[汽车之家 底盘解析] 10月底，大众公布了其最新车型Atlas的预告图，并将在洛杉矶车展迎来首发，本月18日的广州车展上，上汽大众即将国产全新车型G-SUV亮相，它可以看做是海外Atlas的国产版本，这么快就能在国内国产亮相说明了大众集团对它的期望，作为大众品牌旗下的第一款7座SUV，在此次美国洛杉矶车展开幕前，我的前方同事碰巧拍到了大众Atlas的后悬架结构，借此我们来看看这个MQB平台最新产物有哪些平台化的特征。
● 大众Atlas和上汽大众G-SUV是什么关系？
美国时间11月16日首发的大众Atlas是大众品牌的第一款7座SUV车型，而北京时间11月18日首发的上汽大众G-SUV则可以看做是Atlas的国产版本，或被称为Teramont。所以通过对Atlas底盘的观察，我们可以提前了解到上汽大众这款7座SUV车型的底盘结构。
● MQB到底是个什么东西？
说了半天大众集团的MQB平台，可能有些人还不知道MQB到底是什么。它的全称名为大众集团横置发动机模块化平台，在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这四个品牌中得到了广泛的使用，上文提到的全新Tiguan、全新迈腾、高尔夫GTI，以及奥迪A3、奥迪Q2、斯柯达柯迪亚克等均是MQB平台诞生的车型。下面我们以奥迪A3的后悬架结构为例，为大家讲讲这些车型所使用的多连杆后悬架到底是什么结构。
● MQB为什么这么“多变”？
明白了MQB平台是什么，那么为什么在MQB平台上能够诞生从A00到B级车这么多不同级别的车型呢？这就要从MQB平台的结构说起。
灵活多变的尺寸令MQB平台上能够诞生出尺寸差别巨大的车型，然而不同的车型间动力匹配也不尽相同，那么在这方面MQB平台也能够如在尺寸上一样很好的兼容么？
当然，MQB平台除了能够使用EA211和EA288系列发动机外，随着Atlas的发布，大众还为MQB平台带来了一款全新的2.5T汽油发动机。对这款新机器有兴趣的读者可以点击《大众G-SUV 2.5T V6 发动机身世之谜》来看看我们对这一未公布什么细节的发动机的初步解析。
由于此次我们并没有机会拍摄到Atlas的前悬架结构，所以无法为大家带来解读，但根据MQB平台共有的特征，我们可以合理的猜测Atlas使用的仍然是传统的麦弗逊式悬架结构，而不会像MLB平台那样使用结构更为复杂的前悬架。不过猜测是否准确，只能在见到实车后为大家带来进一步的车展底盘解析中公布答案。
编辑点评：
从大众Atlas的后悬架结构来看，这款大众最新的7座中大型SUV拥有着典型的MQB平台特征，可以看做是大一号的Tiguan，在底盘方面并没有什么新技术或结构的应用，但这样的平台化设计却能在研发资金和时间上带来巨大的节省，这也就是为什么越来越多的车企开始使用平台化的原因。而随着Atlas一起到来的2.5T发动机也能够为MQB平台的车型带来新的动力组合，为MQB平台注入新鲜血液。（文/图 汽车之家 苗帅）
加载中
