当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

新旗舰的资本 上汽大众辉昂技术解读

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 揭秘新车技术]  上汽大众辉昂(下称“大众辉昂”)是大众品牌旗下的一款全新豪华中大型车。该车将于9月份在中国率先上市。这款新车和奥迪A6L一样,源于大众MLB平台(纵置发动机模块化平台),也是上汽大众生产的首款MLB平台车型。由于相同的平台、部分重叠的价格区间,辉昂的预售价和配置在发布之初就已经被众多网友用来与奥迪A6L进行比较。主流观点认为,刨除品牌因素,辉昂比指导价相近的奥迪A6L配置会更为丰富一些。辉昂的性价比除了取决于其上市价格,其技术含量也至关重要。辉昂的制造工艺和技术能否让它在中大型豪华车市场占有一席之地呢?下面我们一起来看看。

汽车之家

● 大众辉昂和奥迪A6L都源自MLB平台

  大众辉昂与奥迪A6L均源自MLB平台。该平台由奥迪主导开发,采用了纵置发动机的布置形式,具有前驱和四驱两种不同的驱动形式。大众MLB平台的代表车型包括国内现款的奥迪A6、A7、A8、Q5以及保时捷Macan等。

汽车之家

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

● 大众C Coupe GTE概念车其实比辉昂要年轻

  大众C Coupe GTE概念车在2015年上海车展正式发布,该车被认为是大众辉昂的前身。事实上,在大众C Coupe GTE概念车发布的时候,大众辉昂的整体设计已经基本定型,已进入工程化阶段。大众C Coupe GTE概念车更多的是作为展示用途,目的是向公众展示大众辉昂的设计特点。

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

  大众在车型设计阶段会制作很多车辆比例模型,但很少会在设计阶段制作用于展示的概念车模型,不希望新车设计过早曝光可能是其中一个重要原因。这与其他一些厂商在设计阶段就发布概念车型来试探市场反应的做法有很大的不同。

● 大众首款豪华中大型车有何设计亮点?

  大众辉昂是大众集团旗下的一款全球车型。该车型的商品企划、创意设计、造型、工程匹配都在大众德国沃尔夫斯堡总部进行。

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2016款 480 V6 四驱旗舰版

  大量采用黄金比例的车身造型彰显着大众辉昂的优雅气息,富有视觉延展性的前脸造型通过腰线一直延伸至车尾。大众辉昂的内饰通过搭配运用各种细节丰富的材质营造出豪华座舱的感觉。

向编辑常庆林提问
文章标签: 揭秘新车技术
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 辉昂 2016款 480 V6 四驱行政旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 35.61 --
    测试文章:当大众遇上豪华!测上汽大众辉昂480 V6
    评测编辑-:

    抛开价格不看,辉昂480 V6的表现称得上是目前大众国产车型中的最强者。3.0L机械增压发动机和7速湿式双离合的匹配堪称完美,再加上空气悬架之后,整体行驶品质远超同价位的奥迪A6L,而配置更是完善的令人惊叹。但现实也很骨干,同样的价位,BBA的产品仍然有着品牌力的优势,而辉昂的用户群体也更多的偏重于那些有充足预算,却又不适合购买豪华品牌的那一小撮人。

    评测编辑-:

    辉昂的产品力是毋庸置疑的,考究的用料、精致的做工、丰富的配置以及V6的动力让辉昂配得上大众旗舰产品的名号。较高的定价固然保持了旗舰产品应有的格调,但也让部分潜在消费望者而却步。

    评测编辑-:

    辉昂的出现填补了大众旗舰车型的空缺,480V6车型相比之前开过的3802.0T版本有着更强的动力和更高的配置,同时还配备了四驱系统,驾驶感受出人意料的轻松。但辉昂要面对的对手在这一级别的市场深耕多年,想要打破它们的垄断,辉昂还需要一个十分亲民的终端价格才行。

  • 辉昂 2016款 380TSI 两驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 36.92 9.50
    测试文章:能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI
    评测编辑-:

    辉昂作为上汽大众家族中最高端的一款轿车,它外观与内饰造型都属于低调、大气的风格,而且在不少细节设计上都很用心,整体感官品质较帕萨特也有了进一步的提升。380TSI车型装备的依旧是2.0T+7速DSG变速箱,动力表现也比较得体,整体驾驶感受轻松、舒适,且在隔音、滤振等方面也比帕萨特更显高级。总之,从产品层面来说,辉昂挺讨人喜欢的,下一步就看价格了。

    评测编辑-:

    辉昂在各方面的表现都很不错,底盘扎实,配置及动力够用,最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。如果最终有个靠谱的售价,销量应该不会差。

    评测编辑-:

    作为一款旗舰产品,从产品方面来说我觉得辉昂会比辉腾成功,在高端豪华车市场并没有辉腾的位置,可能很难让大部分人接受一款挂着大众标志的豪华车,但辉昂不一样,它找到了适合自己的位置,消费者自然也更容易接受。扣掉的两分一方面来自于没什么特点的内饰,另一分扣在少了一些高科技配置。不过总体来说,这是一款低调、舒适且性能出色的产品。

最新文章
加载中

辉昂

指导价:34.00-65.90万
级别:中大型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00