大排量油车狂欢 2023北美车展新车汇总

　　[汽车之家 资讯]　　热火朝天的慕尼黑车展在欧洲刚刚结束，我们又在大洋彼岸迎来了十分令人期待的北美车展。作为美国人举办的车展，自然会是一场大空间和大排量的燃油车盛宴。在本期汇总中，您能看到大排量V8发动机的惊艳道别，也能看到高科技飞行汽车的梦想照进现实。还有一些有望引入国内的重磅新车迎来改款。话不多说，让我们一起来看看吧！

　　● 2024款丰田Grand Highlander

　　2023北美车展上，2024款丰田Grand Highlander正式亮相。新车作为年型款车型，外观与内饰延续现款车型的设计，预计在配置上有所调整。新车定位在汉兰达与红杉之间，拥有2+2+3的三排座布局，增加的尺寸进一步拓展了车内的空间。

　　外观方面，新车采用了条幅式的前格栅设计并融入了贯穿式的镀铬装饰条点缀，两侧的大灯组造型更显犀利。同时，新车前包围中央配备了大尺寸的散热开口设计，两侧的外八式通风口造型内部还镶嵌了圆形的雾灯组，包围下方还加入了银色的前唇，进一步提升了新车的运动感。

　　车身侧面来看，新车在视觉感受上更大，整车侧面非常平整，没有采用过多的线条刻画其力量感，但宽厚的前后侧翼子板搭配黑色的轮眉，再加上大尺寸的五辐式轮圈，使得新车的气场更加强大。值得一提的是，新车尺寸相比汉兰达要大上一圈，但轴距未变，主要增加的尺寸在车身后半部分C柱与D柱之间，它比普通汉兰达长6英寸（152.4mm），宽2英寸（50.8mm），高2英寸（50.8mm）。

　　车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板并内嵌有高位刹车灯，尾灯组由一个黑色的装饰条连接形成贯穿式的设计，两侧尾灯主体呈现出双层样式，在点亮后具有不错的辨识度。此外，新车后包围还采用了双层双色设计，双边共两出的排气布局与银色的后护板搭配的恰到好处，增加了车尾的厚重感。

　　内饰方面，新车配备了8英寸的全液晶显示屏以及三辐式多功能方向盘，中控中央使用了悬浮式设计的12.3英寸中控多媒体显示屏，整个中控台布局与中央通道区域的挡把/按键布局与汉兰达基本大同小异。

　　配置方面，新车支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，Connected Service Drive Connect以及OTA升级；智能配置上，新车还将会配备丰田Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)辅助驾驶功能，该功能包括碰撞预警、自适应巡航、车道保持以及自动变道等。

　　丰田Grand Highlander最大的特点便是增加的第三排空间，不仅腿部空间有了提升，头部空间更是明显改善。并且随着整车尺寸的增加，车内的容积也得到了提升，与普通汉兰达相比，整个车厢后部增加了4.6立方英尺（130L）的额外空间。

　　动力方面，新车将搭载丰田最新的Hybrid Max混动系统，配备一个2.4T涡轮增压四缸发动机+前后双电动机组合而成的混动系统，系统综合功率可达367马力，最大扭矩542牛·米，依托前后电动机，新车还将配备四轮驱动系统。

　　● 丰田红杉

　　在2023北美车展上，丰田红杉迎来亮相。该车于去年在芝加哥车展首发，基于TNGA-F平台打造，与全新坦途共享平台，定位全尺寸大型SUV。

　　外观方面，该车车头的设计风格与坦途相类似，但是前包围与前格栅的造型略有不同。红杉的前格栅设计是一个区域分明的造型，与坦途一体式的设计不同，红杉的设计更有层次感。同时，全新红纱行将提供三种不同风格样式的车头设计，例如TRD Pro版本的运动化造型，Limited版本的常规造型，以及Capstone版本的豪华造型。

　　车身侧面来看，新车拥有更加完整的车体结构，隐藏式的A柱设计营造出了悬浮式车顶的视觉感受，前后侧面翼子板造型也更好的突出了新车宽体的设计思路，搭配六螺栓孔的大尺寸轮圈，细节之处展现出了全新红杉强大的气场。

　　车尾部分，新车配备了一个小型车顶扰流板以及后雨刷器，尾灯样式也非常粗壮，并由一个同样粗壮的装饰条相连接，并与灯组内部的LED光源形成贯穿式设计，提升了尾部的横向视觉效果。

　　内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与四辐式多功能方向盘，并搭配了悬浮造型中控多媒体显示屏，整体内部的设计布局与坦途相差无几，并在中控台上保留了大量的物理按键，在营造科技感的同时不失传统的机械质感。此外，新车在空间布局上将提供7座座椅布局，进一步提升实用性。

　　动力方面，新车全系将会配备i-Force Max混动系统，它是由3.4T双涡轮增压V6发动机与一个安置在变速箱与发动机中间的小型电动机组成，将配备1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，可在30km/h一下提供低速纯电动模式。该混动系统综合功率为444马力，最大扭矩为790牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱，同时新车还将配备两轮驱动以及带多种驾驶模式可选的四轮驱动系统。值得一提的是，新车将拥有近4吨多的拖拽能力。

　　● 全新丰田Tacoma

　　在2023北美车展上，全新丰田Tacoma正式亮相。新车与坦途共享TNGA-F架构打造，针对外观、内饰以及动力方面均进行了较大的升级，并将会推出8种配置车型，充分满足消费者的需求。据悉，北美市场率先推出2.4T车型，而混动版车型可能要等到2024年春季才会上市，其将与福特Ranger、GMC CANYON等皮卡车型竞争。

『全新Tacoma TRD Pro』

『全新Tacoma Trailhunter』

『全新Tacoma TRD Sport』

『全新Tacoma limited』

　　来看新车，全新Tacoma在外观上换装了最新的家族式设计风格，六边形格栅配合梯形下包围展现出了强悍的气场，同时大灯造型也换成了与全新坦途同款的设计风格。不同版本车型的前脸也有一些不同，比如TRD Pro和Trailhunter格栅采用的是“TOYOTA”标识，其它车型则是丰田品牌LOGO，limited版本采用大量镀铬装饰来展现豪华感，而TRD Sport和TRD Pro版本则在发动机盖上配备有通风口展现运动感。

