3. 理想汽车再发布纯电新车型，预计夏季上市，没有太多容错空间了
2月25日，理想汽车发布了产品外观图片，为新车预热。这意味着理想汽车第二次向纯电动产品发起冲击。第二款纯电车型定名i8，计划于2025年夏季上市。
拓展阅读：
1. 理想增程起家，初次尝试电动Mega车型失败
a. 想汽车成立于2015年，是国内头部造车新势力，也是目前唯一实现全年盈利的初创车企。创业前期，理想汽车主打增程式混动车型。在2024年3月，该公司推出首款纯电动旗舰车型MEGA，但这次尝试并不成功。
b. 理想MEGA外观造型前卫，上市时遭受大量恶意攻击，最终销量严重不及预期。理想汽车最初为MEGA制定的月销量目标是8000辆，然而整个2024年，MEGA累计销量不足1.1万辆。
2. 失败后迅速总结教训进行整改
a. 李想曾对MEGA失利进行反思，认为公司误判了纯电战略节奏，MEGA和高压纯电产品需要经历市场教育和缓慢爬坡阶段，无法一上市就迅速上量。李想称：“我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。理想汽车要实事求是，知错就改。”
b. 对MEGA所在的市场规模判断有误，在纯电车型上市之前，理想汽车也没有大规模投资建设充电网络。
c. 理想汽车采取了一系列调整措施，包括推迟另外三款纯电动车型上市时间、下调全年销量目标、裁员等。
3. 经过一年沉淀和积累，理想已有更多保障体系
a. 理想汽车在智能驾驶方面取得进步，已跻身头部阵营。
b. 在充电网络方面，理想汽车称，截至2025年2月23日，公司已建成自营超充站1862座，共有超充桩9940根，覆盖214座城市。
c. 理想汽车还与合作伙伴建设了3044座优选充电站。
4. 理想此次再战纯电，已没有太多容错空间
a. 理想汽车纯电动“i”系列至少有三款车型。当前国内汽车市场竞争已进入淘汰赛阶段，理想汽车此次再战纯电，容错空间已大幅收缩。
短评：
理想汽车在2024年销售超过50万辆，但作为造车新势力企业，仍然承受主流车企竞争压力。增程式的混动技术路线追随者越来越多，理想汽车亟需“两条腿走路”，在纯电动市场找到突破口。资本市场对理想汽车新品反馈积极。2月25日，理想汽车发出新车图片后，港股股价随即大涨。当天，理想汽车收报涨12.52%。
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