大众揽巡/ZEEKR 009 11月上市新车汇总

　　[汽车之家 资讯]　　“进入11月了啊！大家都紧张起来！”这是几天前，汽车之家车闻组例会上透露出的气氛。虽然对于汽车媒体人来说，可能是最“卷”的一个月，但对于各位网友“看官”来说，绝对是饕餮盛宴，摩博会、SEMA改装展、进博会、中国汽车论坛、天津车展、广州车展、洛杉矶车展，各位都准备好了吗？还没准备好也别着急！那么我们今天我们先给大家来点开胃前菜，看看11月有哪些上市新车。

● 别克世纪CENTURY
上市时间：11月3日
新车特点：它有了独立的名字，它飘了！

　　别克世纪CENTURY有了一个独立的名字，这款车的定位自然也比之前高不少，价格自然也便宜不了，当然，它也并非只是给老板用的，除了四座版本，还有六座版本，后续可能还会推出七座版本。

　　车身尺寸上，新车长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm，确实跟普通的GL8尺寸上差不多，不过轴距长了42mm，这意味着车里大有内容。

　　先说说四座版本，前后被一个32英寸可升降的智能屏分隔开，这个还真是第一次见，不得不说国内商务MPV老大还是会玩，还弄了星空顶，您这是要把雷克萨斯LM和劳斯莱斯幻影整急眼啊！但发布会就别说什么500万内最好公务车了，这不最近一帮中国品牌MPV都摩拳擦掌呢！

　　四座版确实真的豪，BOSE Executive Edition悦尊音响系统连座椅头枕两侧都有扬声器，后排座椅你说它是座椅，不如说是直接把豪华按摩椅搬上了汽车，18点指感按摩，9种按摩模式，石墨烯加热，听上去，后背就已经极度舒适了。不过有一点可能对老板的司机不太友好，老板在后座能查看前舱情况和前方路况，可通过Cabin talk前后舱对讲系统沟通，你细品一下。

　　有一点我不太懂，既然别克世纪CENTURY有了一个独立的名字，为啥还要推出六座版和七座版，这不是自降身段么？看看这六座版的官图，嗯，第二排行政级座椅，确实还不错，但最近中国品牌的MPV，这样的设计真的一抓一大把。不过，看看下面这些，不得不说别克也还挺用心。

　　二三排将共用纵向电动长滑轨，同时第二排配备了电动横滑设计，座椅本身还具有7项“一键奢享”座椅联动模式。该模式包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上车、三排便捷下车、后备箱延伸、入眠模式；操作方式也十分灵活，用户可通过前排中控屏、座椅联动旋钮、第二排座椅扶手的可滑动式6英寸智能触控屏进行一键切换，满足对高效空间的不同需求。别说，还真让人很期待实车。

　　至于七座版，不好意思，还没见到图，咱也不好评判。当然，世纪CENTURY这外观，还是再看看实车吧，动力方面，官方还没有公布更多资料，根据此前工信部申报信息显示，别克世纪CENTURY将配备2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率230马力。

　　编辑点评：第一次看到世纪CENTURY的四座版官图，真的是很震撼，起码跟雷克萨斯LM的那个价格比起来，相信世纪CENTURY还是会很香的，尤其国内很多老板，还是会认的。但6座和7座版这个定价如何来，就不太好有把握了，不过显然上汽通用是想拉大价格区间，上下通吃，但似乎现在不那么容易了，毕竟竞争对手有点多，能不能赢得消费者，咱还真不好下结论。

● 极氪ZEEKR 009
上市时间：11月1日
新车特点：官图这第二排空间拍得可太有水准了，李想都被吸引了

　　相比于领克家族遵循家族基因，都是同一个家族前脸，极氪的第二款车型，的确给大家一些特别的印象，尤其是在当下新推出的MPV车型都千篇一律的面孔下，不过，过于个性的前脸又会引发争议。当然，现在我们看到的还只是官图，具体还是要等实车亮相后，才能评判。

　　极氪ZEEKR 009是一款基于SEA浩瀚架构打造的纯电动中大型MPV，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，其中选装空气悬架时，车高为1856mm，轴距3205mm。如果和GL8比的话，它和GL8一样长，比GL8宽146mm，高一点点，轴距长117mm。宽和轴距都比GL8有明显优势。

　　前几天理想CEO李想质疑极氪ZEEKR 009第三排空间，第二排几乎已经调到最后，第三排还能坐下一个成年人，李想对此表示质疑。可以从官图中看到，第二排腿部空间相当夸张，它的滑轨足够长，不过此时第三排还有多少空间，值得商榷，李想对第三排的质疑，可以持保留意见，具体我们还要等实际的试驾体验。

