● 雷诺 ZOE电动车
技术看点：长续航里程、供电系统兼容性
ZOE车型使用了像大多数电动车一样的布局：驱动模块位于前部，由转换器、动力控制单元、驱动电机等组成；乘员舱底部则是车辆的动力电池。ZOE的电池包支架和底盘的加固都提高了车辆的被动安全性。ZOE由一台88马力的电动机驱动，可输出220牛·米的扭矩，极速可达135公里/小时，百公里加速时间13.5秒。
同时，ZOE运用了雷诺创新的“Range OptimiZEr”系统，这一技术包含了新一代制动/减速能量回收技术、热泵技术和米其林EnergyTM E-V轮胎三大要素，通过对能耗的斤斤计较，让ZOE拥有了笑傲同级的续航能力。
据悉，这三项技术的应用让ZOE的续航里程延长了25%，使ZOE成为目前唯一在NEDC测试中续航里程超过200公里的量产电动车（ZOE在NEDC测试中续航里程达到210公里）。在不同气候下，车辆的实际行驶里程在100公里-150公里之间。
新一代制动/减速动能回收技术由雷诺与博世共同开发，相比以往能量回收效率大大提高，它采用了全电控的液压制动系统，使制动力度在任何工况下都能够更智能地分配，据悉这套系统在制动/减速时回收的能量是传统电动车的2~3倍，可见其高效。
热泵（Heat Pump）技术是车辆空调技术的创新，它为车辆制冷和制热，用1千瓦的电力即可产生3千瓦的制冷功率或2千瓦的制热功率，而不再是之前1:1的消耗，大大减少了以往空调系统对续航里程的影响。
此外，ZOE电动车另一张王牌便是Chameleon专利充电器，目前大多数电动车只能通过在车辆上配置多个不同的接口来分别对应功率较低的家用充电桩和大功率的快速充电站设备，雷诺则通过车辆上的同一个接口实现了对不同功率充电设备的兼容，无疑让电动车的实用性又向前迈进了一步。
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