　　其它细节方面，TRD Pro和Trailhunter版本配备有前防滑板、水平LED日行灯（车标下方）以及专门的18英寸轮圈与33英寸越野轮胎的组合，Trailhunter版本还拥有车顶行李架以及龙门架等丰富户外使用场景。此外，全新Tacoma的最大牵引力为6500磅（比老款车型减少了300磅），而最高有效载荷提升至1709磅（比老款提升了24磅），同时为了更方便拖车，新车还提供拖车制动器、拖车备用指南以及流媒体后视镜等等。

　　内饰方面，新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合，其将配备最新的丰田信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay 和Android Auto手机互联。配置方面，新车将会配备10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等功能。

　　主动安全方面将会配备Toyota Safety Sense 3.0系统，提供自适应巡航、行人检测以及车道保持等功能，新车还首次首次搭载丰田最新的Proactive Driving功能，其可以看作是自适应巡航的升级版，根据摄像头和雷达系统，使其在一些弯道中也可以控制制动、油门和转向系统。此外，新车还提供爬行控制系统，可支持5种速度调节。

　　动力方面，新车将会提供2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电机组成的I-Force Max混动系统，其中2.4T发动机将会有3种调校，最大功率分别为231/274/282马力，最大扭矩分别为329/420/430牛·米，传动系统提供6速手动变速箱以及8速自动变速箱，并拥有后驱以及四驱版本车型。混动版本系统最大功率为331马力，最大扭矩630牛·米。根据配置不同，其还将分别提供限滑差速器（后驱车型）、电子分动箱（四驱车型）、升级版限滑差速器（四驱车型）以及带中央差速锁的全时四驱系统（混动车型）。

　　由于新车转移到了TNGA-F架构生产，因此它的后悬架换换成了5连杆式独立悬架，并根据不同配置车型均有不同的调校。其中TRD Pro依旧搭载Fox减震器使其拥有更高的离地间隙，其接近角、离去角和纵向通过角分别为33.8、23.5和25.7度。TRD Off-Road版本使用的是Bilstein减震器、TRD Sport则是专门的TRD减震器（专注公路性能）、Trailhunter则是由大利亚ARB提供的单管减震器（专为长途越野旅行设计）。

　　● 2024款丰田普锐斯

　　在2023北美车展上，2024款丰田普锐斯正式亮相。作为年代改款的车型，新车造型和动力依旧保持不变。此前有媒体报道称，2024款丰田普锐斯的价格预计约为 2.8万美元，相比2023款价格稍贵一些。（2023款丰田普锐斯美国售价区间为27450-35865美元，约合人民币19.10-24.96万元）另外，该车还将拥有12.3英寸触摸屏和全景玻璃屋顶。

　　普锐斯是丰田历史上最重要的汽车之一，2024款普锐斯由丰田TNGA-C架构打造，新车延续普锐斯家族的经典车型构造，同时，新车看上去更前卫，更具未来感。新车针对车身尺寸也有大幅调整，车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。

　　内饰方面，新车同样换上了最新的家族式设计风格，普锐斯经典的中置仪表盘设计不再延续，取而代之的是方向盘前方配备的全液晶仪表。另外新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，方便调整空调以及座椅加热、通风等舒适性配置。

　　普锐斯XLE的内饰进行了升级，增加了合成皮革内饰、加热方向盘、加热前排座椅、电动可调驾驶员座椅、按钮启动、无线设备充电、远程无钥匙进入和自动调光后视镜镜子。此外，该车型还可选配带导航功能的12.3英寸触摸屏和全景玻璃天窗。

　　动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。外媒消息称，预计2024款丰田普锐斯都将配备CVT变速箱。

　　● 新款凯迪拉克CT5

　　在2023北美车展上，新款凯迪拉克CT5正式亮相。在迎来中期改款之际，新车也将针对车内、车外进行全面优化，整体竞争力预计会得到显著提升。

　　从外观来看，新车的前脸变化已经十分明显，两侧大灯采用了最新的设计样式，与此前不久发布的新款XT4有一些类似，形成“T”字造型。此外，新车下包围以及雾灯区域也进行了升级，整体的攻击性更强。

　　新车侧面轮廓基本与现款保持一致，轮圈造型有所调整。尾部看上去也与现款基本保持一致，包括小尺寸的扰流板、尾灯轮廓以及下包围造型等等。

　　新车内饰将会采用最新的家族式设计风格，配备33英寸的连屏设计使其科技感得到大幅提升。此外，车尾可以看到新车正在进行排放测试，因此预计动力上可能也会有小幅调整。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

　　● 新款宝马X5 M60i

　　日前，2023北美车展上，我们拍摄到了新款宝马X5 M60i xDrive车型，新车采用M专属套件，黑化的设计，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。新款宝马X5公开亮相往往是普通版车型，而这款高性能版车型则很少露面。

　　外观方面，这是一台极为暴躁的宝马X5，其车头的所有元素全部黑化，包括熏黑的大灯，哑光的双肾格栅，以及带有钢琴烤漆的中网及侧面进气口装饰。新车轮圈、外后视镜等也进行了黑化改造，并装上了运动感极强的轮圈，

　　车辆尾部，同样是经过了黑化的车灯，尾部双边共两出的排气看上去格外的提气。尾部M专属标识，展现出它的与众不同。

　　内饰方面，同样进行了运动化的装饰，包括仿碳纤维的饰板，以及加入了红色缝线的方向盘，纯黑色的内饰，也压抑不住它暴躁的一面。

　　动力方面，宝马X5 M60i xDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，但加入了48V轻混系统，系统最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-96km/h加速时间为4.2秒。

　　● 本田Passport Trailsport

  日前，2023北美车展上，2023款本田Passport Trailsport亮相，此前，该车型未在公开车展露面，此次向我们展示了实车。Trailsport是本田推出的越野套装，如同斯巴鲁Wilderness、丰田TRD Pro一样，是专注于越野的一个子品牌。Passport也是Trailsport套装首款搭载的车型。

　　本田Passport Trailsport采用了不同普通车型的前格栅样式，蜂窝状的设计凸显运动基因，格栅上加入了Trailsport越野套装的标志，以橙色为主色调，字母顶部有山脉的图形，字母的硬角和曲线暗示了越野小径和攀岩。前大灯的样式也发生了改变，前保险杠下护板的样式进行了全新的设计，两侧还新增了进气口以及雾灯。

