● 新能源汽车消费满意度车型——纯电动中大型SUV排行榜
目前中国市场的纯电动中大型SUV也不多，只有蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪e-tron（进口）三款车型，但由于后两款车型的口碑数量较少，不能支撑整体满意度评选标准，因此未进行展示。
蔚来ES8的补贴后售价区间为44.8-59.1万元，该车有415km、485km、580km三种NEDC续航版本车型可选。在满意度打分部分，ES8也有点“偏科”，可以看到其舒适性、外观内饰、驾驶操控性均已超过80分，但能耗、动力性仅为72.85分、75.41分。
蔚来ES8采用家族式“X-Bar”设计语言，前脸大尺寸X型镀铬装饰条极具辨识度，车头两侧复杂的黑色灯组设计还增强了运动化的视觉效果。超过5米的车长以及超过3米的轴距使其车侧线条足够舒展，悬浮式车顶的造型也符合如今的设计潮流。新车尾部设计亮点来源于“心跳曲线”的尾灯和长度达到924mm的高位刹车灯，整体视觉效果优雅、动感。
新车内饰营造出浓浓的豪华感，横向空调出风口延伸了车内的视觉宽度，简洁的双辐式方向盘和11.3英寸中控屏也拥有科技感十足的设计。此外，ES8所配备的NOMI实体语音助手是特色配置之一，这个转动的“小脑袋”使新车具备了感情一般，可以大大增强车辆与用户的情感交流。
蔚来ES8全系车型配备前后两台电机，电机最大功率为400kW，峰值扭矩为725N·m，2020款 ES8 485KM 签名版 七座车型的实测0-100km/h加速时间为4.7s，一款中大型SUV能跑进5秒以内应该算是很不错的成绩了。2020蔚来ES8的悬架设定还是向舒适一侧倾斜，悬架硬度有三挡可调，即便选择最硬的那一挡，也不会让人对这一台中大型SUV的舒适性产生怀疑。
在满意度评分中，ES8在能耗部分的得分最低，根据结果来看，NEDC续航里程为485km的车型综合续航里程为375km，城际高速实际电耗达到26.6kWh/100km。如果你也觉得ES8能耗偏高，但别忘了蔚来拥有一个绝大部分车企都不具备的优势——换电，对于在大城市用车的消费者而言，换电或许能在很大程度上打消你的“里程焦虑”。
在汽车之家车主口碑中，蔚来ES8是难得的在“最满意”部分收获很多好评的车型，可以看出来车主们对其外观内饰设计、换电、售前/售后服务还是很满意的。如果你也是蔚来ES8的潜在用户，看看车主的真实口碑吧，我想你会被这款产品所“折服”。
● 全文总结
近年来很多车企抓住了“新能源浪潮”这一波红利，市场上新能源车型的数量猛增，不过市场终究要经历优胜劣汰的过程，得到车主好评的产品有希望存活到最后，反之则很有可能被市场慢慢淘汰。
从本次《新能源汽车消费满意度车型详解：SUV篇》可以看出来，很多车主对这些上榜车型的外观内饰、动力等部分还是比较满意的，但能耗成为了绝大部分车型的短板，纯电动车本身就容易让车主存在一定的“续航焦虑”，希望车企们能一步优化电机、电机、电控等方面的工作逻辑、技术，让纯电动车用户不再“焦虑”。总之，我们期盼着市场上能出现越来越多的好产品，我们也相信中国品牌车企能越战越勇。你对你的车评价怎么样？不妨在评论区一起聊聊吧。（文/汽车之家 尤冬青）
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