当前位置:首页 技术设计 设计殿堂 正文

设计,你的别名叫沟通 对话上汽设计总监

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 技术设计] 距离上次中国汽车设计峰会已经过去一年,我们在今年的会场又见到了上汽乘用车公司设计部总监邵景峰,这位被媒体昵称为“邵帅”的网红设计师依然不改爽朗和风趣,他的履历不必我多做赘述,多年上海大众和德国大众总部的工作经历使他对设计有着自己的见地,此次峰会他也带来了关于上汽乘用车的一些设计构想。

汽车之家

○ 做心惊肉跳的设计简单 要符合大众审美最难

   说来我们将对话约在早餐也是迫不得已,因为邵景峰是峰会第一位讲演的嘉宾,白天的行程也安排的比较满,所以留给我们的时间只有早上。不过,在酒店一层阳光充沛的西餐厅,我们用一天中最早的时光换来的了设计师最坦诚的沟通。

汽车之家

汽车之家

  从2006年10月,上汽集团正式将其自主品牌定名为荣威Roewe,这个品牌被中国消费者所认识已经11年了。无论是“醒狮计划”还是“律动设计”,在邵景峰眼中,荣威品牌的定位一直是坚持国民诉求的朴实审美,不追求小众,设计要简洁明朗。他坦言,这其实比设计激情澎湃的车要难很多,因为越出挑的设计视觉语言越强烈,越容易抓人眼球。就像上汽连续举办五年的SDC上汽设计挑战赛,每一年学生们的作品都天马行空,但设计量产车不能如此。

汽车之家

○一支笔,既是设计也是沟通

  “你看过2005版的《傲慢与偏见》吗?或者还记得《The King’s Speech》中骄傲的英国国王乔治六世吗?”作为消费者更关注的名爵6,邵景峰并没有上来就聊设计,他先说起了英国本土电影。

汽车之家

  如果说荣威的律动设计讲求的是舒展、韵律和精准,那名爵的设计思路就有所不同,邵景峰称之为感性力设计。这和目前更注重锋利线条的设计想法不同,它更像是紧握的拳头,但表面包裹着有温度的肌肤,力量感的传递是自内而外的,这是一种更饱满、沉稳的体量感。这不同于眼花缭乱的锋利线条或极细的倒角,在这一点上有些日系车走的有点极端。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

   同时,对于消费者车不再是冰冷的机械,在互联网大行其道的今天,车更多的时候充当了伙伴,有情感和陪伴的属性。而在人们挑选“伙伴”的时候,沟通是必须的。在邵景峰看来,中国市场还有着独特的“中国需求”,所以他所展示的设计是东方的“有所为 有所不为”。在汽车设计圈悬浮车顶、贯穿式尾灯大行其道的时候,名爵要做的是抵制住“诱惑”,按照自己的设计步骤来。

汽车之家

汽车之家

○五年之约 反哺中国设计

  我猜邵景峰在接受的无数对话中,被问及次数最多的问题也许是:“如何在设计中融入中国元素?”这就又回到了对于“中国需求”深层的解读,汽车作为高级别的工业设计产品,在更多的时候对元素的借鉴和阐述也要求更高。所以邵景峰作为这一代中国设计师巧妙地采取了“取义 不取形”的手法。怎么讲呢?翻译成人话就是,你喜欢茶道不必满屋子摞满茶饼,端一个手有余香的空杯更赞。

汽车之家

  上汽设计挑战赛举办的5年来,邵景峰一直参与评审,他一再强调:“设计的强弱,跟国籍、性别、地域没有关系。”中国年轻的设计力量不比任何国家差,在这一点上他希望媒体可以和他一样对中国后辈设计师们报以鼓励的态度,而不是满腹质疑。

汽车之家

  在良好的设计土壤中滋养过的灵感,再回到中国市场,这应该是最好的反哺。如果说现在的中国设计还谈不上“中国风格”,那么在下一代中国设计师成长起来后,我们也许会看到完整成熟的中国风格。

汽车之家

全文总结:

  设计作为一门沟通的艺术,始终充满魅力。或许今天的汽车设计师还是在为产品赋予形态,而未来他们的设计将是为出行体验赋予形态,当然,前提是要始终保有一颗年轻、血性的设计之心。(文/图 汽车之家 张玥玥)

设计,你的别名叫沟通 对话上汽设计总监 汽车之家
查看同类文章:
设计师访谈
更多精彩内容:
发动机技术
您怎么看
二手车导购
文章标签: 设计师访谈
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

最新文章
加载中

MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00