拆解润滑系统/曲轴连杆机构：
创驰蓝天汽油发动机整体减重10%，其中活塞和活塞销减重20%，连杆轴减重15%，曲轴主轴颈减重6-8%。发动机整体质量的下降对于降低车辆油耗有积极意义。除此以外，创驰蓝天汽油发动机通过对改进气门传动机构的改进、降低活塞环张力（保证密封效果的情况下），实现了发动机整体机械阻力降低30%。这一系列的改进都使得创驰蓝天汽油发动机变得更为高效。
编辑总结：
这款创驰蓝天2.0L汽油发动机最大的技术亮点在于电机控制的进气门正时系统以及4-2-1排气歧管。除此以外，像是采用低张力活塞环、轻量化活塞/连杆/曲轴、活塞裙部的低摩擦涂层、深凹坑凸顶活塞、6孔多角度喷嘴、变排量机油泵等，都是非常值得技术迷去关注的技术点。
个人认为，马自达的这款创驰蓝天发动机确实有其独到之处。它不像欧美系发动机那样粗犷地装上涡轮、高压直喷、双VVT等，打造出的动力参数很牛逼的产品；更不像国内自主品牌那样，一味地拿来主义，经济效益至上。从这款创驰蓝天发动机中，我们看到了马自达的“工匠精神”。敢于走不平常路，把技术做到极致，这似乎就是日本汽车人骨子里的“血性”。创驰蓝天技术的并不局限于发动机，变速箱也是其中的重要组成部分，我们11月份会带来创驰蓝天变速箱的拆解文章，敬请期待。（图/文 汽车之家 常庆林 摄 汽车之家 常庆林 李博旭）
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