4.自主驾驶的好处。
未来卡车的自主驾驶会带来哪些好处呢？它或许在道路交通与基础设施建设以及专业驾驶、道路运输行业等方面是一场革命，其改善了驾驶员在高速公路上枯燥的工作状态，让其可以参与到物流配送的管理工作中来，角色从司机转变成了“运输经理”，未来的驾驶室将拥有全新设计的办公室风格中控台。另外的优势就是它能提高运输效率及道路交通的安全性。
5.梅赛德斯-奔驰卡车辅助和安全系统历史。
梅赛德斯-奔驰卡车在辅助和安全系统方面，一直处于该行业的领先地位。自主驾驶就是基于现有的各种辅助系统，并在此基础上进行进一步的开发。
早在1981年，梅赛德斯-奔驰就率先推出了卡车的防抱死制动系统（ABS）。几年后，又推出了驱动防滑控制系统（ASR）。随着1986年推出的首款Actros系列卡车，梅赛德斯-奔驰再次建立了电子制动系统（EBS）的新标准，其中包括全面的盘式制动器、快速响应高压制动系统和侧倾控制系统。
2000年他们推出了动态速度控制辅助系统和车道保持辅助系统等更加革命性的安全系统，次年适用于卡车的稳定控制系统——电子稳定程序（ESP）控制系统问世。2002年，第二代Actros卡车引入了坡道驻车系统作为辅助启动系统和制动辅助系统。2006年，主动制动辅助系统（ABA）问世，现在该系统已经发展到第三代，可能发生追尾危险时，它能够自动启动紧急制动。
目前辅助系统最大的创举是动力总成预控制系统（PPC）。该技术将路线的三维GPS数据与当前的车辆数据和动力总成相结合，根据地形预测性地调节挡位，油耗节省达到5%。
6.新技术前进的障碍。
厂家方面表示，从技术方面他们是可以实现更为复杂一点的自主驾驶，不过主要是问题就受制于《维也纳公约》影响。目前美国只有包括佛罗里达州在内的少数几个州已经通过相关法律，允许对全无人驾驶系统进行测试。而现在欧洲法律方面还是不能允许的。技术走在法律的前面是必然的，但能否可以修改法律或者是什么时候能修改仍旧是个未知数。
7.自主驾驶技术的推广时间表是什么？
厂家制定了一个较为长远的规划，预计在2020年之前或许政策方面能够得到解禁，2025年该项技术应该能够正式得以应用，这也是其定名为未来卡车2025的原因。初期它将会占据德国市场，随后应该能成为一项出口产品。不过限制于道路环境和配套设施的建设，具体推进时间表暂时不确定。
● 编辑点评：
戴姆勒卡车发布的自主驾驶技术，与像沃尔沃等厂家开发的自动驾驶有些相似，它们都能实现在无人干预的情况下，进行安全行驶。不同之处在于梅赛德斯-奔驰未来卡车2025具备高速领航功能，它可以对250米以外的车辆及交通设施信息进行收集，然后做出前瞻性的预判，从而调整合理挡位，起到减少燃油消耗的作用。相比较而言，诸如自主/自动驾驶这样的辅助功能，对于中长途的重卡货运工作将会更有意义。因为他们的工作具有驾驶距离远和时间长的特点。
不过文中的技术展示目前来看还是个美好的愿景，厂家表示技术方面不是大问题，但要进行全面推广，基础设施建设，尤其是政策法规方面的影响将会是最大的障碍。在欧洲是如此，在中国更是如此。所以它距离我们中国司机会更远一些。（文/汽车之家 柳伟）
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