到今年现代汽车旗下产品已连续三年，在沃德十佳内饰评选中“有了姓名”。 继胜达和Venue车型，分别在2019年和2020年登榜后，我们在近日公布的沃德十佳内饰获奖车型中，看到了现代途胜的身影。
此外，现代途胜的自适应巡航、前方防撞辅助等驾驶辅助功能，以及灵活、规整的车内驾乘和储物空间，也是评委们给现代途胜投票的原因。
编辑点评：凭借设计大胆、科技配置丰富和用料扎实等特点，现代途胜在美国市场得到了不少消费者的欢迎，能荣获沃德十佳内饰称号，证明它至少符合美国人的眼缘。不过相比美国市场，途胜在国内的表现就没那么抢眼了，抛开中美消费者在审美上的差异，部分日系品牌的双车战略，美系品牌的错位竞争，加上中国车企的快速崛起，都给途胜带来了竞争压力。
福特Mustang Mach-E（美国售价56200美元）
从亮相到登陆全球各大市场，出生在福特GE1平台上的Mustang Mach-E，成了全球用户热议的“电马”。先后拿下EPA续航认证、将IIHS TOP SAFETY PICK评价纳入囊中的它，在今年登上了“发动机”和“内饰”两个沃德十佳榜单，似乎在通过这些证明着自己。
新一代SYNC+系统除了提供百度地图、随心听和爱奇艺等在线应用外，功能卡片自带暂停、导航回家等快捷键的设计，也能看到减少交互层级的思路。语音助手具备自然语义识别、语音打断、多轮对话和分区控制等功能，并自带可视化虚拟形象。
编辑点评：从跑车变成SUV、发力智能纯电、注重驾乘舒适性等，伴随Mach-E的诞生，曾经熟悉的Mustang有了陌生的味道，或许这就是经典迈向纯电时代要做的妥协吧。再说到智能网联，联手本土科技公司推出适合地区市场的产品，在未来可能更加常见。Mustang Mach-E、上文提到的现代途胜等，它们都是缩影。
轿车及皮卡篇
本田思域（美国售价29690美元）
本田思域是咱们的老朋友了，无论在海外还是国内，它都是紧凑型家轿市场里的老兵。历经几十年发展，思域的“群众基础”可谓相当扎实，能获得评委的认可谈不上出人意料。
此外，评委还提到了第十一代本田思域装备的Honda Sensing超感安全技术。借助前视单目摄像头和车身四角的毫米波雷达，这套系统具备了自适应巡航、车道保持和低速制动控制等驾驶辅助功能。
编辑点评：相比前代，第十一代本田思域的内饰简洁了不少，贯穿式蜂窝状饰板与隐藏式空调出风口，别出心裁也为车内增添了精致感。加上科技配置、驾驶辅助功能与人机工程等方面的不俗表现，均衡且有亮点，或许它能在美国评委心中脱颖而出的根本。
奔驰S级(美国售价143240美元)
在内饰氛围的营造上，一直都是奔驰的看家本领，奔驰S级凭借着视觉、触觉、听觉和嗅觉上的独特设计，赢得了一众评委的喝彩叫好。
编辑点评：奔驰虽贵，可却有贵的道理。在设计之初奔驰就把人的全方位感受都考虑在内，这种考虑可不单单只是想到，而且是真真实实地做出来。总得来说，奔驰S做到了豪华、极致，没有真材实料的底蕴这些是很难实现的。
福特F-150（美国售价79145美元）
我想可能也就美国人会用“Luxury”奢华来形容一台皮卡。作为美国皮卡界的当家花旦，福特F-150勇夺今年的沃德十佳，相比中国市场，美国的皮卡市场百家争鸣，能够从众多车型中脱颖而出，必有其过人之处。从评委们的评价其实就可以看出，评委们印象最深的地方主要集中在：精致的内饰、强大的实用性。
车载系统方面依然是福特经典的SYNC系统，目前已经进化到了第四代。这套系统可以为F150带来包括语音控制以及手机映射等功能，除此之外还加入了无线充电。
虽然我对美国评委精致的评价表示怀疑。但说起内饰的实用性，我认为F150绝对是名至实归。福特对这台车内饰的定位就是“提高客户的生产力”，是的你没看错，从人机工程角度看，这台车的内饰基本都以这个目标为设计核心。
编辑总结：虽然福特F-150的内饰设计算不上奢华，但绝对算得上精致，同时车内空间的设计极为巧妙，赋予了更多使用场景，实用性上值得称赞。
写在最后：
OK，以上就是本次沃德十佳内饰评选的全部内容。这次评选基本上被欧洲和美国厂商所占领，继去年SUV车型占据主流后，今年的车型也依然被SUV引领，这和美国人民喜欢大空间的理念密不可分。另一方面，相较往年的评价，今年的评委们似乎更关注一台车的智能化表现，拥有高级驾驶辅助的车型会更受青睐，智能化似乎已成为沃德十佳内饰评选的另一个重要选项。（图 WARDSAUTO 文/马一凡 李博文 冷晓阳）
加载中