　　现在新推出的MPV后两排，都配备头等舱版的座椅，电动侧滑门，似乎千篇一律。不过极氪ZEEKR 009在细节上还是很用心，比如后排有独立的液晶显示屏，可以接入SWITCH，无线投屏，有独立后排全景天窗，第二排有隐藏式小桌板，座椅看上去有着很好的包裹性，座椅靠背人体工程学设计用心，后排的集成控制位于车门处，触手可及。

　　动力方面，根据目前公布的信息来看，新车将搭载前后两台威睿电动汽车技术（宁波）有限公司生产的电机，双电机峰值功率达到400kW，电池为三元锂离子电池，据称其NEDC续航里程可超过700km。

　　编辑点评：最近一段时间车企的MPV热持续中，如何真正站在消费者切实需求上思考，是非常重要的，可能很多人会吐槽李想在发布会上吹嘘L9的500万内最好SUV，但你不得不说，李想L9的后两排设计真的很用心，满足了家庭用车的很多需求。当然ZEEKR 009也让我们看到了用心的一面，不过眼下在实车还没有亮相的情况下，我们仍然持保留意见。

● 智己L7 Snake Performance高性能版
上市时间：11月1日
新车特点：就想再运动一点！有问题吗？

　　0-100km/h加速3.87秒，这即便在电动汽车领域，也是一个相当抢眼的数字，不过，这与普通版的智己L7加速数据完全相同。那么作为高性能版，它到底优化了哪？

　　从运动化套件来说，其搭载了高性能运动悬架、轻量化锻造轮圈、高性能制动系统等高性能驾控套件，目前官方并未公布新车的电机参数。

　　从外观来看，新车采用了哑光灰色车身涂装，并使用黑化的轮圈，运动感明显优于现款车型，不过，新车在外观上并没有进行改装，依然延续现款车型的设计思路，感觉现款车型的外观还是不够运动激进，很难和运动产生直接联系。目前，新款车型给到的消息还不是很多，有待官方的揭晓。

　　编辑点评：针对此前智己L7不够运动化的外观，智己L7 Snake Performance高性能版重点对外观进行了优化，看上去确实显得更运动了，不过，似乎设计上还可以更激进。性能配件上的提升，预计将给新车以更出色的操控表现，具体我们还有待后续试驾评测结果揭晓。

● 一汽-大众揽巡
上市时间：11月中旬
新车特点：大五座SUV，价格是亮点

　　当年真的没有想到，大众能一口气推出这么多SUV，并且南北大众每个级别都有相对应的车型，光是就南北大众自己的车型，就可以PK一阵子。那么揽巡出自一汽-大众，它和上汽大众的途昂X相对应，同属大五座中大型SUV，两款车型轴距完全相同，同为2980mm，外观尺寸上，揽巡长宽高分别为为4949/2015/1772mm，车长比途昂X长32mm，车宽比途昂X宽26mm，车高比途昂X高43mm。

　　从外观上来说，明显揽巡是更年轻运动一些，途昂X的前脸则显得更商务，在外观的设定上，两款车有差异化的定位。而在内饰上，两款车也是截然不同的设计风格，揽巡采用的是双联屏的设计，同时空调出风口也是贯穿式的设计，明显更主流一些，座椅加入了菱形网格的设计，设计上更显高级感。

　　空间布局上，揽巡后排整体空间会更充裕一些，途昂X受制于轿跑SUV的设计，会稍显逊色。在动力方面，揽巡并没有2.5T V6发动机车型，仅有2.0T高低功率版本车型，参数上与途昂X完全相同，330TSI车型最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，380TSI车型最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。

　　最后我们再来看看售价，根据此前公布的预售价来看，揽巡确实比途昂X稍稍有诱惑力一些，330TSI两款车型的预售价为27.69-28.69万元，380TSI的三款车型预售价为30.79-32.79万元，都比途昂X便宜。

　　同时我们看到预售期间提供的福利还包括5年5次免费基础保养，定金2000元抵5000元购车款，最高置换补贴8000元（限购城市额外享1000元补贴），首任车主终身车联网免费流量等福利。可以看到，一汽-大众给出的福利还是相当诱人的，尤其是保养方面的福利，至少为日后省下不少费用。

　　编辑点评：至此，上汽大众和一汽-大众每一个级别的SUV，都有对应的车型，并且南北大众在设计上都有差异化的定位，并不会因为过于雷同而激化竞争关系。揽巡虽然触及豪华品牌入门级SUV的领地，但显然揽巡在空间上有着更大的优势。

● 起亚狮铂拓界
上市时间：11月3日
新车特点：全新的起亚它又来了！就说这名字，这前脸，啊！你说什么？

　　在看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X营销成功之后，同样在中国不温不火的起亚，也玩起了名字营销，不过狮铂拓界这个名字…就让我想起了一个电影片段，“马冬什么啊，什么冬梅啊，马什么梅？”这个名字确实让人印象深刻，但我真的记不住！

