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更具未来感 全新三菱劲炫ASX预告图

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  [汽车之家 资讯]  日前,三菱发布了新一代劲炫ASX的预告图,新一代车型看上去将更具未来感,同时新车将使用全新的动力。三菱还计划在2023年秋季推出新一代Colt。

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  从最新的预告图来看,全新劲炫ASX似乎非常动感,其前脸采用流线型的造型,它与现款的劲炫ASX形成鲜明的对比,前大灯的设计也很别致,其与中网融为一体,犀利的设计似乎让人产生更多幻想。预告图仅有车尾的一张图片是清晰的,可以看到车尾将使用三菱的英文字母作为标识。

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  目前,国内在售的劲炫ASX仍然使用自然吸气发动机,动力参数明显老态。全新劲炫ASX将使用来自雷诺的1.0T涡轮增压三缸发动机,最大功率91马力,同时,还将搭载一款1.3T涡轮增压四缸发动机,最大功率140马力,新车还将提供一款混动车型,1.6L自然吸气发动机与电动机组合,综合功率145马力,而1.6L插电式混合动力车型,将会提供160马力的综合功率。(文/汽车之家 秦超)

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  • ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    测试文章:舒适性满分!测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看见劲炫就想起了逍客,实在太像了!都是2.0配CVT,都有四驱,个头不大还功能不少,实力上两者十分相当!不过我更乐于接受劲炫的氛围,更硬朗、帅气一些。要说不足,四驱系统如果能再强悍一点就完美了,跨界车的“全能”定义也充得多。

    评测编辑-梁巍:

    标准的紧凑型城市SUV产品,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗,一切都显得很舒服、很平淡,甚至连驾驶感觉都很像轿车,也许外形设计算是个亮点,如果喜欢就买吧,其他方面对它要求别太高。

    评测编辑-罗浩:

    2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备,劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车,但这也让它少了些激情和特点,它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样,这未免显得有些乏味。

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