看完轿车底盘，接下来我们将会看到三款SUV车型的底盘，第一款车型是来自铃木的英格尼斯（IGNIS）。英格尼斯在成都车展正式上市，以进口的方式引入国内。英格尼斯极为个性的外观设计是该车最大特点。究竟这款进口个性小型SUV的底盘又隐藏了怎样的秘密呢？下面我们一起来看看。
进口的英格尼斯无论是底盘设计、配置还是做工在市场上同级车型中并无优势，相对于12.9万元的价格来说性价比并不高。真正购买该车的客户所看重的一定不是底盘，而是该车前卫个性的设计。
被称为是传祺GS4“小号版”的传祺GS3在成都车展上正式上市。新车的外观和内饰设计都传递出紧凑和精致的感觉。GS3的上市填补了广汽传祺在传统动力小型SUV市场的空白，其主要竞争对手包括名爵ZS、宝骏510等中国品牌同级车型。下面我们来看看这款来自广汽传祺的小型SUV的底盘特点。
传祺GS3的底盘保持了中国品牌同级同价位车型应有的水准。广汽传祺一直坚持的正向研发在传祺GS3悬架零部件轻量化措施上有所体现。
● 观致汽车Model Young
观致的车型在中国市场的表现一直未如理想，为打破这个局面，在成都车展上观致推出了一款名为“Model Young”的车型。Model Young的定位要低于观致5，观致希望Model Young较低的价格能为其积攒更多的人气。观致Model Young和奇瑞瑞虎7互为姐妹车型，相似度极高。究竟该新车的底盘是否和瑞虎7一样呢？下面我们一起来看看。
观致Model Young与奇瑞瑞虎7的底盘完全一致，观致和奇瑞产品技术共享的关系昭然若揭。观致Model Young要想摆脱奇瑞瑞虎7的影子，必须在配置和内饰用料上多下功夫以拉开产品定位的差异。
● 全文总结：
从本次成都车展这几台新车底盘实拍我们可以看到，一些高端车型通过采用更为先进的主动式悬架系统，在操控性能上拉开与普通车型之间的差距，以彰显其产品竞争力。中国品牌车型的底盘在结构设计和用料方面已经达到了合资品牌的水平，甚至和一些进口车型相比也毫不逊色。中国品牌车型和合资品牌车型的差距更多的是底盘调校的差距，但随着技术经验的不断积累，赶超只是时间的问题。（图/文/汽车之家 常庆林 摄/汽车之家成都车展报道团队）
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