荣威与MG共线揭秘上汽集团临港工厂

唐朝

2013年06月27日 08:31 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错向编辑提问

■ 整车性能实验室

■ 动力总成试制车间

编辑总结：

　　虽然本次的参观时间很短，但我们仍旧可以看到建造于2008年的临港工厂设计前瞻性良好，阴极电泳的使用表明了上汽在努力赶超合资品牌制造水平的行动。无论是紧凑的生产线布局、还是各个工序贯彻的环保理念都代表了众多自主品牌正在赶超合资品牌的行动。

　　自主品牌一直是我们的“心头肉”，我们对于自主品牌一直抱着恨铁不成钢的感情。当今的车市早已不再是那个随便量产一款车便会大卖的市场，车型改款、换代的速度越来越快，而上汽在这方面似乎反应总有些“迟钝”，这次全新换代的荣威550能否让您满意，您更关注自主品牌工厂哪些内容，欢迎您在下方给我们留言。（文/图汽车之家唐朝）

相关链接：

　　更多科技工厂揭秘文章
　　//www.autohome.com.cn/17534/0/1/conjunction.html

● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！

>>想了解更多汽车知识成为达人？一起去汽车之家科技看看！<<

向编辑唐朝提问

文章标签：工厂揭秘

共6页<

1 2 3 4 5 6

+1 赞

+1 踩

荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
15.20秒	42.70米	9.16升
测试文章：性能平淡/不失乐趣测试荣威350D 1.5AT
评测编辑-孟庆嘉：	一直推崇“数字化”概念的荣威在350身上再次得到提升，inkaNet系统的融入让我们到自主车开始有了自己的想法。性能方面并不是它的长项，几大项目下来数值都不太理想，下一步希望荣威可以对此加大开发力度。
评测编辑-梁巍：	inkaNet系统是荣威350的最大亮点，除了好玩以外，还具有很高的实用性，并且费用也不算太高。除此之外，其他方面似乎没有太多吸引人的地方了，算是一款不折不扣的家用车，特别是那个调教的像CVT一样的四速自动变速箱。
评测编辑-罗浩：	它有一台像CVT那样平顺的4挡自动变速箱，以及相当吸引眼球的“inkaNet”系统，所以你可以舒适惬意的开着车，用强大的多媒体娱乐系统打发时间，并且让它引导你到你想去的地方。总而言之，当你拥有它之后，你可以享受到更多的乐趣，除了驾驶乐趣之外。