　　车辆的轮圈样式也发生了改变。尾部也仍然会有Trailsport的专属标识，同时，在底盘上，也加入了相应的防刮蹭护板。

　　本田官方表示，Trailsport越野套装将配备更能展现越野属性的轮胎，增加新车的离地间隙，重新调整车辆的悬架，以改善车辆的越野性能，车身底部保护，改进四驱系统。同时车内还将增加橙色缝线和适合越野环境的脚垫。本田推出这一套件的初衷是，既保持出色的公路行驶能力，又能提高车辆的越野性能。

　　● Alef Aeronautics A

　　在2023北美车展上，Alef Aeronautics A型飞行汽车正式亮相。该车的出现标志着飞行汽车这一概念已经正式进入了该车目前已开启预订，预售价为30万美元。据悉，Alef Aeronautics是马斯克投资的的飞行汽车公司，该车此前已获超2500份订单，预计交付后的收入达7.5亿美元。

　　这款飞行汽车在地面时可以在普通的城市或乡村道路上行驶。也能停在普通停车位和车库内。在美国这款车属于低速车辆（LSV），而如果驾驶员需要更快的速度，便可以使用Alef的飞行功能。

　　这款车可以垂直或水平起飞，采用纯电驱动，最多可搭载两人。Alef飞行汽车拥有类似四轴无人机的飞行模式，可以向任何方向飞行。它的球形座舱提供了180度以上全景视野，可实现安全而愉快的飞行。

　　它的地面续航里程约为320km，飞行续航里程约为177km。这款车的设计与目前其他飞行汽车造型差异很大，它没有采用外露的螺旋桨，而是创新性的将螺旋桨隐藏在了网格状的镂空车身内。这个设计避免了大块的异物被吸入螺旋桨，使得这款无人飞行汽车拥有更高的安全性。

　　● Jeep新款角斗士

　　在2023北美车展上，Jeep新款角斗士正式亮相。该车可以看做是牧马人的皮卡版本，比牧马人四门版轴距更长。另外，新款车型在外观内饰方面进行升级。

　　新车将是一辆拥有优秀越野性能的皮卡车型。外观方面，新车的前格栅升级为最新的设计风格，造型变得更加细长，并采用熏黑处理。与此同时新车的下包围造型也进行了相应的调整，看上去机械感更强。车尾方面，新车主要针对尾灯进行了升级，新的尾灯更具未来感，同时后包围也有细微调整。

　　内饰采用和新款牧马人一样的内饰。具体来看，新车将升级12.3英寸中控屏以及Uconnect 5系统，中控屏的尺寸更大，Trails Offroad越野地图也将会引入。

　　动力方面，新车继续搭载3.6L V6发动机以及柴油发动机供选择，最大功率284马力，最大扭矩347牛·米，传动系统匹配6速手动和8挡手自一体变速箱。同时，新款车型在越野性能方面进行了优化，越野性能更加出众。

『角斗士Mojave X特别版』

　　另外，2024款角斗士还推出Mojave X特别版和Willys特别版，Mojave X特别版将拥有特别的沙漠级徽章，减震器也经过特殊的优化，具有在沙漠里出色的操控和乘坐舒适性，同时保证在极端环境下，性能不衰减。

『角斗士Willys特别版』

　　Willys特别版则在车头加入了复古的专属保险杠，整个车头独具个性，在翼子板细节处，还有专属的标识和涂装，其还将拥有AEV专属悬架套件，以及全方位的越野轮胎，新车拥有47度的接近角和33度的离去角，涉水深度达到35英尺。

『角斗士露营车』

　　此外，此次Jeep还与ADDAX品牌合作，推出合作款的改装露营装备，可以将车辆的后斗改装成一个露营车，用户可以在车内睡觉。

　　● 2024款Jeep指南者

　　2023北美车展于当地时间9月13日开幕，在本届车展期间，Jeep官方发布了2024款指南者，新车外观和内饰整体变化幅度不大，据悉在上市后将提供全新样式的19英寸轮圈，以及Trailhawk车型的全新全地形轮胎。

　　2024款指南者共有Sport、Latitude、Latitude LUX、Limited和Trailhawk五种不同的配置。全系标配LED前大灯组，而Latitude LUX、Limited和Trailhawk车型还升级了LED尾灯，除入门车型外均配备LED雾灯。车漆颜色包含银、亮白、钻石黑、波罗的海灰、蓝、红等七种选择。作为Limited选装版本，High Altitude Edition和 (RED) Edition 外部造型更为精致，提供钻石黑、亮白、银色和红色车漆可选。

　　内饰部分，新车提供黑色或黑/铁灰双色内饰风格，拥有全彩色10.25英寸数字TFT仪表以及10.1英寸中控屏，其搭载的Uconnect 5信息娱乐系统运行速率有明显提升，并且支持Apple CarPlay和Android Auto功能。此外，新车内部配置较丰富，超过80余种配置均为全系标配，如驾驶员疲劳监测等。

　　动力上，新款指南者继续搭载2.0T发动机，最大功率149kW（203马力），最大扭矩300牛·米。此外，新车还将全系标配Jeep 4X4全时四驱系统，该系统支持自动、雪地、沙地以及岩石攀爬共4种驾驶模式，其中指南者Trailhawk版本还将拥有低速四驱模式，拥有20:1的攀爬比。

　　● Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure

　　在2023北美车展上，Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure概念车正式发布。该车了沿用牧马人4xe标志性的敞篷座舱，配备了专业的越野套件，相较于原厂牧马人越野性能大幅提升。

　　 Jeep牧马人4xe Departure概念车采用了Mopar旗下JPP设计团队打造的新型概念部件。概念车配备17×8.5英寸复古青铜色KMC Impact OL轮圈、37英寸百路驰轮胎、JPP 2英寸（5厘米）举升套件以及倍适登高性能减振器。倍适登减振器使用远程储罐，可进一步提升冷却能力，以增加悬架行程和强化四驱越野性能。

　　这款概念车采用在2023款牧马人Rubicon 20周年纪念版同款七孔前格栅，搭配定制设计的4×1英尺管状格栅护罩。格栅护罩能够以巧妙的方式折叠变身为保险杠长凳，可供两人在户外越野时放松休息。格栅护罩下方为重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。概念车的车头安装了3个11英寸（28厘米）TYRI矩形LED概念车灯，车灯带有定制支架，安装在挡风玻璃顶框的背面。当挡风玻璃向下折叠时，每个车灯均可轻松旋转移开。定制的岩石灯可以照亮车身底部四个角落的地面。

