● 兰博基尼Temerario
8月17日，兰博基尼Temerario正式在圆石滩车展发布，该车作为Huracán的继任者，将搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，0-100km/h加速仅需要2.7秒。此外，据兰博基尼CEO——Stephan Winkelmann先生透露，Temerario计划在2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市。
◆ 产品特点
外观：拥抱未来&保留经典的全新设计风格
先来说说这个全新的名称，兰博基尼Temerario（直译为鲁莽）的命名依旧来自一头骁勇善战的斗牛的名字，它曾经在1875年参加过比赛，因其强大的力量而得此名称，这也兰博基尼Temerario的气质。
兰博基尼Temerario外观采用了全新的设计风格，虽然轮廓上我们还能够依稀看到Huracán的影子，不过前脸造型发生了很大的改变。比较引人关注的是它采用了分体式大灯设计，日行灯依旧保留经典的六边形元素，上方细长的大灯则带来犀利的眼神。
在侧面，Temerario依旧展现出了很强的俯冲姿态，它在后轮前配备了尺寸更大的通风口，据悉其下压力相比Huracán Evo提升了103%。它将会提供20英寸和21英寸轮圈，并可选选择锻造或碳纤维材质。
来到车尾，六边形尾灯以及排气布局依旧延续着经典，同时它的发动机也继续裸露在外，展现着它桀骜不驯的性格。同时它也大量采用了碳纤维材质和更多的空气动力学，官方表示它的整备质量比Huracán Evo轻了25kg（55磅），同时下压力提升了158%。
内饰：与Revuelto相似，空间更充裕
进入到车内，它有着与Revuelto相似的设计风格，只是应用了更多的六边形元素。我们可以看到它的中央配备8.4英寸中控屏，方向盘前方配备12.3英寸液晶仪表，在副驾侧还配备一个9.1英寸的触控屏。此外，官方表示新车相较Huracán，它的头部空间增加了33mm，腿部空间增加了46mm，这能使2米身高的驾驶者也能够轻松带着头盔进入到车内。
动力：HPEV第三弹，全新双涡轮增压V8发动机现身
动力部分，新车成为第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品，其由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米/4000-7000rpm；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m；系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。另外，它将搭载3.8kWh动力电池，纯电续航为3.5km。
● 劳斯莱斯幻影Scintilla
劳斯莱斯幻影Scintilla（荧彩烁光）是由Bespoke高定部门基于劳斯莱斯幻长轴版打造而来，全球仅限量10台。官方并未透露该车具体售价，但是目前这10台车已经全部售出。
来看新车，其外观采用双色漆面涂装，分别由Andalusian White（白）和Thracian Blue（蓝）组成，并且还使用了双色腰线进行点缀。值得一提的，其欢庆女神车标采用陶瓷饰面制成，这也表达了对萨莫特拉斯的胜利之翼雕塑（The Winged Victory of Samothrace）的致敬，其正是欢庆女神车标的灵感来源。
据悉，劳斯莱斯用时2年多的时间来开发这款车的内饰，其艺境藏珍画廊处的Celestial Pulse（星之脉动）采用七条铝制丝带交错在一起，展现了欢庆女神的至美瞬间。此外，车内星空车顶采用定制图案，并由1500颗光纤形成动态效果。它的车门和座椅至少拥有36个图案，经869500针刺绣而成，用时超过40个小时。
● Kalmar 9x9
Kalmar 9x9的外壳采用保时捷959的造型表达致敬，而它的轻量化和空气动力学都十分激进，并且会提供三种动力可选。据悉，该车预计2025年7月开始向客户交付，并且每一辆车都将拥有独一无二的元素。
Kalmar官方将这款车称之为世界上第一台复古超级跑车，虽然它在外观方面延续了保时捷959的设计，但是它有着更极致的赛道化设计。其采用全碳纤维车身，并配备定制的双叉臂悬架、自适应阻尼减震器、后轮转向以及陶瓷刹车盘等等。据悉，它可以产生1450公斤的下压力，而9X9 Leichtbau（轻量化版本）整备质量仅有1250kg（2755磅）。
由于是一台纯粹的驾驶机器，因此它在车内并没有提供多余的配置，仅提供一个液晶仪表显示驾驶相关信息，唯一的娱乐系统是可以支持蓝牙，并配备空调。另外它配备隐藏式防滚架以及桶形座椅等等。
新车将会提供三种动力总成，其中入门版搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率659马力，匹配7速手动变速箱，拥有后驱和四驱可选。9X9 Leichtbau搭载4.0L自然吸气发动机匹配6速变速箱，仅有后驱版本。最高性能版本将搭载3.8T发动机，最大功率943马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统。而它的终极目标便是：能够在7分内跑完纽博格林北环赛道。
● 锐马克Nevera R
在2024圆石滩车展上，锐马克Nevera R正式发布，它拥有2136马力，0-96km/h加速仅需1.74秒即可完成。
锐马克Nevera R可以说是一台专为打破记录而来的超级跑车，它有着非常激进的空气动力学设计，包括前唇风刀，固定式扰流板以及扩散器等等。它配备米其林Cup2S系列轮胎，配合全新优化的转向系统以及碳陶瓷刹车系统等等，在机械抓地力方面也有着显著提升。
