从美国洛杉矶开始扎根，DesignworksUSA至今只在慕尼黑、新加坡开设了设计室。那么，宝马集团为什么将DesignworksUSA全球第四家设计室选址中国，对此，我们都持有相同的疑问。
■ DesignworksUSA为什么来到中国？
除了新成立的上海设计室以外，DesignworksUSA在全球还有三家设计室，它们分工不同客户也不同。譬如，总部洛杉矶设计室成立于1972年，洛杉矶是娱乐业、汽车文化产业和前卫生活方式的繁荣之地，宝马未来的汽车文化都在这里进行。而上海设计室是宝马集团为了加深对亚洲的发展趋势和文化内涵的理解而成立的，中国市场对于宝马集团的重要性不言自明。这离不开中国汽车市场的发展与增长，因此，对中国文化和社会背景进行深入了解显得格外重要。“用设计视角考量中国”，这就是DesignworksUSA来到中国的目的。
越来越多的高端品牌将设计室设立在中国，当问起为什么会选址上海，格哈德·施泰因勒告诉我们，上海是一座有着不同文化的“大熔炉”，这种文化能为设计师带来设计灵感。在这里，DesignworksUSA上海设计室的设计师会将把他们看到的上海、中国、亚洲文化和消费理念传递给其他地区的设计师，作为产品设计、汽车设计里的灵感源泉。
■ 上海设计室简介
设计总监：格哈德·施泰因勒（Gerhard Steinle）
DesignworksUSA上海设计室的总监是格哈德·施泰因勒（Gerhard Steinle），他于2004年加入洛杉矶的DesignworksUSA，时任运输设计总监，完成巴西航空工业公司Legacy 500公务机的驾驶舱和12座客舱设计。
在他职业生涯早期，也就是上世纪90年代初，他被奔驰委以重任，负责成立奔驰第一家海外设计中心。自1990至1997年期间，他一直担任奔驰北美前瞻设计中心总裁，参与了奔驰M级、M级概念车，S级、E级、C级、CL级以及迈巴赫的设计工作。
创意咨询总监：安沛杨（Magnus Aspegren）
在加盟DesignworksUSA之前，安沛杨曾为全世界超过20家航空公司提供商务飞机和品牌形象设计，他目前还担任DesignworksUSA新加坡设计室总监。在新加坡设计室的那段时间，他为不少客户赢得众多设计奖项。这些客户包括：宝马集团、巴西航空工业公司、波音公务机、空中客车公司、森海塞尔、NeilPryde、惠普、微软和新加坡航空公司。
■ DesignworksUSA与宝马集团设计部门合作了哪些项目？
DesignworksUSA可谓是宝马集团设计部门独立的“大脑”，为集团设计部门提供汽车外观设计和内饰设计、战略研究和前期开发、界面设计和互动设计、未来科技以及创新设计等。
它曾参与完成了宝马集团的众多产品设计，包括：BMW 电动概念车（E2）、BMW 3系（E46）、第一代BMW X5（E53）、X5（E70）、Z4（E89）、Z4双门轿跑车（E86）、X3（E83）、BMW X3（F25）、BMW 1系、X1（E84）以及Rolls-Royce幻影轿跑车。
当然，国内宝马4S店可以购买到的宝马生活精品（BMW Lifestyle)不少都是DesignworksUSA设计的。
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