后悬架差别大途胜/奇骏底盘对比解析

常庆林

2015年12月29日 00:00 原创来源：汽车之家

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■ 其他细节对比

　　从前面的文章中，我们可以看到两车的前悬架在结构上有很多相似的地方，而后悬架的结构差别较大。下面我们来看看两车在底盘细节方面有些什么不同。

编辑总结：

　　途胜的定位为城市型紧凑SUV，注重车辆的易用性以及车内空间的实用性，年轻时尚的外观以及相对实惠的价格对于年轻用户有较大吸引力。奇骏的售价要比途胜稍高一些，因此在配置上也更为完善，全景影像、并线辅助、车道偏离预警和陡坡缓降等功能均有所配备，更适合对车辆配置有较高需求的用户。途胜和奇骏均采用了麦弗逊式前悬架，两者在结构上较为相似。两车前悬架的副车架、控制臂以及车轮轴承座均采用的是钢制材质。两车的后悬架虽然都被称作是多连杆式后悬架，但两者结构和布置形式有着较大的差异。途胜的后悬架布置更注重增大车厢空间，而奇骏的后悬架布置更注重提升车辆的舒适性。底盘防护方面，途胜带有发动机舱下护板而奇骏则没有配备。途胜车身底部靠前的位置喷涂有防石击涂层，靠后位置安装有树脂材质护板。奇骏车身底部防护主要依靠防石击涂层实现。两款车的四驱系统均属于适时四驱，依靠多片离合器式中央差速器实现前后轴的扭矩分配。而奇骏的四驱系统手动功能更多一些，除了具有自动模式和锁止模式外，还能够切换至两驱模式。途胜的四驱系统则不能手动切换至两驱模式。（图/文汽车之家常庆林摄汽车之家张戈）