　　扁平轮眉整合了可拆卸日间行车灯罩，满足了越野爱好者在极端越野驾驶情况下对更大轮胎间隙的需求。定制的防石块挡板上安装了滑动管，可加强对车身的周全保护，并方便人员进出抬高的座舱，而JPP管式车门则可助力实现绝佳的敞篷驾乘体验。

　　为了增加储物空间，牧马人4xe Departure概念车在防翻架和车身外壳上安装了Molle面板，便于放置需要安装点的其他越野级配件。定制的活动管式尾门，可为备胎提供前向或后向安装方式。当备胎向外翻转时，车门可以使货斗的面积进一步扩大，从而提供更大的载货空间。活动式车门标配原厂倒车影像系统和中央高位刹车灯（CHMSL）。

　　内饰部分，概念车的暗港蓝车身涂装与座舱内鲜艳的彩色座椅饰面形成鲜明对比，浅色的Acorn Squash Nappa皮革与深色的Carnegie Hall棕色Nappa皮革形成强烈反差，并以温暖的米黄色Serafil缝线作为点缀。仪表板延续了暗港蓝配色，同时饰以各种复古青铜色元素。此外，牧马人4xe Departure概念车还配备概念仪表板配件导轨，可安装用于记录越野行驶数据的手机或配件。全新JPP重型乙烯基地板系统适用于所有量产四门牧马人（JL）车型。集成Jeep地漏便于车辆随时进行车内清洁。

　　● 别克昂科拉GX Avenir版、ST版

　　在2023北美车展上，别克昂科拉GX正式亮相。该车定位一款紧凑型SUV，在海外分为Avenir版、ST版两个版本，前者主打豪华，后者主打运动。本文中灰色的是Avenir版，红色的是ST版。而这款车的国产版本称为昂科拉PLUS。

　　该车整体采用别克最新的家族式设计语言进行打造。ST版车型在外观设计层面融入诸多黑色设计元素，配备了黑色下包围和黑色轮圈。并且还可以在车头、车尾、车内等部分看到专属ST徽标。相比之下，别克昂科拉GX Avenir则采用了更加偏向豪华风格的设计，前包围与车身同色，与ST版本有着明显的区别，轮圈也采用抛光银色。

　　 尾部方面，该车下包围配备黑色扩散器，凸显运动风格，同时采用了隐藏式排气布局，车尾两侧采用了黑色的排气装饰组件，整个车尾看起来非常富有层次感。

　　内饰方面，新车采用了当下流行的双联大屏设计，配合高亮钢琴烤漆装饰以及双缝线等细节设计，营造出一定的豪华感。动力方面，别克昂科拉GX将会配备一台最大功率为155马力的三缸发动机，前驱版车型匹配CVT变速箱，而四驱版车型则匹配的是9挡自动变速箱。

　　● 2024款福特Ranger

　　2023北美车展上，2024款福特Ranger首发亮相，作为第五代车型，该车与大众Amarok同平台生产，面向全球180个国家/地区推出，此前Ranger标准版已于2021年底在澳洲等市场发布，Ranger Raptor也在2022年初亮相。北美版车型售价34160美元（约合人民币23.7万元）起，Raptor车型价格为56960美元（约合人民币39.5万元）。

　　2024款福特Ranger提供XL、XLT、Lariat和Raptor四款车型配置。虽然各版本均采用黑色中网，但XL车型的下包围与车身同色，XLT和Lariat则增加了银色下护板。同时，XL和XLT车型标配17英寸轮圈，Lariat版本配备的则是18英寸轮圈。

　　侧后方来看，新车依旧是一款标准造型的皮卡车型，拥有双排座舱以及一个后货箱，车斗上方还有粗壮的货运行李架。车尾的设计硬朗简洁，大号的RANGER字母设计显得十分有力量感。车尾侧面配备了登车脚踏，方便车主从后车斗取用物品。从动态图片来看，Ranger的悬架行程非常长，这将有助于在交叉轴路况下增大车轮接地的可能性，进一步提升脱困能力。

　　内饰部分，新车将搭载12英寸的全液晶显示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒体触摸屏可选，还配备了最新的SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。屏幕下方保留了一些基本的机械按键和旋钮，方便驾驶员操作空调。另外新车还支持360度影像以及手机远程控制等功能。

　　动力方面，Ranger北美版车型与全球其他市场一样提供2.3升涡轮增压EcoBoost直列四缸发动机（标准版）和3.0升涡轮增压EcoBoost V6发动机（Raptor版），最大功率分别为274马力和411马力，峰值扭矩分别为420和583牛·米，传动系统方面，根据不同发动机，将会提供6挡手动、6挡自动变速箱以及10挡自动变速箱与之匹配。Ranger北美版还将在今年秋季推出搭载2.7T EcoBoost V6发动机的车型，最大功率314马力，峰值扭矩542牛·米。

　　此外，Ranger还配备了四驱模式选择旋钮，可在高速两驱，高速四驱，和低速四驱之间切换，拥有常规、拖拽、运动、湿滑、越野、岩石攀爬和Baja等驾驶模式。值得一提的是，该车的国产版本江铃福特Ranger已经在上海车展发布，喜欢Ranger的朋友可以看一看，再过一段时间可能就要上市了。

　　● 福特电马Rally

　　在2023北美车展上，福特电马Rally版正式发布。该车基于福特电马打造而来，采用四轮驱动系统，并针对拉力场景进行了升级改造，配备了升高的悬架和一系列拉力赛风格的车身组件，该车将于明年初投入生产。

　　外观方面，新车相较于普通电马最大的区别就是在中网上增加了一对拉力赛车风格的灯组，能够在尘土飞扬的土路上增强照明效果。作为电动车，新车采用了封闭式的中网设计，但在车头下部两侧设计了通风口，以实现对刹车系统的通风散热。

　　 车身侧面来看，白色的多辐轮圈一看就是标准的拉力赛车风格。该车采用了高性能的Brembo刹车卡钳，车身侧面还有大尺寸的Mach-E Rally拉花，进一步体现出拉力版车型的独特性。

　　车尾采用了大尺寸的扰流板，造型十分夸张，能提供充足的下压力。该车拥有针对拉力赛调校的MagneRide减振器，相较于普通版电马增高20毫米的离地间隙，前后电机也加装了护罩防止磕碰损坏。

　　内饰方面，新车沿用了电马的设计风格，采用了全液晶仪表和大尺寸纵向中控屏幕。不过新车的方向盘下部采用了专属的白色装饰，门板和座椅上也采用了白色缝线，座椅上还配备了Mach-E Rally印花，进一步体现出拉力版车型的独特性。

