●其他细节对比
相比较而言，比亚迪宋没有做到像东南DX7这样大面积的前底部护板，理论上讲可能存在一定程度的保护不周问题。
轮胎型号规格 | ||
| 比亚迪宋 | 东南DX7 | |
| 轮胎宽 | 225mm | 235mm |
| 扁平比 | 60% | 55% |
| 轮圈尺寸 | 18英寸 | 18英寸 |
| 荷重指数 | 100（800kg） | 100（800kg） |
| 速度等级 | H（≤210km/h） | V（≤240km/h） |
其他细节方面，两台车都表现中规中矩，在悬架选材、设计与布局等方面都相对传统，没有过多创新，并且都预留了四轮驱动的驱动轴位置。在油箱方面，东南DX7会更具一些优势；在轮胎选取方面，比亚迪宋所匹配的米其林揽图系列轮胎水准要高于东南DX7上所匹配的玛吉斯BRAVE系列，然而东南DX7的轮胎标号要高于比亚迪宋（胎宽比与速度级别方面）；而在发动机底护板上面，东南DX7有一块面积更大的底护板，对发动机的保护更为全面一些。
●总结
作为时下正热的两款中国品牌紧凑型SUV，配置高、动力足与性价比高都成为他们抢占未来市场的利器。本次我们深入研究，从底盘入手，研究一下究竟哪一台车的底盘“更好”。
也许说那哪一种“更好”这样的定论并不准确，世界上本没有绝对完美的东西，我们不支持“绝对的观点”，不同车辆有着自身不同的定位，只要是根据定位群体设计调校出的底盘便是一套好底盘。那么今天的两位主角：比亚迪宋与东南DX7，如果仅仅从底盘结构来看，虽然设计布局逻辑不同，结构上的一些差别也没有产生本质上的区别。在评测频道同事的文章中，两台车均表现出了偏舒适调校，它们的底盘都很符合自身兼顾操控、舒适性的定位，当然，在车底做工方面还是平衡了用料与成本的关系。（图/文/摄 汽车之家 舒宁）
相关阅读：
下一步做什么？测试比亚迪宋2.0TID
//www.autohome.com.cn/drive/201512/883296.html
油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
//www.autohome.com.cn/drive/201511/881584.html
东南DX7试驾视频
加载中