　　看到这个前脸，你一定会说，玩设计的那个起亚你又回来了。就是这个超前的设计，和名字一样，让人还不能快速接受，需要消化一段时间。狮搏拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，轴距要比本田CR-V、丰田RAV4荣放长了不少，但车长比CR-V短，比RAV4荣放长。

　　当然，配置上一直是韩系车的强项了，与日系SUV相比，韩系SUV一直毫不吝啬，比如说车内的曲面双联屏，就会有不少消费者动心。此外，主驾驶席座椅上包括了电动调节、通风、加热、记忆，还有副驾“老板键”，就连后排座椅也提供了加热功能，还有啥可说的。此外，后排座椅靠背的角度还可以调节，可以找到最舒适的坐姿。

　　动力上，更是相当丰富，你想要性价比高的，还是动力猛的，还是省油的，都给你配齐了，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV混合动力总共三套动力组合。

　　其中，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，配备第四代CVVD技术，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速210km/h。2.0L HEV混动版本搭载一台2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，并配备了TMED混合动力技术，其冷却系统经过优化配合高功率永磁同步电机，其系统综合功率达到了200马力，传动系统方面则匹配了6速手自一体变速箱。

　　新车还配备了电子适时四驱系统，可实现两驱模式与四驱模式的自动切换，同时还匹配了Eco、Sport、Comfort及Smart四种DMS驾驶模式选择，以及独特的四驱雪地险路模式。

　　编辑点评：起亚曾经因为设计出众，而受到全球消费者的喜爱。但随后起亚在设计方面再次滑坡，再加上中国品牌的崛起，取代了韩系车的市场。起亚重新在中国市场立足，并非易事，除了产品上的魅力之外，还需要更具吸引力的营销手段。

● 北京现代新款途胜L
上市时间：11月5日
新车特点：致命问题优化了，别说，还挺香！

　　别说，最近在北京的街头，还真没少见途胜L，尤其那帅气的前日间行车灯点亮，还真的有种眼前一亮的感觉，毕竟这设计还挺有意思的。好吧，这次韩系又成功靠设计吸粉。侧面车门的设计也真的大写的服，好家伙，原来才知道腰线还可以这么设计，不过，您这是要让日后剐蹭维修的工人累死。

　　相比外观，内饰感觉相对平庸了一点，就是感觉是不是两个设计团队的思想差异有点大。不过看在中控这么大屏的份儿上，我就忍了。毕竟这个级别，想有这么大屏的海外品牌也确实不多。

　　看看汽车之家的网友们都咋说，口碑榜里，油耗低、舒适性满意、配置丰富、加速强劲，后备厢空间够用等被网友们投票最多。当然缺点也有，比如隔音不好，内饰异味大。还有这7速干式双离合变速箱顿挫问题也确实有消费者在说。看来韩系车能给到这么高的评价，大有当年最辉煌的北京现代国产第一批伊兰特的风采。

　　好消息是，新款途胜L要换装8AT了，似乎已经听到了消费者的心声，相信实际的感受上，一定会比7速双离合变速箱有进步，具体我们还有待试驾来验证。动力上，依然还是1.5T涡轮增压四缸发动机和2.0L油电混动系统的两款动力总成，最大功率分别为200马力（147kW）和193马力（142kW），峰值扭矩分别为253牛·米和350牛·米。

　　编辑点评：换装8AT之后的途胜L竞争力变得更强。相比于电动车天马行空的设计思路，燃油车似乎让人能心动的新车是越来越少，途胜L不得不说，还是有两把刷子。从价格上来说，现代也心知肚明，终端优惠也不少，确实性价比还不错。从市场定位来说，还是有自己的空间的，也算是找准了自己的方位。

● 北京现代新款菲斯塔
上市时间：11月5日
新车特点：“整容”之后有点猛，上道了！

　　看完了途胜L，菲斯塔的前脸稍稍有点掉链子，就是说一个轿跑运动的车身，配了一个传统车的前脸，虽然它后来推出了一些哑光版的车型，稍微挽回点颜面，但终归还是一般吧。不过，好消息是，新款菲斯塔要“整容”了。

　　新款车型真的帅气了不少，而且和老款车型相比，更像是变成了一台全新车型。前后包围，真的很有运动范儿，这次还有N Line版本专属造型设计。

　　内饰上，也换上了双联屏，有几个消费者看了能不心动，整体内饰也更运动化了，现代真的是上道了。中控系统将搭载百度2.0智能网联系统，具有语音控制、QQ音乐、车控家服务等功能。

　　动力上，虽然这次从1.6T降为1.5T发动机，但参数上似乎并没有减少多少，最大功率147千瓦（200马力），最大扭矩253牛·米，但遗憾的是，依然是7速干式双离合变速箱，为啥途胜L升级了，不给菲斯塔升个级？

