■ 来自各方的声音，格哈德·施泰因勒&安沛杨答记者问：
问：请问格哈德先生，是谁第一个想到将DesignworksUSA设计室带到中国？
答：我们是宝马集团里面第一个想到要搬来上海的，其实开始从2006年我们在新加坡成立第一个亚洲设计室，当时就已考虑在上海设立一个工作室了，这个想法从2006年一直酝酿到现在。当然，我们现在见证到中国快速的发展，了解到机会逐渐汇集到中国来。宝马的高层领导对于中国市场也有特殊的偏好，所以在上海设立设计室，它比较像是一个共同决定的结果。
问：设计师作为设计趋势的引领者，如何保证其设计的产品时在它生命周期里不过时？因为我们都知道消费者的心理变化是越来越快。
答：我认为必须要有对的工具和对的验证方法，来找到消费者用户的偏好到底是在哪里，它存在的生命周期是什么，在我们的宝马集团里面就有一个长期持续性的项目，我们称它为“360°全方位俱乐部”。在这个俱乐部里面，我们全球所有的设计师都会参与进来，还包括来自宝马总部的设计师也会参与，我们会全面性的探讨现在全世界各个角落所发生的一些设计趋势。
设计趋势不仅仅是体现在美术、建筑、生活形态上，甚至还会有法律面向，我们从社会面、文化面、艺术面，各个角度、各个层面来看，这样我们能够掌握到下一个大趋势的走向。
在与第三方客户合作过程里面，我们其实也获得相当多的专业知识，除了我们宝马集团内部对于趋势的观察以外，透过客户的眼睛看到的趋势也将们纳入到我们的知识库里面，从而，我们能够确切了解到未来的图像是什么，而这个对于宝马车系的未来车型能够产生什么样的影响。
比如，我们台湾客户鼠标的方案，它虽然跟我们现在所属的汽车产业完全不一样。但游戏产业讲究特别快速，首先，它是为了玩游戏的人专门设计的，这类型的人有个特点就是一玩就好几个小时，人体工程学上面会发生特别的变化，所以，手腕处根据做人体工程改变，让消费者能够玩上好几个小时都不感到疲惫。而这些亚洲的设计方案让我们对中国用户能够有更加深的了解。
问：设计室是如何选择客户然后设计，它的标准是什么，另外就是现在有没有大陆的客户？
答：目前为止，我们的选择仍是在高端市场上面，这是目前我们传承方向。在选择设计师上面除了创意没有别的选择，我要的是最好的创意也是最好的设计人才。我希望每一个设计师都能为我们带来框架之外的思考挑战。除此之外，我们对于中国设计人才的发展也相当的关注，目前跟在上海同济大学等都有频繁的互动。
问：如果DesignworksUSA为宝马设计总监霍伊敦克设计一台车，是如何收取费用的？
答：即便同在宝马集团内部，我们还是要提报价单给他。
问：上个世纪80年代末，您曾在奔驰服务过，那现在你来到DesignworksUSA。那我想问下，您眼里奔驰品牌和宝马品牌消费者的不同点，以及您来中国这段时间对于中国消费者的认识？
答：在我个人的印象，宝马的车主比较年轻、灵活一点。奔驰的用户比较沉稳。我想各位也清楚了解到奔驰目前全方位涵盖的用户，其实宝马的用户也非常的广泛。
■ 编辑点评：
DesignworksUSA上海设计室刚成立不久，员工还没有处在满员的状态下。但不要因为规模而小瞧了他，它是DesignworksUSA全球第四家设计室。DesignworksUSA已成为宝马设计中不可或缺的一份子，为交通设计提供解决的方案。除了宝马集团的设计业务以外，DesignworksUSA还为其他客户提供设计方案，通过与客户的交流激发灵感。这是它与宝马设计部门最大的区别，同时，我们也有理由相信，未来的中国消费者将购买到带有中国文化特征的宝马车型。（文/图 汽车之家 张然 李店斌）
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