当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

终于不是CVT 全新英菲尼迪QX60全面解读

收藏 (0条) 举报/纠错

科技座舱看着顺眼

汽车之家

  兼容苹果CarPlay和Android Auto手机映射,且可以无线连接CarPlay,配合无线充电区域的加入,座舱里又少了一条线。

  官方资料显示:全新QX60(参数|询价)配备了10.8英寸的HUD平视显示系统,这个尺寸可不小啊,目前主流的HUD尺寸在8英寸左右。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  整车采用来自BOSE的17扬声器音响系统,并且专为QX60定制了Bose Performance Series音响系统。不得不说,对于QX60这种豪华中大型7座SUV来说,音质真的很重要。

汽车之家

ProPILOT Assist系统

   在海外车企里,日产在自动辅助驾驶技术上走得比较远的,在去年广州车展上,日产展台很重要的一项技术展示就是辅助驾驶。

汽车之家

  在全新的QX60上,在现有L2级别功能的基础上,ProPILOT Assist配合Navi Link(连接地图数据)系统,可实现结合车载地图数据,在急转弯或下坡时主动减慢汽车的速度,当然,目前的绝大多数辅助驾驶系统也都是这么做的。

汽车之家

写在最后

汽车之家

  毫无疑问,换装了9AT的新车将有更好的动力和稳定性表现,但我们也同样能看到,采埃孚9HP 2013年首发,QR35小修小改已然用了十年,“时代变了,大人!”

  在老三样上,大家都拉不开什么差距,座舱以及辅助驾驶能力才是这个时代一决雌雄的兵器,至于全新QX60在这方面具体表现怎样,还有待我们未来详细测试。(图/文 汽车之家 郑旭)

终于不是CVT 全新英菲尼迪QX60全面解读 汽车之家
查看同类文章:
揭秘新车技术
更多精彩内容:
您怎么看
聊新车
先驱者
文章标签: 揭秘新车技术
共3页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 43.27 10.10
    测试文章:顾家好男人 测试英菲尼迪QX60混动版
    评测编辑-侯云峰:

    驾乘舒适、油耗低、动力够用,QX60是辆非常均衡的车,除了刹车较差之外几乎没缺点。不过要让我选的话两驱版就够了。

    评测编辑-郑宇:

    英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位,所以在乘坐舒适性和驾驶舒适性方面都有不错的表现。另外动力和油耗水平也令人印象深刻。不过作为一款7座中大型SUV,有限的第三排乘坐空间并不能令人满意,此外刹车成绩实在拿不出手。

    评测编辑-苑璐:

    QX60虽然车身尺寸比较大,但开起来并不会有这种感觉,2.5T发动机在动力输出方面的表现还是很不错的。空间和舒适性也是它的优势,乘坐感受非常舒适,悬架对路面散碎颠簸的过滤比较彻底,对于7座SUV来说是个不错的选择。

最新文章
加载中

英菲尼迪QX60(进口) 2022款 3.5L V6 Autograph AWD 美国版

指导价:暂无报价
级别:中大型SUV
发动机:3.5L 299马力...
变速箱:9挡手自一体