　　动力方面，该车采用双电机四轮驱动，最大功率487马力，0-96km/h加速时间为3.5秒。此外，该车具有独特的RallySport Drive Mode（拉力驾驶模式），该模式下电控系统将允许适度的车轮打滑，以便完成拉力赛车式的漂移过弯，此外还将获得更线性的油门响应和更适合越野的悬架设定。

　　● 新款福特F-150

　　在2023北美车展正式开幕的前夕，福特新款F-150正式亮相。作为年度改款车型，新车主要对外观设计进行了调整，看上去会更显精致，另外该车在配置上也进行了较大的升级，双12英寸的仪表+中控屏的组合，十分亮眼，不仅如此，5G网络和自动驾驶等配置也纷纷加入其中，让F-150变得更具有科技感。让我们一睹为快吧！

『新款F-150 Platinum版』

『新款F-150 STX版』

　　外观来看，新车前脸将会迎来升级，并将会与现款F-150一样，不同版本将会对应不同的造型。具体来看，STX版本采用大尺寸六边形格栅，内部采用矩阵式布局。而Platinum版本则会采用分体式格栅，并加入大量镀铬提升辨识度。Heritage版本则会采用大量熏黑装饰，并配备双色车身设计。新车大灯也将有调整，转向灯集成在大灯中央，且尺寸更大。

『新款F-150 Platinum版』

『新款F-150 STX版』

　　车身侧面，新车整体线条与现款车型类似，不会有过多调整。车尾则是更换了新样式的尾灯，看上去更加精致。另外，车辆尾部采用了新的开门方式，推出了Pro Access尾门，在传统的下拉式车门中间加入了一个简单的外摆式车门。它拥有三个打开的角度分别为37度、70度和100度，方便取放物品。

『新款F-150 Tremor Exterior』

『新款F-150猛禽』

　　福特F-150猛禽中网和头灯都更为醒目，尤其是FORD字体，视觉效果突出，搭配前大灯也有着更强的视觉冲击力。RAPTOR徽标的加持也凸显出了它的高性能定位。新款F-150猛禽配备了新的模块化前保险杠，可以用经销商安装的福特性能升级装置（如绞盘或灯条）进行装饰。另外，猛禽还配备了新的双气门Fox减震器和名为Shelter Green（避难绿）的独特外观颜色。而如果你喜欢黑色，福特还提供各种黑色外观套件。

　　内饰来看，新车的中控区域迎来升级，12英寸大尺寸液晶仪表和12英寸中控屏的搭配可以说是最大的亮点。车辆内部还引入了5G网络速联，可使车机反应速度、流畅度和定位精确度大幅提升。该车还将配备更多智能网联配置，支持OTA升级。除了显示丰富度明显提升外，AR HUD还将完成虚拟与现实的结合。不仅如此，新车还将拥有紧急制动、碰撞辅助、车道保持系统、盲点信息播报、自动挂挂车、支持外放电设备等功能。

　　福特防盗车服务是通过福特应用程序提供的一种新的防盗系统，它可以通知车主可能出现的盗窃行为，并在30秒内联系当局。此外还提供了“警告”出口，提醒乘客车辆或行人从后面靠近。

　　动力方面，福特取消了3.3L V6发动机，标准车型搭配的是2.7L EcoBoost V6发动机，拥有325马力。另外，5.0L V8、3.5L EcoBoost V6混动车型依旧提供。至于福特F-150猛禽，仍然使用5.2T V8机械增压发动机，其发动机功率有所提升，细节将在晚些时候公布。

　　● 雪佛兰新一代Traverse

　　在2023北美车展上，雪佛兰新一代Traverse正式与公众见面。该车的定位是一款中大型SUV。新车在外观、内饰和动力等方面进行了全面升级，新车共有四个可选款型。

　　银色的车型配备Z71套件，该套件更偏向越野风格，拥有专为非铺装路面设计的前保险杠，能够更好地保护车头并且拥有更大的接近角，还配备了红色的拖车钩，越野范十足。红色的车型配备RS套件，该套件更偏向运动风格，保险杠采用了熏黑设计。两款车型都配备了大尺寸的熏黑中网和分体式大灯，整个车头显得十分魁梧霸气。

　　来看侧面，新车经过重新设计，鲨鱼鳍形状的C柱显得十分有辨识度。Z71套件车型采用了18英寸轮圈加大扁平比AT轮胎的组合，具备一定的非铺装路面行驶能力。而RS套件车型采用了22英寸熏黑轮圈，看起来更运动。

　　来看车尾，两款车型都配备了方形的四出排气，并配备了扰流板，Y形的尾灯给厚重的车尾增添了几分灵动感。Z71车型使用了银色的后保险杠，而RS车型依旧采用了大量的熏黑装饰。此外，Z71车型并不只是升级了越野化的外观，它拥有相较于RS车型更高的离地间隙，并且配备了陡坡缓降功能和全地形驾驶模式，能够带来更好的通过性。

　　新车采用了全新设计的内饰，配备了大尺寸的双联屏幕，包括11英寸的数字仪表盘和17.7英寸的信息娱乐系统，但空调仍然可以通过机械按键和旋钮进行操作，日常使用更方便。整个内饰采用黑色作为主色调，辅以红色和镀铬饰条作为点缀，主打运动氛围。此外，换挡杆也从传统样式换成了怀挡式，换来了更大的中控储物空间。

　　动力方面，2.5升四缸涡轮增压发动机取代了老款3.6升V6自然吸气发动机，最大功率319马力，最大扭矩429牛·米。传动系统匹配八速自动变速箱，并可选配四轮驱动系统。此外，新车还将标配一系列驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、前方碰撞预警和带车道偏离预警的车道保持系统等。

　　● 科尔维特E-Ray

　　在2023北美车展上，科尔维特E-Ray正式与公众见面。新车作为科尔维特首款拥有电动四驱系统的车型，其最大功率达到674马力，0-96km/h加速时间仅需2.5秒，同时10.5秒可完成0-400米加速，尾速209km/h，这也使它成为最快的量产科尔维特。值得一提的是，首款科尔维特于1953年诞生，因此新车也可以看做是诞生70周年后的一次重大突破。

　　新车在外观方面结合了科尔维特C8 Stingray与Z06的特征，前脸采用三角形大灯以及下包围的空气动力学设计依旧展现着强大的攻击性，另外它的车身宽度将会比Stingray增加9.14cm。另外新车将提供多达14种车身颜色，包括新增的Shades Riptide Blue（蓝）、Seawolf Gray（灰）和Cacti（绿）。

