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众口不再难调 别克昂科拉外观设计解析

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车型设计难点之如何营造SUV饱满的感觉

  人们喜欢SUV的原因千差万别,但外形健硕一定是博得最多人青睐的理由,昂科拉的外形设计同样要营造这种感觉,所以虽然已经确定了借鉴的对象,不过设计师们在进行时很快便碰到了另一个问题,那就是昂科雷是一款中大型SUV,其从视觉大小上就可以不费吹灰之力给人以庞大的感受,而车型定位仅仅是小型SUV的昂科拉则因车身尺寸上天生处于弱势。不过这难不倒设计师,他们还有秘密武器。

汽车之家

别克通用别克昂科拉ENCORE2014款 1.4T 自动四驱全能旗舰型

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车型设计难点之家族化设计

  在解决昂科拉车身造型问题后,摆在设计师眼前的问题就是如何让昂科拉传承别克品牌家族化设计了。家族化设计可谓近年来汽车设计的趋势,无论是一个品牌的入门车型还是旗舰车型,它们的身上总会有某些相似的元素,这样的设计方式会加强品牌的辨识度,并且让购买入门级别车型的人们心中产生购买了高级车型一样的满足感,通俗点讲就是花小钱获得更高级别车型的外观、内饰风格,甚至不仔细看根本无法分别,这样的设计手法绝对符合我国市场需求,这招不少车企都在使用,而且屡试不爽。

别克通用别克昂科拉ENCORE2014款 1.4T 自动四驱全能旗舰型

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全文总结:

  相信看到这里您一定明白了,一款在全球销售的车型本来设计起来就不容易,既要满足全球各个地区人们的共同喜好,还要根据各地区人们的不同需求、审美在细节方面加以改变。昂科拉正是这样一款车型,它在欧洲有一个“远房亲戚”叫欧宝Mokka(摩卡),针对中国市场,设计师为它选择了我们熟悉的直瀑式进气格栅、通过线条营造更为宽大的视觉效果等等手法,让这杯“摩卡”更符合我们的“口味”。其中神似昂科雷的设计手法看似是设计师“不负责任的偷懒”,实则是深刻揣摩我们喜好的有的放矢,这也是众口不再难调的“秘方”。(文/图 汽车之家 唐朝)

相关链接:

  弯曲的扭转梁 昂科拉两驱/四驱底盘对比
  //www.autohome.com.cn/tech/201301/452455.html

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文章标签: 设计解码
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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉

指导价:12.59-19.69万
级别:小型SUV
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