材料实验室
实验室可用于汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析。
也可用于车用塑料、橡胶、纺织品、皮革等高分子材料的性能测试、材质分析、温湿度试验、老化试验。
还可以对汽车车内空气质量监测、汽车材料有害物质检测等试验项目。整体试验能力处于行业先进水平，其中汽车车内气味监测及控制、汽车材料有害物质检测、汽车金属材料疲劳寿命测试、重金属测试、材料回收等技术能力居行业领先地位。
动力总成实验室
实验室可满足欧Ⅴ及美标超低排标准，开展各类汽油、柴油发动机的性能开发和可靠性试验，功率覆盖330KW以内的汽油机、440KW以内的柴油机。
变速箱方面试验台可开展MT,AT,AMT和CVT各种性能和可靠性试验，扭矩覆盖横置400NM、纵置550NM以内的变速箱；同时可开展发动机ECU标定开发及变速箱TCU的匹配工作。
节能环保实验室
实验室能满足欧Ⅳ、欧Ⅴ、美标等排放法规的要求，模拟整车在高低温环境下的环境及行驶工况的能力，模拟控制范围能基本覆盖人类陆地活动的各类气候条件。这个试验车间能同时容纳50辆成品车，每天都是24小时工作的。
这个试验主要检测的是汽油的蒸发量，如果在一个密闭且闷热潮湿的环境中，汽油也是会蒸发掉的。在这个试验之前会对被测车辆加入三分之二的燃油，然后经过一段时间的观察，看燃油因为蒸发而减少的量。
开展四驱及两驱车的环境适应性、空调系统、冷却系统、温度场、整车耐侯性、排放及经济性试验。补充，四驱车的测试平台要比两驱车的操作平台要贵一些。
NVH实验室
NVH实验室目前还没有建成，但据了解NVH实验室的占地面积将达到5000平方米，可满足ECE，ISO等相关噪声标准要求，主要试验的项目就是汽车的全消声能力和半消声能力。这个与环境风洞实验室同为2期工程，计划将于2年内竣工。
现在国内已经有不少企业拥有自己的实验室，但是此次参观的奇瑞“汽车节能环保国家工程实验室”是我国首个企业自主投资建设的国家级实验室，从规模上和功能上都可谓是国内最大的，这也是奇瑞汽车在创新能力方面走出的重要一步。奇瑞公司董事长尹同跃表示，这个实验室的建成表示着奇瑞汽车的产品研发已实现从“逆向开发”转变成了“正向开发”。也就是说从按照国家的强制标准生产汽车转化到了主动根据用户的需求来自我研发。（图、文/汽车之家 汪淼）
相关链接——
2012年投产 奇瑞新合资公司江苏建厂？
//www.autohome.com.cn/news/201006/120968.html
产能系列38：2011奇瑞年产量将破百万
http://www.autohome.com.cn/news/201003/101099.html
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