　　车身侧面拥有专属“E-Ray”标识，尾部则是采用双边共四出排气布局。其将标配Carbon Flash碳纤维套装，同时用户可以选装Carbon Ground升级套件，此外还提供专属电镀蓝色条纹、熏黑排气尾喉以及高亮徽章。轮圈方面将提供4款铝制以及一款碳纤维轮圈供消费者选择。

　　新车内饰与Stingray基本保持一致，中控台明显倾向于驾驶员一侧，并应用了大量碳纤维饰件来展现其性能，同时在仪表盘以及中控屏上增加了混动系统的数据显示。配置方面，新车将提供辅助驾驶功能，包括车道保持、自动紧急制动等功能。

　　动力方面，新车的动力系统由6.2L V8发动机与电机组成，其中发动机最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，负责驱动后轴。前轴电机最大功率163马力（120kW），峰值扭矩165牛·米。新车将搭载1.9kWh电池，可单独使用纯电驱动达到72km/h，但大概只能行驶6-7km。

　　除此之外，新车还将配备Magnetic Ride Control 4.0电磁悬架，Brembo碳陶瓷刹车系统，前20英寸后21英寸米其林Pilot Sport全集轮胎并可升级为Pilot Sport 4S系列。驾驶模式共有6种，分别为Tour、Sport、Track、Weather、My Mode和Z Mode，另外还可以选择Charge Plus模式最大化电池充电效率。

　　● 全新GMC ACADIA

　　在2023北美车展上，全新一代GMC ACADIA正式首发亮相。该车的定位是一款全尺寸SUV，搭载了全新的2.5T发动机。本次发布的新车分为DENALI豪华套装和AT4越野套装两个版本。

『DENALI豪华套装』

『AT4越野套装』

　　蓝色的是DENALI豪华套装车型，该车采用了大尺寸的镀铬进气中网，配合犀利的C字形LED灯带看起来十分霸气。而白色的这辆是AT4越野套装车型，该车采用了熏黑中网，配合红色拖车钩和银色保险杠护板看起来更具野性。

　　 DENALI豪华套装车型配备了大尺寸轮圈，而AT4越野套装车型则搭载了较小尺寸轮圈加大扁平比AT全地形轮胎的组合，拥有更优秀的越野性能。车尾方面两车区别不大，均采用了镀铬方形四出排气，C字形的尾灯与车头相呼应，看起来十分富有科技感。

　　内饰方面，平直的线条辅以少量的镀铬装饰使得整车内饰显得简洁大气。新车配备了11英寸的全液晶仪表盘和15英寸的中控触摸屏幕，不过在屏幕下方仍然保留了一排物理按键和旋钮。该车相较于老款加长了约27厘米，这使得第二排的腿部空间扩大了36%，而后备厢空间扩大了约80%。

　　动力方面，该车采用了全新的2.5T发动机，最大功率332马力，搭配8速自动变速箱和四轮驱动系统。该车并没有与时俱进地推出电气化的版本，不过新的涡轮增压发动机已经让它在环保方面有了较大进步。

　　● 2024款GMC SIERRA HD AT4X

　　2023北美车展于当地时间9月13日开幕，在本届车展期间，2024款SIERRA HEAVY DUTY AT4X车型正式亮相。新车在SIERRA HD车型基础上升级AT4X越野套件，海外售价为81800美元（约合人民币59.6万元），并在今年秋季正式于北美市场上市。

　　外观上看，SIERRA HD AT4X全车搭载更多的钢材护板及专属标识，黑化的格栅使得车头造型更加刚毅坚硬，此外大灯也经过了新的设计，整体更加前卫。前保险杆上装有绞盘拖车钩，底部配备了护板来避免车辆在越野时受到剐蹭。新车将会提供泰坦黑、银、灰、火山红等六种车身颜色可选。

　　此外，新车也将针对底盘悬架以及轮胎进行升级，使其拥有更出众的越野性能。18英寸黑色Salta铝合金轮圈匹配外径35英寸固特异WranglerTerritoryMT多用途全地形轮胎，同时后轴也换上全新的电子锁差速器，在前悬挂方面则改采全新设计的上下控制臂以及羊角。新车将会提供了泰坦黑、银、火山红等六种车身颜色可选。

　　内饰方面，新车配备全新的12.3英寸液晶仪表和13.4英寸中控显示屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，此外官方称车内用料方面也进行了升级，以符合它顶级豪华皮卡的身份。其他配置方面，新车还配备有带按摩、加热、通风功能的16向电动调节前排座椅，12扬声器Bose音响系统等。

　　动力方面，新车搭载6.6升Duramax涡轮柴油发动机或6.6升汽油V8发动机。柴油动力经过原厂工程师的重新调校，换上新款涡轮、优化气缸盖和具备更高流量的燃烧系统，使其最大功率来到470马力，并有1200N·m的峰值扭矩。汽油动力则可以产生401马力的最大功率与628N·m最大扭矩，传动系统匹配Allison 10速自动变速箱。

　　● GMC SIERRA EV Denali Edition 1

　　2023北美车展期间，GMC SIERRA EV Denali Edition 1车型正式发布，作为顶配版本，其海外售价为107000美元（约合人民币78万元），将于2024年春季在北美市场上市。新车将在美国密歇根州Orion Township工厂与雪佛兰索罗德EV共线生产，直接对手将是福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck和RIVIAN R1T等。

　　外观方面，新车采用了封闭式前格栅设计，中央镶嵌了“GMC”字样，两侧的大灯组采用了分体式设计，上方是L型的日间行车灯，下方与前包围相融合的是远近光灯组。此外，巨大的“GMC”标识也具有发光功能，整体搭配提升了科技氛围。

　　车身侧面，新车采用了双排座的车身结构，前后翼子板凸出车身，造型非常宽大配合车门下方内凹式的筋线设计以及同样宽大的侧裙踏板，再加上22英寸或24英寸六辐式轮圈，使得新车展现出了而非常沉稳的气场。车尾部，新车尾灯为纵向布局，熏黑式的尾灯壳则提升了一些运动气息。

