EMP2平台特点
[汽车之家 技术] 不久前，标致雪铁龙集团（PSA）正式发布了其全新的EMP2模块化平台，在这个平台上将生产多种车型，这和大众集团此前发布的MQB平台有一定的相似性，这次就让我们看看EMP2平台给我们带来哪些新理念。
武侠小说中侠客们斗法前都会自报家门，EMP2是标致雪铁龙集团（PSA）推出的新平台，EMP2全称是Efficient Modular Platform 2，中文直译就是高效模块化平台。
我们熟知的MQB是大众汽车集团的全新平台，MQB即德文Modularer Querbaukasten，用英文表示为modular transverse matrix。中文直译就是横置发动机模块化平台，聪明的您一定想到了，那会不会有纵置发动机模块化平台呢？答案是肯定的，纵置发动机模块化平台的名字就是MLB，不过这个纵置发动机模块化平台更多是为奥迪准备的，下面让我们看看EMP2和我们熟知的MQB平台有无共同点。
在我们详细了解EMP2平台特点前，让我们看一段EMP2平台讲解视频，这段视频展示了EMP2平台众多特点，推荐您观看。
共同点一：高适用性
EMP2的底盘前半部分采用固定方式，从这点我们可以推测出，EMP2同MQB平台一样，都是为横置发动机设计的模块化平台。除此以外EMP2平台的轴距、车长可以自由调整，后悬架甚至可以选择扭力梁或者是多连杆，这种多变的选择也为这个平台上未来演化出轿车、跑车、SUV、MPV、LCV（轻型商用车）等车型打下了坚实的基础。车型的设计也由以前的“选择吃中式炒菜还是西式快餐”，变为了“选择套餐里的可乐是否换为奶昔的问题”。
MQB平台生产的车辆也可以对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化。从下面的示意图我们可以看到，像前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等都是可以调整的。
可以看到，两个平台对于前悬架的态度更多都是“保守”，通过对后悬架、轴距、轮距的改变，区分不同级别的车辆。
共同点二：轻量化与节能
如果说模块化平台生产简化了车型设计问题是让车企受益，那下面的轻量化与节能就是让咱们消费者拍手叫好的理由了。能否实实在在的减少油耗，减少用车成本才是咱们消费者最关心的。
根据已经获得的消息来看，轻量化也是EMP2平台主打特色之一，使用这个模块化平台生产的车型将在关键部位采用高强度钢、铝合金等复合材料打造，官方表示，可以减轻约70kg的车身重量。
更轻的车身除了能带来更好的操控性，还可以提高车辆燃油经济性，除此之外，使用EMP2平台制造车型还将通过配备发动机启停技术减少车辆等红灯时不必要的碳排放，电动助力转向帮助减少动力损耗，可变进气格栅技术让发动机尽快达到工作温度、降低风阻，底盘护板帮助底盘更加平整，优化空气动力效果，低滚阻轮胎降低滚动阻力，因此，使用EMP2平台生产的车辆，二氧化碳排放可以降低22%。在其他配置方面，EMP2平台生产的车型还将使用电子驻车制动，以及结合第9代ESP车身电子稳定系统的ACC自适应巡航控制系统，可以让驾驶更加安全。
MQB平台手中也有轻量化这张牌，使用MQB平台打造的新车重量将降低40kg左右，其中白车身采用高强度钢材，并在关键部位应用热成型钢材，重量比原来低18kg，内饰材料应用比老款轻10kg。据大众表示，例如新一代高尔夫车型，虽然有着更多的科技配置、更安全的设计、更长的轴距，但是第7代高尔夫的车身重量却并没有变的很重，其重量比第4代高尔夫更轻。
EMP2平台特点及未来生产车型
共同点三：降低生产成本
对于生产开发成本的降低，我们可以从上面图中的例子看到：目前的几款车型，仪表台与防火墙连接、固定的机构根据平台的不同、车型的不同有多种样式，而在采用MQB平台打造后，这块的配件均是相同的。这仅是模块应用的一个例子，我们可以想到，通过标准化、模块化的生产，能够帮助车企将生产成本降低很多。
MQB平台除了高适用性、轻量化的特点，还引入了发动机模块的理念。在这个新平台上将使用汽油发动机模块（MOB）和柴油发动机模块（MDB）。汽油发动机模块的代表是全新的EA211系列，而柴油方面是EA288系列。关于EA211系列发动机搭载的技术，科技之前已经做过详细的解读，请您点击《振动是个难题 大众1.4T发动机闭缸技术》阅读。
EMP2平台，PSA仅公布将有一款3缸涡轮增压发动机搭载在EMP2平台上，同时还将有一款使用压缩空气驱动液压马达和传统燃油发动机混合驱动的车辆使用这个新的EMP2平台，对于这个使用空气和传统燃油发动机混合驱动的车辆，科技稍后会进行技术解读。
■ 未来生产车型
根据规划，EMP2模块化平台将于今年下半年投产，但现有的车型将继续在各自的PF2和PF3等平台制造，在这些车型换代后，或将整合使用EMP2模块化平台生产，EMP2平台无法涵盖小型车正是它与MQB平台的区别之一。据悉，新一代标致308很有可能成为第一个使用EMP2平台制造的车型，另外新一代雪铁龙大C4毕加索车型也确定使用此平台生产。除了在欧洲启用使用EMP2模块化平台的工厂，PSA表示位于我国武汉的工厂也将率先使用EMP2平台。
同时，去年年初通用汽车公司与标致雪铁龙集团宣布结成长期和大规模的全球性战略联盟，整车平台、零部件和模块的共享；成立一家全球采购合资企业，负责原材料、零部件以及其它产品和服务的采购的消息让我们看到，未来通用也有可能使用这个平台生产旗下部分车型。
MQB平台未来将生产包括奥迪A3、大众POLO、甲壳虫、高尔夫、尚酷、迈腾、夏朗等车型，整体来看，就是包括了大众集团目前横置平台大多数小型、紧凑和中型车。
『未来大众集团旗下众多车型都将使用MQB平台生产』
全文总结：
之前我们在介绍MQB平台文章后有网友留言表示：“现在出了个MQB，以后连平台都一样。日后买车和吃麦当劳套餐一样选择中号小号还是大号，加不加冰（配置）就可以了，觉得越来越没有特点和新意”。实际上，使用模块化平台生产并不完全与采用家族化设计画等号。使用模块化平台生产可以降低企业生产成本，对于消费者而言就是降低了车价。EMP2这个平台现在公布的信息还不丰富，我们将继续对这个新兴的平台保持关注，您对于模块化平台生产有什么想法，欢迎您在文章下方给我们留言。（文/汽车之家 唐朝）
相关链接：
基于全球化平台 菲翔的制造技术解读
//www.autohome.com.cn/tech/201208/383938.html
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