● 丰田世纪SUV
在本届东京车展上，丰田世纪SUV将与大家正式见面。该车定位为旗舰级的SUV车型，并使用专属的凤凰标识LOGO。此前该车已经在日本本土市场上市，每月限量30台。起售价为2500万日元，约合人民币124万元。未来，世纪SUV还有望推出敞篷版本，但其有可能会是天皇专属版本。
『普通版』
『GR版』
外观来看，作为丰田SUV中最具格调与豪华的车型，新车延续了之前世纪车型的凤凰车标，搭配造型别致的中网造型，营造出较强的立体感。前大灯组采用分体式的设计，四个L型的日行灯看上去气场强大，搭配方正的车头造型，让人一眼看上去就气势十足。
车身侧面来看，整车的尺寸庞大，粗壮的D柱与劳斯莱斯库里南完全相同，搭配大量的镀铬装饰，彰显豪华。此外，尾灯也采用了四个L型的设计，与头灯呼应。车型尺寸方面，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，成员数量为4人。
内饰并没有过多的修饰，只是看上去相当的温馨和舒适。整个中控屏采用悬浮式的设计，并使用全液晶的仪表盘，还引入了抬头显示系统。车内仍然保留了大量的物理按键，当老板有需求时，可以更快速的打开相应的舒适控制开关。新车还拥有自动泊车、陡坡缓降等功能。
车辆后排的设计可以说是点睛之笔，后排车门提供普通打开和侧滑门两种开门方式，普通打开的后排车门可以75度开启。后排采用两个独立的座椅，座椅宽大厚实，有着不错的腿部支撑，第二排座椅可以放倒，提供最大77度调节，甚至接近于躺平。每个座椅拥有独立的显示屏，中央有着宽大的中央扶手，并且每个座椅拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板。车窗还有变色功能，提供私密空间。后备厢容积340L。另外新车还可以远程控制。
动力方面，新车与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5L V6发动机，综合功率412马力（303千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。
编辑点评：
丰田世纪SUV定位为品牌旗舰SUV，设计上无需过多的复杂元素，主要营造大方优雅的气质。虽然从产品力上来看，该车没有跳脱传统，不免使得其在新能源赛道上失去一定的竞争优势，不过凭借品牌力的加持和豪华格调，依旧会让人爱不释手。这样一款百万级SUV未来引入国内市场，你会为它买单吗？
● 全新丰田C-HR
全新丰田C-HR带来眼前一亮的造型，新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求，同时还将会有GR Sport套件版本车型。按照规划，新车有望2024年引入国内市场。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
外观方面，全新丰田C-HR基本延续了C-HR Prologue概念车的设计。前脸采用了丰田最新的锤形鲨鱼式家族设计，异形大灯造型十分抢眼，大嘴式进气格栅配合锋利的线条以及双拼配色等设计，让前脸看上去拥有较强的攻击性。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
新车侧面线条同样采用比较锋利的线条，车顶轮廓十分激进，通过双拼配色进一步提升视觉冲击力。此外，该车采用了常规布局的隐藏式车门把手，而非上一代藏在C柱的设计。长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm，并提供20英寸轮圈。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
车尾方面，全新的贯穿式尾灯由三条平行的横线正中嵌入“TOYOTA C-HR”英文车名，彰显出该车独特的个性。上方的扰流板采用双段式设计，配合下包围造型，将车尾的运动感拉满。
内饰同样采用最新的设计风格，中央配备大尺寸悬浮式中控屏，方向盘采用真皮包裹，并拥有“GR”标识，在它的前方是12.3英寸全液晶仪表。值得一提的是，新车挡把造型十分干练，另外两侧的圆形空调出风口看上去也颇具战斗风格。
动力方面，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合，系统总功率为223马力，仅有两驱版本车型，0-100km/h加速需7.4秒，电池容量13.6kWh，纯电续航里程可达66km。混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本，其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力，仅有两驱版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混动系统最大功率198马力，两驱版本0-100km/h加速8.1秒，四驱版本0-100km/h加速7.9秒。
编辑点评：
定位年轻动感的丰田C-HR在造型上拥有独特的气质，这份气质在丰田旗下的产品中显得有些特立独行。无论是夸张的前脸造型，还是双色车身搭配超大折线，都营造出十分凌厉的视觉效果。作为欧洲市场颇受关注的产品，这一代的C-HR继续由欧洲丰田设计中心主导，这样的造型是否迎合您的胃口，欢迎在评论区说出您的观点。
● 丰田bZ3X
日前，丰田发布了全新SUV车型的预告图，新车定位品牌旗下紧凑型纯电SUV车型，按照规划，新车将于10月举行的Japan Mobility Show上（日本移动出行展，即东京车展）全球首发，预计将命名为bZ3X。同时新车也有望在2023年底前或2024年在国内市场开启投产工作。
结合目前的预告图和此前的概念车图片来看，丰田bZ3X车型前脸或将采用回旋镖式LED头灯组，同时在车辆下方还将搭配发光封闭式格栅。车尾部分装配了较为粗壮的LED尾灯组，并采用贯穿式造型设计，这样的造型设计与C-HR车型保持高度相似。
『配图为bZ Compact SUV』
动力方面，目前官方还未公布相关消息，不过我们了解到，丰田bZ3X车型将基于品牌旗下e-TNGA架构平台所打造。
编辑点评：
从设计维度来看，bZ3X的设计更有造型感。作为丰田e-TNGA纯电动架构的产物，具有灵活多变的组合方案，因此可以看到bZ3X应该和之前的产品在硬件上相差不多，但配置上可能会更加丰富。由此来看，bZ3X想要打造独特的优势，就很可能在续航上带来惊喜，不妨让我们期待一下。
● 2024款皇冠Sport
10月6日，全新皇冠Sport正式在日本上市，仅提供2.5L HEV油电混合动力版本，起售价为5,900,000日元，约合人民币29万元。预计12月份左右推出2.5 PHEV版本。
皇冠Sport主打“均衡的动力与优雅”的设计概念，强调运动化的驾驶体验。新车基于丰田TNGA-K平台打造，采用线条紧凑的轿跑SUV造型，外观上延续了全新一代皇冠家族的设计风格，拥有锐利的分体式大灯组，C字形LED日间行车灯也为前脸带来了较高的辨识度。
侧面来看，皇冠Sport配备21英寸熏黑风格的密辐式轮圈、黑化外观套件，搭配溜背式车身线条，营造出强烈的运动氛围。车身尺寸方面，车身长宽高为4710/1880/1560mm，轴距2770mm。尾部方面，皇冠Sport两侧尾灯组采用熏黑的装饰件进行点缀，尾部线条流畅简洁，采用隐藏式排气布局。
内饰设计风格烘托出强烈的运动质感。配置方面，新车同样搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，配备电子换挡杆、运动风格座椅等。
动力部分，皇冠Sport将提供HEV油电混合动力和PHEV插电式混合动力可选，由2.5升自然吸气发动机和电机组成，匹配E-Four四驱系统。同时，新车也会配备电子悬架系统和DRS后轮转向系统，以提供更出色的动态表现。
编辑点评：
全新皇冠Sport有着十分前卫的外观设计，这款车瞄准了新兴的跨界细分市场，相比传统的丰田SUV车型更加低趴运动，相较于旅行车又增添了几分野性，更加适配年轻消费者的审美喜好。此外，电子悬架系统和DRS后轮转向系统等新技术的加入也将进一步提升该车的竞争力。
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