　　内饰方面，GMC SIERRA EV Denali Edition 1相比普通版内饰材质更上档次，采用了全液晶仪表盘并搭配了四辐式多功能方向盘，中控中央配备了纵向布局的大尺寸多媒体触控屏幕，副驾驶前方的仪表台还采用了贯穿式的空调出风口设计，整体细节搭配进一步凸显出车辆的科技氛围。有意思的是，新车的后排隔断能与后货厢完全打通，进一步增加装载空间。Super Cruise

　　动力方面，GMC SIERRA EV Denali和HUMMER EV、索罗德EV一样，基于通用的奥特能平台打造，并使用最大功率为754马力的双电机，最大扭矩可达1064牛·米，0-96km/h加速时间为4.5秒，续航里程可达640公里，同时还支持350kW的快充功能，10分钟内就能增加160公里的续航里程。此外，新车还配有电控四驱系统+四轮转向，并可实现像HUMMER EV一样的“螃蟹行走”功能。

　　值得一提的是，此次官方发布的SIERRA EV Denali Edition 1版本，将于2024年初才会到达当地经销商处。不过未来SIERRA EV还将推出“AT4”（中间）和“Elevation”（左1）版本，分别于2024年底及2025年正式发布。

　　● 道奇HORNET R/T GLH概念车

　　2023北美车展上，道奇HORNET R/T GLH概念车实车亮相，该车曾于去年首发亮相。这款概念车外观设计上与道奇HORNET车型区别不大，但将会配备Direct Connection性能包，以及独特的车身拉花，该车型是为了致敬谢尔比Omni GLH车型。

　　新车配备的性能包包含经过升级的悬架系统，它的高度相比普通版车型要降低25mm，使得车身姿态看上去更加运动。新车还采用独特的Direct Connection 20英寸轮圈，并采用特殊的GLH样式和部分黑色喷漆，营造出恰到好处的经典GLH外观。车辆尾部，新车还配有带黑色镀铬的双边共两出的排气系统，并会调整其声浪。

　　内饰方面，高度接近于量产车的状态，新车采用了红黑的经典运动配色，并包括红色缝线，不过内饰其它方面则看上去比较家用。

　　动力方面，概念车将会配备2.0T涡轮增压发动机，但官方称概念车ECU经过了重新调整，拥有更好的输出功率和更快的加速，但具体参数官方并未公布。

　　● 道奇Charger Super Bee特别版

　　日前，在2023北美车展上，道奇Charger Super Bee特别版首发亮相。该车车名可翻译为“超级蜜蜂”，当年是性价比和高性能的代表，也是道奇对美式肌肉车的致敬。

　　上次道奇推出Charger Super Bee是在2014年了，官方希望此次发布的新车能成为有史以来最强大的Super Bee。该车基于Charger Scat Pack打造，并拥有自适应竞技悬架、经过优化的转向、更强大的刹车系统等，配合独特的轮圈更显肌肉感。

　　当然，“超级蜜蜂”的标识无处不在，除了前翼子板和前格栅上的经典标识之外，发动机舱盖上还会有大尺寸的图案。官方表示新车将会限量1000辆，其中500辆是基于蓝色的Scat Pack版本打造，而本次实拍到的这辆基于宽体套件Scat Pack Widebody打造，并采用紫色的涂装，也限量500辆。

　　内饰方面，该车沿用了普通版道奇Charger的内饰，采用了翻毛皮座椅和碳纤维饰板，体现出十足的高性能属性，此外座椅上还有专属的超级蜜蜂标志。动力部分，新车搭载6.4L V8 HEMI发动机，最大功率为492马力（362kW），传动系统部分匹配的是8速自动变速箱。

　　● 2024款道奇Ram 1500 TRX

　　2023北美车展上，2024款道奇Ram 1500 TRX首发亮相，新车作为年型款车型，延续现款车型的外观与内饰设计，预计配置有所升级调整。新车定位于越野高性能皮卡，搭载6.2L V8机械增压发动机。

　　外观方面，为了让新车看上去更野，道奇的设计团队为新车增加了很多高性能元素。比如全车的镀铬件都经过了黑化处理，发动机盖两侧安装了装饰性的黑色进气口，中央部分也为了容纳巨大的机械增压器而做了一个凸起的结构，并且还在机盖上设置了三盏灯。同时，带着铆钉的黑色轮眉和运动化前保险杠上外露的拖车钩，均让Ram 1500 TRX浑身上下散发出的攻击性更浓烈了一些。

　　Ram 1500 TRX在越野方面的配置堪称顶级，来自Bilstein的自适应减振器可为前轮提供33厘米的行程，而后轮的行程达到36厘米。新车的离地间隙达到了28厘米，由此带来了30.2度的接近角，23.5度的离去角以及21.9度的通过角，涉水高度为32英寸(约合81.28厘米)。新车采用了Dana 60的后轴，终传比为3.55。

　　此外，Ram 1500 TRX为了提升高强度越野下的车架刚性，在底盘多处使用了高强度钢材，官方宣称新车底盘与普通版Ram 1500仅有25%的相同之处。相较于普通版Ram 1500，新车轮距增加了6英寸（约合15厘米）并采用尺寸为325/65R18的越野轮胎。新车可以选择普通/雨雪/越野/Baja共4种驾驶模式，其中越野模式中包含沙地与岩石两种不同的工况选择。

　　动力方面，那具出现在Hellcat（地狱猫）系列车型上的6.2升Hemi V8机械增压发动机也出现在了这辆皮卡上，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩在采埃孚8速自动变速箱的加持下可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时（约合96公里/小时），由静止加速至100英里/小时（约合161公里/小时）仅需10.5秒，完成四分之一英里（约合402米）冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。

　　● 道奇挑战者SRT Demon 170

　　在2023北美车展上，道奇挑战者SRT Demon 170正式亮相。该车型最大的亮点是在动力上的升级，例如当车辆采用E85乙醇汽油时，其最大功率可达1025马力。新车的海外售价为96666美元（约合人民币66.52万元），计划生产3300辆，其中美国3000辆，加拿大300辆。此外，官方还表示，这将会是最后一台纯燃油版的道奇。

　　新车的外观设计方面与此前的Demon车型相比并没有太大改变，最明显的是前侧翼子板的宽体轮眉被取消了，车头则依旧是采用了经典的四圆LED灯组，内侧的灯组被设计为进气口，前包围采用三分式的造型，内部的中冷器等散热部件一览无余。

　　另外，车身上的Demon恶魔LOGO也进行了新的设计，拥有“170”颈部纹身和黄色的眼睛，这些都是暗指E85乙醇汽油。此外，新车还将提供14种外观颜色选择，包括传统的蓝色、紫色、绿色等。此外，新车还可提供黑色的车身拉花作为点缀。

