提到现在大众品牌旗下的车型，人们脑中或许都会闪出模块化的技术、家族化的造型这样的词。似乎唯有甲壳虫可以跳出这些“条条框框”，究竟它在安全性上是否能有令人眼前一亮的表现，就让我们往下看。
大众甲壳虫1.2TSI时尚型（自愿申请） | ||
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分 | 13.38分（满分18分） | |
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分 | 15.61分（满分18分） | |
可变形移动壁障侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分) | |
座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分) | |
加分项 | 驾驶员侧安全带提醒 | 0.50分 |
前排乘员安全带提醒 | 1.00分 | |
侧面安全气囊及气帘 | 0分 | |
ISOFIX装置 | 0.50分 | |
1.00分 | ||
总分 | 54分（满分62分） | |
星级 | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
得分：13.38分
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
得分：15.61分
可变形移动壁障侧面碰撞试验
得分：18分
座椅鞭打试验
得分：4.00分
加分项目
得分：3分
参与测试的甲壳虫1.2TSI时尚型配备了驾驶员侧安全带提醒装置（分值0.5分）、前排乘员系安全带提醒装置（分值1分）、儿童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）以及电子稳定系统ESC（分值1分）。它与迈锐宝的情况十分类似，甲壳虫配备了侧气囊，但未配备气帘，所以根据C-NCAP规则，只有同时配备侧气囊和气帘的情况下才有加分，甲壳虫并未在此项目中得到加分。
相关视频：
以下视频是甲壳虫参加本次测试的视频，其中1分13秒为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，第47秒开始为正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，第27秒开始为可变形移动壁障侧面碰撞试验，第7秒开始为座椅鞭打试验。
车型总结：
甲壳虫作为大众经典车型，在本次测试中表现良好，并没有因为车顶造型过多影响到后排假人碰撞安全。
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