[汽车之家 设计解码] 不可否认的是，有那么一群人热衷于紧凑灵活的驾驶体验，同时又不舍豪华品牌带来的质感和“逼格”。所以，宝马针对这一细分市场的需求，推出了比宝马3系小一号的紧凑型新概念四门轿车——Compact Sedan。它以很高的设计完成度亮相本届的广州车展，此刻或许已经让未来的对手奥迪A3、奔驰CLA惴惴不安了。
通常相对窄小的设计空间和尺寸很难让人有豪华舒适的体验，那宝马是如何用有限的发挥空间来满足消费者的豪华需求呢？对于宝马这样一个豪华品牌来说或许很简单，承袭家族化设计是必要的。
● 品牌设计总监聊宝马家族化设计
现任宝马品牌设计总监Karim Habib生于黎巴嫩，加拿大籍，于1998年加入宝马，但是在2009年被竞争对手奔驰挖走。然而在2011年3月，Karim Habib又重回宝马，一波两折的他后来很快晋升为了宝马的品牌设计总监。在宝马的任职期间，他参与设计了宝马7系（F01）、X6、X3、6系Gran Coupe等车型，宝马这款紧凑型新概念轿车Compact Sedan同样由他主导。
那重回宝马之后，受了奔驰熏陶的设计师怎么样才能不把宝马设计地越来越像奔驰呢？所以我们下面就要聊一聊Karim Habib对宝马设计的坚守。
● Karim Habib对宝马家族化设计的理解
从前大灯组的进化来看，从单侧单圆大灯到双圆大灯，随后天使眼大灯再到变化的切边六边形天使眼大灯；从进气格栅来看从竖立的双肾式格栅到横躺的双肾式格栅。宝马造型设计几十年的演变积淀出自己独特的家族化特征。
◆ “开眼角”也是宝马车型都要遵循的家族化特征吗
喜欢宝马的朋友肯定知道，从2012款宝马3系（F30）开始，将前大灯延伸到进气格栅，使两个家族化特征相连通，俗称为“开眼角”式设计，随后的宝马X3、X4、X5、X6及最新的7系，甚至连宝马i8都采用了这样的设计。这起初让我猜测未来的宝马全系都将做这样的“美容手术”。然而这种猜测是否正确呢？
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