奇瑞捷豹路虎常熟工厂简介
[汽车之家 工厂探秘] 在这次工厂参观之前，我对常熟可谓是一无所知，作为一个吃货，我甚至连那里有哪些好吃的都不知道，实在惭愧。然而，就是这样一座不被大家熟知的小城市却藏着奇瑞、捷豹路虎的野心。联姻后的奇瑞捷豹路虎如今正在迎来自己的春天，在刚过去的7月份，捷豹路虎在华销量接近8700辆，其中国产车型占比超过40%。随着本土化战略的深入，相信这个占比只会有增无减。下周一（8月29日），奇瑞捷豹路虎第三款国产车型捷豹XFL即将上市，在新车上市之际，我们来到了常熟，看看它的诞生地到底是怎么样的。
如果您经常看我们的工厂文章，就会发现各个品牌工厂的生产工序不会有很大的差别，可这并不意味着工厂文章没有看头。实际上，不同工厂在装备、自动化、品质监控、管理甚至厂区布局等都会有所不同，这次我们参观的常熟工厂就配备了国内少有的全铝车身制造车间。总之，关于奇瑞捷豹路虎常熟工厂，你知道的、还有你不知道的或许都能在本篇文章里看到。
冲压车间布局/生产节拍达20SPM
模具检修区域以及车间环保设计
焊装车间自动化率超85%
多项检测技术确保焊接质量
本篇总结：
从国产揽胜极光以及发现神行的市场表现来看，说明人们对奇瑞捷豹路虎的车型还是比较接受的，毕竟价格更亲民。而在参观完它们的生产基地后，也许能增加大家对其品质的信心。此次我们参观了冲压和焊装车间，除了高效的设备和先进的技术，它的环保理念同样给我们留下不错的印象。下周一，国产捷豹XFL即将上市，为了它，工厂专门打造了全铝车身制造车间，这个车间看点可谓十足，具体内容我们下一期揭晓。（文/图 汽车之家 陈海佣 摄/舒宁）
铝车身车间:捷豹全铝车身技术
[汽车之家 工厂揭秘] 如果你看完了上期的文章，你可能并不觉得这一工厂有什么亮点。诚然，常熟奇瑞路虎捷豹工厂在冲压和焊装环节方面确实比较普通，属于主流高端合资品牌工厂水平，但在这一期，我将带你见识到一项“独门绝技”，一项让众多合资豪华品牌都为之汗颜的神奇造车技术。
铝车身车间:自冲铆接流程
涂装车间：0废水排放
编辑点评：
看久了那些一成不变的德日美等合资工厂之后，再看看如今的奇瑞捷豹路虎工厂，我不禁感叹一句真是下血本：独立的全铝车身车间，里面是一整套自冲铆接全铝车身生产线，捷豹最尖端的车身技术就在这里了。可能在国内做一套全铝外覆盖件还比较容易，但要说做全铝车身，应该没有第二家了（生产凯迪拉克CT6的金桥工厂为钢铝混合车间）；而在涂装车间一直秉承着环保节能的原则，做得不错。在下一期，我们将会为你介绍该工厂感性的一面和严谨的一面，敬请期待。（文/图 汽车之家 舒宁 摄/陈海佣）
总装车间：做好基础装配
[汽车之家 工厂揭秘] 正如前两期一样，我们所看到的奇瑞路虎捷豹常熟工厂的生产工艺水平还是很高的，尤其是那个全中国唯一的全铝车间（通用生产凯迪拉克CT6的车身车间为钢铝混合车间），捷豹把最先进的生产技术放到国内，可见其对捷豹XFL车型的期望程度之高。当然，先进的生产工艺并不能完全说明其装配质量究竟几何，在总装和质检环节中，由于有着更多的人力参与其中，装配质量的把控与质检环节才是关键，而在这一方面，这家工厂似乎有着自己的逻辑。
总装车间：合车开始
总装车间：质检环节
质量中心：全面送检与抽检
编辑点评：
正如本文标题所说的一样，在总装车间，我们看到的是不同于其它工厂而更为感性生产的样子。确实，英国人对待汽车的态度绝不是一台冷冰冰的机器那样，在造车过程中便有所体现，虽然很多做法看起来并没有必要，但却很庄重，很正式，仿佛一位绅士一样彬彬有礼，感性而又有条不紊地完成一台车的诞生过程。
全文总结：
位于常熟的奇瑞捷豹路虎工厂，在我看来绝对算得上是水准很高的合资工厂了，不仅拥有全国唯一一个全铝车身车间，在环保和人性化制造方面也得以充分体现，最重要的是，在严谨的装配与质检环境下，还有着一丝感性造车色彩，这也是让我对其刮目相看的地方。（文 汽车之家 陈海佣/舒宁 图 汽车之家 陈海佣/舒宁）
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