　　编辑点评：升级之后，我真的对菲斯塔从无感转为有感，并且看上去更运动以外，内饰也进行了全面的优化升级，整体表现大幅提升。而且N Line版本真的很帅，哑光车漆、双边共四出排气，大扰流板、红色卡钳，10几万的价格还要啥“自行车”。

● 新款奇瑞瑞虎7 PLUS
上市时间：11月7日
新车特点：改款，就是为了跟上潮流

　　作为曾经的奇瑞车主，这里我必须说几句公道话，奇瑞的进步确实是有目共睹的。不过和横向的竞争对手相比，奇瑞似乎还是没找对路线，除了早期的几个真正冲击高端的品牌之外，奇瑞一直是走性价比的路线。随着汽车新时代的到来，这样的路线，显然已经落后了。其他中国品牌已经在与海外品牌抗衡，而奇瑞还是在自己的一亩三分地上，并且可能还会失去一些消费群体。

　　曾经的奇瑞确实很大胆，在观致时代给人不少的惊喜。不过现在的奇瑞，看上去更为保守。当然，作为深耕消费者的第一款车，奇瑞确实已经很成熟了，并且他们也很清楚消费者到底需要什么，并不是所有的消费者都需要华而不实的东西，或者过于精美的包装。奇瑞主打的是实用主义。

　　新款奇瑞瑞虎7 PLUS就是这样一个典型的代表，朴实的外观，虽然我觉得老款的设计可能更洋气和犀利，但是新款车型在个性化的装饰上更到位，他们比我们更了解三四线城市的消费者需要什么。

　　相比来说，老款车型可能更符合一二线城市消费者的胃口，但是确实这里已经少有奇瑞的用户群。而对于三四线城市的消费者来说，老款瑞虎7似乎太朴素，缺少个性。所以这一次，新款奇瑞瑞虎7 PLUS在个性化上重点加分，比如前包围上的红色装饰，尾部带有红色装饰的双边共四出排气装饰，更帅气的扰流板，更大胆的内饰配色。

　　同时，再说说实用性，新车配备24.6英寸的连屏，配备最新的LION5.0系统（包括高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等应用程序），还提供提供8枚索尼品牌扬声器。

　　新车还配备了L2+级智能驾驶辅助系统（包含ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等）、W-HUD抬头显示、HDAVM360全景影像、车载香氛系统（自带三种香气）等。

　　动力方面，新车搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　编辑点评：此前，这款车已经公布预售价，10.69-12.19万元，价格还是可以的。这一级别的车型，就是靠不断的更新来吸引消费者，必须随时赶上当下潮流的设计，而一旦止步更新，销量很快就会下来，即便是神车哈弗H6。所以奇瑞在这一领域也很清楚该有什么样的节奏与脚步，新款车型肯定是会加分不少。

● 几何G6/M6
上市时间：11月初
新车特点：内饰屏幕变得更大，不过价格…

　　几何G6和M6，听上去有些陌生的名字，但事实上这两款车却是几何的元老级车型，如果听到几何A和几何C，那就很清楚它们是谁了，G6和M6就是A和C的改款车型，看一下参数，甚至连车型尺寸都没有变。尤其在车尾，很容易就找到了老款车型的设计元素。

『几何G6』

　　新车采用了全新的外观前脸设计，并且两款车统一了设计风格，车辆尾部，在保留原车设计的基础上，进行了适当的优化。

『几何M6』

　　内饰是此次革新的重点，车内用色更为大胆，同时仪表盘和中控屏的屏幕尺寸变得更大，中控屏的UI设计也更出彩，整体视觉高级了不少。

『几何G6』

　　动力系统方面，几何M6的电机最大功率为150千瓦，续航里程分别为450公里和580公里。几何G6也同样搭载150千瓦的驱动电机，并提供480km和620km两种续航可选。

『几何M6』

　　不过遗憾的是，新车的起售价也被抬高了，预售价格区间为15.28-17.48万元，当然这与配置等提升有一定关系，但这也让我确信为什么新车会改名，避免被说涨价。

　　编辑点评：此次升级之后，新车的整体实力进一步提升，不过，如果实际上市价格真的按预售价格调整后，势必与比亚迪秦PLUS形成竞争关系，这是一个十分强大的竞争对手。或许差异化竞争的思路更好一些，但显然这一次几何将直面竞争对手。

● 全文总结：

　　即将入冬，各地的疫情又不容乐观，眼下，也打乱了各大汽车厂商的上市节奏。所以尽管11月大小展览不少，但是上市的新车并不算多。当然，年底也进入各大车企的年度收官冲刺，大家的心思更多也可能不在新车之上，而是如何靠热销车型冲量，此时，大家也可以关注一下车展上的最新行情，或许可能能抄到车企冲量的最优福利。（文/汽车之家 秦超）