在本届CES上，迈凯伦首次发布了迈凯伦675LT JVCKENWOOD概念车，这台车基于迈凯伦675LT打造，配备了多项电子技术。这款概念车由迈凯伦与JVC建伍株式会社JVC Kenwood合作打造，目的是为了纪念迈凯伦参与F1一级方程式赛车25周年。
与i8 Mirrorless概念车相同，这款迈凯伦概念车采用了电子外后视镜，其造型也符合空气动力学的要求，在行驶中除了降低风阻至外，还能够提供一定的下压力。另外，在车尾也安装了一颗摄像头。因此，车后方的视野信息由两个外后视镜上的摄像头以及这颗在车尾的摄像头所接收，然后传入车内的显示器上。
总结：
随着电子技术、视频影像以及车内通讯等方面的技术不断发展和成熟，流媒体后视镜已经并不是概念车的专属“玩具”。在将这种技术量产应用方面上，凯迪拉克CT6走出了第一步，而其它厂家也看到了这项技术的优势和可行性。总的来说，利用流媒体技术既可以将原本硕大的车外后视镜的体积大幅减小，得到更好的空气动力学和轻量化效果，同时也可以提升驾驶员的观察范围，并且不会被车内的人或物品遮挡，提高行驶的安全性。因此可以想象，在未来还会有更多品牌会尝试应用流媒体后视镜技术，而当该技术真正得到普及之时，也许传统的玻璃后视镜就将推出历史舞台了。（文/图 汽车之家 张戈）
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