● 其它细节:设计各有特点
接下来我们看看这三款车的底盘防护、底盘结构、空气动力学以及轮胎配置等方面的情况。这些地方与车辆设计细致程度与整体做工息息相关。
从底盘细节上看,自由侠和缤智更注重底盘的空气动力学性能,而昂科拉在轻量化和防腐方面下了更多的功夫。缤智采用的中置油箱布局与其余两款车型有所不同,通过巧妙的设计增大了后排乘客腿部空间。
轮胎配置方面,根据配置不同,不同车型的轮胎尺寸存在差异。本次我们拆解的自由侠和缤智属于顶配车型,昂科拉属于低配车型。
自由侠中、低配车型还配置有规格为215/60 R17和215/65 R16的轮胎,并分别配置在17寸和16寸轮圈之上。
缤智中、低配车型上还配置有规格为215/60 R16的轮胎,并配置在16寸轮圈之上。
昂科拉的中、高配车型采用的是规格为215/55 R18的轮胎,并配置在18寸轮圈之上。
全文总结:
这三款车定位为城市代步车型,它们之上的一些设计很好地诠释了其定位。作为国内小型SUV市场销量排在前列的缤智,中置油箱布局以及后排底板下凹设计最大程度地增大车内空间,提升后排乘坐舒适性及载物能力。昂科拉的车身底部采用了大量轻量化开孔,一定程度地实现了整车的轻量化,降低整车油耗,同时这些开孔有利于提升电泳层厚度,提升底盘防腐性能,满足了一般用户对车辆油耗和耐用性的诉求。为了挑战同级市场上的这两款综合实力不俗的“老炮儿”车型,自由侠以前麦弗逊后多连杆的悬架搭配应战,能更好地平衡操控性能与舒适性能的悬架系统,满足了用户追求驾驶激情又不想舍弃舒适性的需求,是其吸引消费者的重要卖点之一。(图/文 汽车之家 常庆林)