾部方面，新车两侧灯组由一根较粗的镀铬饰条相连接，进一步提升其尾部层次感。此外，该车还采用了双边共两出的排气布局，很好的提升了该车运动感。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距为2800mm。配置方面，新车将根据车型不同提供全景天窗、前雾灯、多种造型轮圈、前摄像头等。动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为245马力（180千瓦）。
编辑点评：
东南DX9的消息早在2019广州车展就已经曝光，在2019年底我们获得了路试谍照，作为品牌旗舰的DX9定位中型SUV，整车尺寸明显比兄弟车型大出不少。就在2020年6月的工信部申报图中，我们终于揭开了新车的面纱。
在目前的同级别市场中，可以看出海外品牌占据主要的市场份额，加剧了中国品牌的竞争压力。不过，也有如奇瑞瑞虎8、吉利豪越等车型在市场上一较高下，其市场表现将为后来者提供借鉴。随着东南DX9的推出，其搭载的1.8T发动机被调教出了245马力的输出水平，可以说这台发动机量产后的实际表现十分值得我们期待。
● 中期改款奇瑞瑞虎8
上市时间：2020年第三季度
新车特点：外观换装全新家族式设计，内饰配置大幅升级
不久前我们从互联网上获取了一组新款瑞虎8的谍照，通过这套谍照我们能够发现新车相比现款在外观和内饰配置方面均进行了大幅升级。外观方面，新车采用最新的家族式设计，前进气格栅为多边形的大嘴造型，中网则采用了点阵式的设计思路；前包围两侧增加了镀铬装饰件，使新车横向视觉效果更好；前大灯加入了LED日间行车灯，并同时负责转向灯的功能；而全新的大灯组或将具备随动转向功能。
内饰方面，新车采用时下流行的全液晶仪表盘和中控屏幕整合为一体的双连屏设计，并搭配带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘。新车换挡机构也使用了全新的样式，并采用电子换挡机构。另外，新车还大面积的使用了皮质材料和黑色钢琴漆作为装饰，让新车的豪华感提升。
其他细节，我们还可以看到新车副驾座椅配有老板键、座椅航空头枕、后排双区空调等等。作为瑞虎家族的旗舰车型，未来新款瑞虎8在上市后，其配置方面相信会让人惊喜不已。
动力方面，新款瑞虎8预计将搭载1.5TCI+48V的轻混以及1.6T两种动力总成，其中前者发动机最大功率156马力，后者最大功率197马力。传动方面，1.6T车型将匹配7速双离合变速箱。此前有消息称，新车还将在2021年推出PHEV版本。
编辑点评：
对于中期改款的瑞虎8来说，外观与内饰的变动充分的说明了奇瑞对家族旗舰车型的重视程度，不仅外观内饰设计更加符合现代年轻人的眼光，其新车配置也会比老款车型更上一个台阶。近年来中国品牌的旗舰车型都兼备物美价廉等优势，不比许多海外品牌差。相信很多消费者在选择瑞虎8这个级别的SUV的时候，更加注重车辆性价比等方面，那么把新款瑞虎8作为选择之一也是不错的选择。
从销量上看，根据汽车之家大数据收集的的信息显示，截止今年5月，瑞虎8的销量还是比较平稳的，虽然因为疫情原因多少影响了购车者的买车行为，但与整体市场的状况相比，瑞虎8的表现还是不错的。那么在疫情即将好转，汽车市场也逐渐恢复生机，奇瑞推出中期改款的瑞虎8相信会有不俗的实力让自己的销量快速增长。
从竞品关系中我们可以看出，用户们与瑞虎8对比最多的前三名车型分别是瑞虎7、长安CS75 PLUS与哈弗H6。可以发现奇瑞用户的忠诚度比较高，对比车型正向与反向对比排名都是自家车型，说明瑞虎8在产品力上非常能吸引让用户关注。不过这个级别中，长安CS75 PLUS与销量之王哈弗H6的产品力也都具有自己独特的优势，尤其是哈弗H6在近期也将进行改款升级。那么在新款瑞虎8上市之后还会迎来新一波的猛烈竞争，希望在今年的下半年它能继续保持现有的表现。
● 全新斯巴鲁傲虎
上市时间：2020年广州车展
新车特点：基于全新的SGP模块化平台打造
全新一代斯巴鲁傲虎在2019年的纽约车展首发，新车基于全新的SGP模块化平台打造，并采用了新的动力系统。外观方面，全新傲虎的整体设计风格与现款相似，新车没有采用现在流行的大嘴风，依旧使用自己家族化的多边形进气格栅和传统的中网造型。新车最大的变化则是使用了全新设计的不规则前大灯，LED日行灯则依旧保持“C”字形，让新车看起来气势十足。
车身侧面，新车前后轮眉以及侧裙都使用粗壮的黑色塑料装饰，彰显了跨界风格。车尾部分，新车后保险杠同样实用宽厚的造型设计，与车身的层次感更加分明，更具野性。另外，新车还使用了全新设计的尾灯造型，并采用与车头灯相呼应的“C”字LED光源布局，进一步提升新车辨识度。
内饰方面，全新傲虎依旧使用了传统的机械式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘。不过最引人注目的则是中控内嵌，纵向布局的11.6英寸多媒体触摸大屏，其内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统。这样的大屏设计，在当今各种新能源车使用中控超大屏造型的今天，斯巴鲁这样突破传统的设计，更加迎合消费者的实际需求。同时，新车内饰还大面积的采用了皮质以及软塑材料覆盖，让内饰更具有豪华感。
动力方面，全新傲虎将搭载两款水平对置四缸发动机，包括经过优化的2.5L发动机和全新的2.4T涡轮增压发动机，二者的最大功率分别为185马力和264马力，峰值扭矩为239牛·米和376牛·米；传动系统均标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD四驱系统。
编辑点评：
在斯巴鲁品牌SUV家族中，傲虎是其自主开发的首款车型，该车是吸收了家族当中轿车和SUV车型的特点，继而衍生出的一款有些跨界味道的SUV产品。该车经历了六代传承发展，至今已经有超过25年历史，可以算得上有一定“资历”。傲虎从2004年刚进入中国市场时，消费者普遍不太愿意接受一款不够混搭风的车型；但现在国内市场大环境已经让它有了更大生存空间，再加上即将推出的全新傲虎在产品力上将有更加鲜明的特色，相信未来将会有更多消费者的认可。
● 全文总结
在2020下半年将上市的SUV汇总（上篇）中，我们为您推荐了12款大家非常期待的SUV车型，很多新车也是目前市场上备受关注的车型。虽然今年受到疫情影响，很多厂家的新产品未能如期而至，但也给我们带来更多的悬念和惊喜。伴随着市场逐渐好转，相信接下来还会有更多的新车型呈现给大家。下一期，我们将为您继续推出2020下半年将上市的SUV汇总（下篇），包括新款本田CR-V、探岳X、全新路虎卫士等，敬请期待吧！（文/汽车之家 李娜）
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