从装配车间出来，我们驱车去往更远一些的发动机工厂，与装配车间相比，发动机工厂的工人数量就可以用凤毛麟角来形容了，可以看出该发动机工厂的自动化程度相当高，整个工厂的工人数据编辑目测也不足100人。
『1.8T发动机动力总成』
『2.0CVVT发动机动力总成』
该发动机工厂是华晨最为骄傲的一个厂房，因为华晨自主研发的1.8T、1.8CVVT以及2.0CVVT发动机均是由该工厂生产并投入使用的，未来该工厂还将继续研发和生产1.6T以及其他多种高效低排的发动机，这也是华晨作为一款自主研发车型的最大资本和厂家实力的良好提现。
『缸盖的工艺流程展示架』
『每一步的生产都有严格的产品说明图』
『高自动化的生产线可以在节约时间的同时节省人力』
『生产线上的多数设备都是由德国LIEBHERR公司提供』
该发动机工厂拥有当下最为先进的发动机台架试验系统，建有缸体、缸盖、曲轴、连杆、上机体和进气歧管等六条全自动的机加工生产线，以及一条智能化的发动机装配试车线。同时为了确保产品质量，该工厂还引进了先进的检测设备和检测方法。
『产品线上的工人数极少』
『短发线』
『缸体陈列架』
以华晨最为标榜和自豪的1.8T发动机为例，该系列发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一 ——德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统均达到了一个较高的水平，在国内自主企业中也是数一数二的。
『华晨发动机的分解详图』
经过一天的参观，让编辑对华晨的装配车间和发动机厂有了一个更详尽更系统的认识，同时也对华晨厂家有了一个更深入的了解，可以看出作为目前自主品牌厂家中的佼佼者，华晨确实有它的技术优势，而作为一个汽车业内的从业者，更作为一个普通的消费者，笔者希望华晨能在现有的基础上更上一层楼，能为广大的消费者提供出更多更好的产品。（文/汽车之家 武文杰）
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