　　内饰方面，新车有着多种风格的选择，例如注重车辆性能的话，可以选择前排布座椅、取消后排座椅、取消后备厢地毯、隔音材料、扬声器等配置。而对于需要日常驾驶的消费者来书，新车可以选择带有黑色Alcantara的内饰装饰与座椅，还可以为座椅选装通风/加热、方向盘加热、甚至可选带有18扬声器的立体音响和天窗。

　　Demon 170车型令人激动的升级点则都在于动力系统方面。新车将采用6.2升机械增压V8发动机，在使用E85乙醇汽油时，在6500rpm下可爆发出1025马力的最大功率，最大扭矩则在4200rpm下达到1281牛·米；而即便使用普通的E10乙醇汽油，新车也将拥有900马力的最大功率以及1098牛·米的最大扭矩，0-96km/h加速时间仅为1.66秒。

　　传动系统方面，新车仍然匹配了八速自动变速箱,同时Demon 170还标配了全新升级的TransBrake 2.0起步控制系统。它允许驾驶员猛踩油门，然后拉动换挡拨片完成相应的弹射起步；还可以以十分之一秒的增量调整发动机的扭矩输出，以达到最准确的动力释放。

　　● 2024款道奇Durango

　　2023北美车展于当地时间9月13日开幕，在本届车展期间，2024款道奇Durango正式发布，提供六款不同配置车型，包括SXT、GT、Citadel、R/T、482马力的SRT 392和720马力的SRT Hellcat。

　　外观来看，2024款道奇Durango仍然保持其标志性的外观造型，美式肌肉车风格DNA贯穿始终。发动机舱盖、前翼子板以及后扰流板等营造出一定宽体性能氛围，LED大灯的细微调整，让前脸看上去杀气十足。

　　此外，2024款道奇Durango还支持Tow N Go升级套装，该套装提供了8700磅的牵引力，极速提升至233公里/小时，具有Track、Sport、Snow和Tow四种驾驶模式，其中R/T Tow N Go车型还包括一个重新优化调整后的SRT性能排气系统，声浪更迷人。

　　车内空间宽敞，以驾驶员为中心的座舱进行了全新优化，内部采用七座布局，适合家庭用户选择。中控台配有10.1英寸中控触摸屏和Uconnect 5系统，并标配前排座椅加热、盲区监测等功能。

　　动力方面，顶配车型Durango SRT Hellcat搭载6.2升HEMI Hellcat V-8增压发动机，可产生720马力最大功率和874牛·米峰值扭矩，0-97km/h加速时间为3.5秒，极速可达到290km/h。次顶配Durango SRT 392上的HEMI V-8发动机可提供482马力最大功率和637牛·米峰值扭矩，0-97km/h加速时间为4.4秒。Durango R/T搭载经典的5.7升HEMI V-8发动机，可产生365马力最大功率和529牛·米峰值扭矩。Durango Citadel、GT和SXT则搭载3.6升Pentastar V-6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩352牛·米。传动系统均匹配8速自动变速箱。

　　● 2024款道奇HORNET R/T PHEV

　　2023北美车展期间，2024款道奇HORNET R/T PHEV车型正式亮相。新车与阿尔法·罗密欧Tonale托纳利共享同一平台架构，动力上搭载插电式混动系统，海外起售价40935美元（约合人民币29.8万元左右）。作为道奇首款电动性能车，新车具有292马力的最大功率和519牛·米的峰值扭矩，15.5kWh的锂离子电池可提供51.5km的纯电续航里程，综合续航里程达到579km。

　　外观方面，2024款道奇HORNET R/T PHEV前脸采用了双层前进气格栅设计，上层的格栅与两侧狭长的大灯组相融合，形成贯穿式设计，而下方的进气格栅则增添了一些运动气息。前发动机舱盖充满肌肉感的线条兼具性能感与散热功能。此外，新车前包围也采用了大尺寸的散热通风口设计，搭配蜂窝网状的中网结构，以及两侧外八样式的通风口设计，进一步提升了新车的运动气息。新车将提供7种外观颜色供用户选择。

　　车身侧面，新车腰线贯穿车身至尾部，前后翼子板形成了宽体结构，车门双层的筋线设计以及宽厚的轮眉与侧裙，配合“Y”型五辐式熏黑轮圈和红色的卡钳，将其运动气息完美的展现出来。前翼子板上的HORNET专属标识表明了该车的独特身份。

　　车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，尾灯组采用了熏黑的贯穿式设计，在点亮后极具辨识度。新车后包围也采用了与车身不同色的黑色涂装，并搭配了双边共两出的排气布局，整体搭配让新车看上去具有非常经典的美系范儿。

　　内饰方面，新车配备一个12.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央则为10.25英寸的多媒体显示屏，下方保留了许多物理控制按键。新车依旧是采用了机械式换挡机构，整车内部的面板采用了皮质+红色缝线，在整体搭配方面展示了数字化的进化，但也保留一些美系车的“野性”。

　　配置上，新车将使用Uconnect 5车机系统，并标配无线连接的Apple CarPlay和Android Auto等功能。新车还配备了Koni FSD避振器、独立悬架以及前后Brembo制动系统。

　　动力方面，插电式混动版的“R/T”车型搭载的是1.3T涡轮增压四缸发动机+后置电动机组成的插混系统，系统综合功率为292马力，最大扭矩为519牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。电池组将匹配一个15.5kWh的电池包，纯电续航里程可达51.5公里，综合续航里程达到579km。

　　有意思的是，插混车型将提供“PowerShot”模式，该模式下需要拉动方向盘上的换挡拨片同时踩下油门，便可让电动机额外获得30马力的功率，并长达15秒，使其0-97km/h加速时间为5.6秒。此外，新车的四驱系统还提供动态扭矩矢量分配功能。

　　● 写在最后

　　本届北美车展可谓是长江后浪推前浪，新一代交通工具飞行汽车横空出世，即将改变人们百年以来的传统出行方式。而在日益严峻的全球变暖和日趋严苛的环保法规下，大排量V8发动机将逐渐完成其历史使命，惜别乘用车市场。此外，有望引入国内的这几款车型也十分值得关注，包括新款凯迪拉克CT5，新款Jeep角斗士和新款福特F-150等，您最期待哪一款车型？欢迎在评论区留言！（文/汽车之家 车闻报道团队）