[汽车之家 设计殿堂] 在此之前的一天，我发布了对话清华大学汽车造型设计王波教授的文章。原意是想让更多的读者了解目前中国高校汽车设计的教学方法，关注我们寄予希望的未来设计师们。没想到的是，文章里关于中国汽车设计教育的话题引起多方人士的讨论，他们有车主、汽车设计师、设计教师、媒体等。借此，我挑选出他们的声音，希望能给设计师、教师一星启示，共同将中国的汽车设计教育、中国自主的汽车设计带到更好的发展方向。
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为未来培养人才 对话清华大学王波教授
//www.autohome.com.cn/tech/201205/331050.html
■ 第一方，网友的声音：
网友wryddu:说到底还是国家不重视，没有好的人才不只能怨这怨那，不管怎么说清华设计院是个好的开头，中国要是连一个好的培养汽车人才的学院都没有，何谈中国汽车工业的设计？还推广什么自主汽车品牌？
网友wdb760li:我感觉中国设计师这几出来的车都缺乏灵性！不知道什么时候才能改善。
网友古瓜种草:人往高处走好的公司当然是要去的，像自主品牌之类的设计大多是没有用上的，毕竟就算是这个专业历害的人也未必能够深入了解汽车设计的全部，就是因为国内汽车设计文化的浅薄，而且我觉得国内的人才大多没有从企业的根本去设计汽车，倒是一心想着想标新立异，靠着一两份设计稿得到大公司的青睐！国内自主品牌想的是什么？是靠好的设计盈利，壮大品牌得到顾客的喜爱，好的设计就好比是概念车，如果不能造出来那也只是奇葩！
网友andycilia：看了这篇文章给我了更大的信心 虽然我是搞工程设计的。但我的优势与天赋是造型设计，我现在有一个很好的平台，我相信我的设计会在不远的将来体现的产品当中！
网友xiali_R：外观设计还好在短期内与世界顶尖水平缩小差距，真正欠缺的是整车设计能力，而这种“核心设计水平”的提高还有很长的路要走。
网友武季：韩国，台湾都比中国晚起步，中国要是路走对了，早到世界前列了，体制是硬伤啊，人才留不住!
网友melody棉花：中国的设计永远缺少一个舞台！
网友不谈国事谈房事：体制问题，价值观，社会心态，整体素质，很多问题都不可忽视，中国就是这样一个国家，改革开房后经济猛烈发展，一部分人富了起来。所以造就了高雅与低俗、富有和赤贫、道德和无良、先进与落后并存的新中国。现在中国还在一个普及汽车的起步年代，你拿什么要求车企去专心研究设计，研究精细的细节。
网友501EVO：曾经抱着造车的梦想进到汽车院校，结果发现，这个急功近利的社会不光毁了学校还毁了中国汽车。
网友terminats：清华的汽车专业分三个方向：外形设计，底盘设计和发动机设计，对话中的只是其中的外形设计。而这三大类方向都必须完成所有的基础课，包括流体动力学，化学，热力学等等非常多的专业课，在这些专业课的基础上又有些不同方向的必修课，在本文中就是设计了。清华设计很厉害，很多人都到德国奔驰宝马总部任设计师。好不好不是你们说的，而是人家公司说得算！
网友ppk133：目前国情及大的环境教育背景下 根本不可能能出一个设计师 或者说创造性的人才，教育体制太僵硬，基本都是死学、死考，没有发挥的空间。
网友麦子的天堂：我有个同学，去底特律学的汽车设计。我看他的图和我们公司国内一线大学设计学院出来的人的图，高下立判，国内外差距很大啊。以后我孩子要是和我一样热爱汽车，我砸锅卖铁也要送他出去学。
网友qczj201007：适可而止吧，何为“创新”？！少一些华而不实的笼统和表演，设计国民喜爱的真自主产品更有说服力。
网友在微博的声音：
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