变革性的生活方式：
在2016年2月丰田完全收购大发之后，我们就陆续看到了大发有很多“新作”出现，当然它们还是继续在微型车和小型车细分市场发力，毕竟低成本、低油耗一直是这个品牌的宗旨和定位。
或许是受到丰田的影响，现在大发的概念车在设计理念，尤其是人性化设计方面有了很大提升，此次亮相的DN Pro Cargo概念车就像是一辆可以衍生成为多种用途的运输车，配备少量的工作人员后，它就可以变成移动食堂、移动医院、移动商店，这让未来的运输车在功用性方面有了更多的想象空间。
丰田旗下子公司丰田车体发布的几款概念车也十分值得关注，一款名为CLV系列的概念车亦可延伸出不同功能的运输车。
名为LCV D-CARGO CONCEPT的概念车主打厢货车，移动商店在未来成为可能，试想一下这样的移动站可以将储物和售卖结合在一起，这是否代表着将会开启实体销售的新模式呢？
丰田CONCEPT-爱i Ride概念车是未来微型车领域的典型代表，智能、环保、便捷是它的主要标签。极高的自动化程度让我怀疑以后驾照的考核标准都会因为这些智能车辆而调整更改。
此外，这种车型让我想到了共享单车，从设计理念来看，它简直就是为共享单车领域而量身打造的，适用面、适用人群都十分宽广。
这里多说两句，就中国市场而言，即便我们在共享汽车领域还处于初级阶段，但根据资料显示，截止到2017年6月，在中国注册的以共享汽车为营业范围的公司就已经多达370家，这里面实际开始运营的公司就已经超过了100家。这说明，在这一领域中国也将成为或者说正在成为共享汽车领域最大的市场之一。
在车展中可以诠释未来生活方式的概念车远不止以上这些，我只是挑选了几款比较典型的车型举例。这里值得一提的是，在东京车展上，我们还可以看见很多很多场景化的展台，比如丰田Tj Cruiser Concept概念车的展台、铃木小型运输卡车概念车的展台。这说明，在汽车细分市场不断饱和的大环境下，很多“术业有专攻”的车型将会在不久后登上汽车界这个大舞台。
小结：东京车展相对欧美以及国内北京、上海、广州这些比较“务实”的车展来说规模上要小很多，最新的量产车也十分有限，但车展中的头脑风暴接踵而至，很多有创意的设计理念都可以在这里找到。从设计理念上来说，日系车企未来将会更加专注个性化的汽车产品，人性化的配置和功能是一大亮点。
结束语：回到我们开篇时提到的问题：“日系车企会因为近年来发生的造假事件而从此一蹶不振吗？”从短期利益点看，牵涉其中的日系车企确实遭受到了很大打击，特别是从经济层面，最好的例子就是大众的排放门，先期赔偿美国的资金就高达147.33亿美元。另外，管理层的动荡对于任何一家成熟的车企来说也有着负面的影响。
从长期利益点来看，即便有着出现了很大的阻力，但日系众车企还是信心满满，用不同的方式展望着各自光明的远景，从另一个角度来说，相信日本从国家层面也不会让任何一家具有技术储备，有发展前景的车企流离失所。所以，在痛定思痛之后，日系车企会以全新的态度和视角打造他们理解的汽车工业，反击即将来袭... ...（图/文 汽车之家 曹雷）
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