新车将配备全新的电机系统，匹配新一代108kWh电池组。官方并未公布它的具体车重和续航表现。但是它拥有2136马力的最大功率，0-96km/h加速仅需1.74秒即可完成、0-200km/h加速4.38秒、0-300km/h加速仅需8.66秒，它的0-400m加速时间为8.23秒。
● 玛莎拉蒂MC20特别版
在2024圆石滩车展上，玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale和MC20 Tributo Modenese正式亮相。MC20 GT2 Stradale是MC20的高性能版本，其设计灵感源自MC20 GT1赛车。MC20 Tributo Modenese是一款特别版车型，旨在向玛莎拉蒂的故乡摩德纳致敬，同时也是为了庆祝美国蒙特雷汽车周而打造。
● MC20 GT2 Stradale
外观方面，新车配备了比普通版更夸张的空气动力学套件。前包围采用了碳纤维材质，拥有三段式的进气口设计，空气流入车头后能够从前机舱盖上百叶窗样式的通风开口处流出，进一步增加前轴下压力。
车身侧面来看，新车配备了碳纤维侧裙，轮圈则更换为了配有中央螺栓锁的配置，同时还搭配了碳陶制动系统。车尾来看，新车配备了印刻有玛莎拉蒂LOGO的透明发动机舱盖，搭载大尺寸的鹅颈式后扰流板，该扰流板能在280公里/小时的速度下提供500公斤的下压力，远远超过了普通版MC20的80公斤。
内饰方面，新车与普通版MC20相比增加了带有换挡提示的碳纤维运动方向盘，换挡区域采用了专属的黄色包边。车辆内部大量采用了Alcantara材质包裹，全液晶仪表盘以及中控台中间的多媒体屏幕展现出新车的科技属性。
动力方面，新车依旧使用“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为631马力，0-100公里/小时加速时间仅为2.8秒，最高时速为325公里/小时。
● MC20 Tributo Modenese
外观来看，该车采用了专属的蓝/黑双色涂装，车头上方拥有一个巨大的“三叉戟”渐变LOGO。一条黄色的装饰线从中网两侧环绕车身一周，同时车头的玛莎拉蒂“三叉戟”LOGO也采用了十分鲜艳的黄色设计，其它部分和现款保持一致。
侧面来看，新车搭载了大尺寸的熏黑轮圈和黄色的刹车卡钳。新车尾部也配备了黄色线条和Maserati字母LOGO，很好地与车头形成前后呼应。车尾配备了双出排气管和大尺寸的扩散器，整体设计偏向于赛道风格。
动力方面，新车搭载“Nettuno海神”3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。
● 凯迪拉克Opulent Velocity概念车
在2024圆石滩车展上，凯迪拉克带来了Opulent Velocity概念车，今年是凯迪拉克V系列的20周年纪念，这款车也可以被看作是在V系列高性能车在纯电动时代的预览。
这款车的外观再次采用了全新的设计风格，它融合自主性、豪华性和性能于一体。其车身造型相当低矮，并配备大尺寸的鸥翼门设计。车头设计十分艺术，配合大量光源的加入，显现出很强的科技感。值得一提的是，它在轮圈和中心盖也同样配备光源，十分梦幻。
车内拥有十分简洁的设计风格，它的方向盘上配备有显示屏替代仪表盘，另外它的风挡玻璃也融合了AR-HUD抬头显示功能。此外，车内还有一个物理按键选择驾驶模式，豪华模式可提供L4级无人驾驶体验，而速度模式则会拥有方向盘和加速踏板由人为驾驶。
官方并未透露该车具体动力细节，不过表示它将会拥有全新的动力电池以及冷却技术。此外，它的HUD风挡还可在赛道中为车手提供最佳路线指引，甚至可以实现游戏中的“幽灵车”功能，实际表现相当令人期待。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
● 帕加尼Utopia Roadster
帕加尼Utopia Roadster在圆石滩车展正式发布，动力配置与硬顶版相同，采用V12发动机，全球限量130台，海外售价340万美金，约合人民币2465.4万元。
新车虽为敞篷版本，车身净重却和硬顶版本一致，均为1280千克。敞篷结构部分的设计别出心裁，自带一个天窗的情况下还可以整个拆卸。不意外的是，新车采用了碳纤维单体壳车身，并且延续传统使用了向上翻折的蝴蝶门设计，极具辨识度。前机舱盖较为平滑没有太多的曲线，大灯组延续传统采用双柳叶造型，大灯内部装饰部分也使用了碳纤维，另外前脸的进风口设计的很大，让新车有很强的散热能力。
车身后半部分使用一体式后机舱盖，在发动机处有留有观察窗，可以随时欣赏来自AMG的V12发动机。车尾部分，经典的中置四出排气管将拼色扰流板一分为二，两侧尾灯为纵向布局，整体车尾镂空造型明显，非常具有层次感。
内饰方面延续了帕加尼超级跑车内饰的风格和布局，没有中控电子屏幕，所有物理按钮周围有一圈蓝色灯光点缀，车内几乎所有地方都被真皮或者碳纤维面板覆盖。
动力方面，新车依旧搭载AMG提供的6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率864马力，峰值扭矩1100牛·米，传动系统匹配Xtrac 7速序列式变速箱，亦可选装手动挡。另外新车还会配备主动悬架以及倍耐力Cyber Tyre的创新传感器系统，该系统可以监控倍耐力P Zero Corsa、Winter和Trofeo RS轮胎的状态，并将实时轮胎信息传输回车载电脑，以此调控牵引力控制系统，能更精密地控制车辆的稳定性，从而在安全的前提下发挥出更强的性能潜力。
全文总结：
如果有条件的话，圆石滩车展一定是车迷此生必打卡的圣地之一，因为这里几乎是唯一一个能够将你在挂历、杂志、游戏等处见过的车，一网打尽出现在你面前的地方。本届车展依旧不乏不少狠角色，例如兰博基尼Temerario、保时捷911 Turbo 50周年纪念版以及全新宝马M5旅行版等等。那么你们最期待哪款新车？咱们评论区里见。（文/汽车之家 郭辰）
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