华晨汽车的A级车平台，是其自主研发的一个非常成熟和先进的平台，就以骏捷FRV为例，FRV的生产线装配采用了先进的模块化作业方式，先分装再集成的工艺特性，生产信息传递通过生产跟踪系统和条码技术来实现，实行看板管理，物料的供应采用JIT配送方式。整车性能检测结果自动显示和集中采集，保证了整车质量可靠性和可追溯性。
整条装配线采用了德国DURR的大滑板运输机，KUKA公司的风挡玻璃涂胶机器人，德国FORI公司的底盘和装车，德国DURR的整车末端测试线和制动液等加注设备，以及由DURR与华运公司合作的4、6寸放输送线和BDC储存线。
『经过喷漆后的车身进入内饰装配区』
『不同车型、不同颜色的前后保险杠安装』
『车门安装』
『中控装配区』
『座椅装配区』
『底盘线』
『整车制动和加速检测区』
『制动的指标会展示在门外的大屏幕上』
『四轮定位区』
『淋雨检测区』
『车内电子设备检测』
『发动机舱、后备箱、灯光检测』
『整车检测区』
『新车路试区』
『员工会按照每一步的流程对新车进行严格的检查』
以上这些步骤就是大约一辆车的整车装配流程，可以看出在其中的大部分环节还是需要工人师傅们自己去装配和检测的，所以企业员工的素质高低跟整车的质量好坏也是有直接关系的，从我们当天的走访来看，华晨A级车装配车间的工人确实可以用认真负责这四个字来形容。
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