■ 燃料电池技术
巴黎车展上现代和日产分别正式对外公布了其燃料电池技术和搭载燃料电池的相关车型，下面让我们先了解下什么是燃料电池。
什么是燃料电池
燃料电池的英文为Fuel Cell，就是利用燃料与氧化剂化学反应，直接转化为电能，但它不能储电，只能发电。燃料电池与常规电池的不同点在于，燃料电池工作时需要连续不断地向电池内输入燃料和氧化剂，只要持续供应，燃料电池就会不断提供电能。
燃料电池的优势
燃料电池有两个明显优点，首先能量转化效率高，燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程。另一个优势就是有害气体的排放、噪音都相对较低。
● 现代 ix35燃料电池
技术看点：588Km续航里程且无污染
了解了什么是燃料电池后，我们看看现代的ix35 Fuel Cell车型的底盘，我们可以将它分为三个部分，即驱动部分、储能部分、储氢罐。分别对应下图红色、绿色、黄色部分。
☆ 驱动部分
驱动部分位于车头，即传统汽油发动机车型发动机舱位置，ix35 Fuel Cell为燃料电池车型，在燃料电池反应仓发生氢氧原电池反应，燃料的化学能直接转化为电能，从而为电动机提供动力，驱动车辆前进，而反应的产物只是水，这也是这辆燃料电池车型的另一个优势。
☆ 储能部分
文章开始时提到，燃料电池有一项缺点就是只能发电，不能储能。而ix35 Fuel Cell配备了由双向高压直流电转换器和蓄电池，通过能量回收系统将车辆制动、滑行以及低负荷工况下燃料电池释放的多余能量回收，储存在蓄电池中，为车辆驱动和用电设备提供额外的能源，延长续航里程。
☆ 储氢罐
ix35 Fuel Cell的储氢罐在车辆后部，共2个大小不同的储氢罐，一共可以储存液态氢气5.64kg，另外可以通过液态氢加注口为车辆加注液态氢，加注时间约为几分钟。
由于其使用的“燃料”为液氢，因此这类车型的实用性直接受到加氢站数量的制约。虽然目前燃料电池技术已经日趋成熟，但是在加氢站能像加油站那样遍地开花之前，“燃料电池车”谈“普及”未免还太遥远。
● 日产 TeRRA概念车燃料电池
日产TeRRA概念车车身线条硬朗，细节部分则借鉴了诸多Juke的设计元素，内饰部分则充分体现了日式家居风的设计元素，而更引人注目的就是它采用的燃料电池技术。
日产TeRRA概念车采用纯电动驱动，并且四个电动机单独驱动四个车轮，借此来实现传统SUV的四驱系统。不同于Leaf采用的锂电池，TeRRA概念车采用氢燃料电池，其功率密度为2.5kW/L，其他具体信息如续航里程均未公布。
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