● 凸轮轴安装
VQ35发动机一共有四条凸轮轴，这四条凸轮轴都对应着各自的安装位置，因此事先标记凸轮轴的拆解和安装顺序非常重要。同样，凸轮轴及周围的液压挺柱、轴瓦等部件在安装之前也需要清洁和润滑，尤其是液压挺柱这种装配间隙小的部件更需要提前润滑，否则安装起来比较困难。
『将液压挺柱取出，准备安装』
『润滑后装入，这道工序由于要求比较精细，只能直接用手』
『在一堆螺栓中寻找合适的配件也是需要相当的经验的，这时候指导技师的作用就体现出来了』
『对凸轮轴底座进行润滑』
『安装凸轮轴』
由于凸轮轴是铸造的空心部件，因此在安装凸轮轴轴瓦时，也应该严格遵照渐进增加紧固力矩，均匀上紧各个螺栓的方式，否则就有可能造成凸轮轴受力不均，严重时甚至有断裂的危险。
『凸轮轴的固定这时也有一定的技术要求』
● 正时部分的安装
正时部分是本次装配耗时最长的一项，总共用去了约两个小时。因为不但要简单的装配起来，而且还要对准多个参考点，才能保证凸轮轴、曲轴和可变正时气门系统正常的运转，因此这部分也是很考验技术的。由于可变正时气门是通过电磁阀控制油压系统来执行ECU的指令的，因此相关部件也需要清洁和上油。
『首先安装正时部分下盖』
『等待安装的可变正时气门执行器阀体，上面的润滑油油路清晰可见』
『安装好的执行器阀体，右侧的蜂窝状孔洞都是油路』
『安装执行器电磁阀』
『安装水泵（白框内部分），水泵主要起对冷却系加压，使其流动的作用』
『安装链条张紧器（白框内部分）』
在可变正时气门执行结构的安装中，链条上的两个齿轮盘都需要转动到相应的位置，这时就需要事先转动凸轮轴，然后将齿轮盘的对应位置对准凸轮轴进行安装。同样，在之后的正时链条安装时，也需要将其对准相应位置，才能安装。
『凸轮轴的位置调整到位』
『安装执行器齿轮盘』
『安装正时链条张紧器滑块』
『校正正时链条位置（注意链条上的黄色标记，这是安装时的参考点）』
『转动凸轮轴让链条走到适当位置』
『正时部分大功告成』
『装好上盖，正时部分就算安装完毕了』
加载中
