● 见证之旅第三步：总装
前面提到由于涂装工序厂家需要保密，所以我们这里只能遗憾的忽略涂装工序。前两道工序的完工，代表着汽车生产流程已经过半，接下来将会见证到车辆的总装工序，这是车辆成型的最后一道工序（注意是成型，并非生产流程的结束），这道工序的完工代表成型整车将会正式展现在我们面前。
这次参观总装的工厂是“武汉二厂”，总装分厂面积为6.69万平方米，生产节拍为每小时44辆份，年产能力15万辆，最大产能可达20万辆。“武汉二厂”主要生产的中高端车型。
由于未能看到涂装的工序，我们直接来到了总装车间，而涂装好的车身也顺着“空中走廊”的轨道来到了总装车间，现代化的转配工序也即将展开。
车辆总装的流程十分的多，经过涂装的车身从生产线的这个位置开始便要开始总装的流程。也可以算得上是车辆成型的另一起点。
从空中“降落”到地面，车身的总装也随即开始，在总装车间里，许多工序都是通过滑轨运输的方式进行着，这样有助于减轻工人的工作疲劳程度。
在每辆车上都看到了一份十分有趣的东西：贴在车辆尾部的“出生证明”，这个是总装过程中车型装配的装配列表清单，这将决定着这辆车最终的出厂配置如何。
神龙公司旗下实行“一个公司、两个品牌”的经营模式，但是车型却是共线生产的，东风标致与东风雪铁龙同属神龙汽车有限公司旗下，这样共线生产带来的效果是：既提高了效率，又确保了品质。可以说是在以高级别车的质保体系，保证了中低端车型的质量，可谓一箭双雕。
『东风标致408车身安装图』
『东风标致408底盘各部件总成展示图』
由于武汉工厂不负责生产发动机总成，所以发动机总成均有位于襄樊的工厂生产，底盘的装配只需把发动机总成与各零部件装配一起便可。
总装的关键部分为车身与底盘总成的装配工作，该项工作的完成也就意味着整车总装已经完成了一半的工作。
轮胎的安装也代表着整个装配过程已经进入了尾声阶段，估计不少网友看完图片以后都会有个疑问，就是怎么408还用锦湖轮胎，其实408选用的是“南京”生产的锦湖轮胎，并非“天津”问题工厂生产的。
*小知识：锦湖轮胎产地标志代码参照：在轮胎的外侧壁上有DOT 字样，DOT后面的两位代码就是厂家代码：4T（南京）、CO（天津）、 FE（长春）；东风标致408的锦湖为南京生产的。代码为CO的同学要注意了，平时多多检查轮胎状况，确保行车安全。
终于到了总装工序的完工，接下来大家将继续跟着编辑的步伐，亲身经历408的最后检查阶段，或许你会对408的诞生有个更深刻的个人体会。
阶段小结：宽敞明亮且干净的生产车间体现的不仅是生产企业整体制造水平，更加体现了生产企业对工人们的人文关怀。东风标致开放式的洁净装配车间令编辑打开眼界的同时，更多的感受到生产工人们对于工作环境的满意，和对于自己生产产品的自豪感。
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